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quinta-feira, 28 de novembro de 2013

Presidente da Ferrari proíbe Alonso de usar o Twitter





















Luca di Montezemolo afirmou que tudo que for falado a respeito da Ferrari deve ser divulgado pela assessoria de imprensa da equipe





A Ferrari não tem gostado dos pitacos de Fernando Alonso a respeito do desempenho da equipe. As frases publicadas pelo espanhol em seu twitter incomodou a cúpula de Maranello e Luca di Montezemolo proibiu o bicampeão mundial de falar sobre a escuderia italiana nas redes sociais.

Para a emissora de televisão italiana “RAI 1”, Montezemolo foi claro, “Vamos proibi-lo de usar o twitter, apesar de Alonso, como qualquer pessoas poder usar a internet como quiser, quando se tratar da Ferrari, nossa assessoria dará as informações”, finalizou.

Durante esta temporada o presidente da Ferrari já havia dado uma reprimenda em Alonso, após publicar duras críticas à escuderia de Maranello.

quinta-feira, 20 de junho de 2013

Acuada no tribunal, Mercedes ataca a Ferrari; "Se nós estamos errados a Ferrari também está"


Diante da possibilidade de uma punição severa, Mercedes tenta livrar-se da culpa alegando que a Ferrari também testou com a Pirelli em Barcelona.





Diante da possibilidade de uma punição severa, que pode culminar até com uma desclassificação do campeonato, a Mercedes está atirando para todos os lados na luta pela absolvição. A Ferrari foi o alvo dos germânico desta  vez.

Acusada de quebrar o regulamento esportivo da Fórmula 1 por ter utilizado o carro e os pilotos da temporada 2013, a equipe chefiada por Ross Brown alega que a Ferrari, por ter feito o mesmo teste, também é culpada, no entanto existe uma grande diferença entre os treinos realizados pelas duas escuderias.

O regulamento esportivo da Fórmula 1 veda o uso do carro que esteja em conformidade com o regulamento técnico vigente da categoria além de proibir a participação dos pilotos titulares nas atividades.

A equipe italiana utilizou o bólido de 2011 no comando de Pedro de la Rosa, logo, não descumpriu o regulamento, como a própria FIA (Federação Internacional de Automobilismo) informou.

Sobre a Ferrari, os alemães foram diretos " Se nós infringimos o artigo 22, eles (Ferrari) também, a diferença entre os carros de 2011 e 2013 é de meio segundo, portanto o carro se enquadra no regulamento atual da categoria" finalizou o porta voz da equipe. 

Ainda seguindo a linha das acusações contra a escuderia de Maranello, a Mercedes revelou que a Ferrari fez um teste com Felipe Massa em 2012, o que configuraria a quebra do regulamento já que o brasileiro é o piloto titular da equipe.

quarta-feira, 12 de junho de 2013

Delegado-técnico da FIA é acusado de dar sinal verde para teste irregular da Mercedes



Segundo a publicação alemã 'Auto Motor und Sport', Charlie Whiting teria autorizado teste fora do regulamento realizado pela Mercedes.





Faltando apenas oito dias para o julgamento, o caso do teste secreto da Mercedes em conjunto com a Pirelli, realizado  no circuito de Barcelona, toma novos rumos e a responsabilidade sobre a autorização da sessão de treinos recai sobre a FIA (Federação Internacional de Automobilismo). 

Segundo a revista alemã 'Auto Motor und Sport' ,Charlie Whiting teria autorizado a realização do controverso teste de pneus com os carros e pilotos da temporada 2013 da Fórmula 1. Durante o final de semana do GP de Mônaco, a Mercedes já havia alegado ter recebido uma autorização especial da FIA para levar o W04 à pista, porém, tudo isso ainda terá que ser provado no tribunal.

A revista também crava que Jean Todt, presidente da entidade que rege o automobilismo, já tem um homem de sua confiança para substituir o atual delegado-técnico da categoria, seu nome é Giorgio Ascanelli.

Giorgio é francês e já trabalhou em diversas equipes da Fórmula 1, passou por Ferrari, Benetton, Mclaren e foi diretor-técnico da equipe Toro Rosso.

Além de delegado-técnico, Whiting acumula os cargos de delegado de segurança e diretor de provas da Fórmula 1, além de ser um dos homens de confiança de Bernie Ecclestone.

segunda-feira, 10 de junho de 2013

Chefe da Ferrari afirma que deve renovar contrato de Felipe Massa


Segundo Stefano Domenicali, a performance de Felipe Massa tem sido muito boa, portanto o desafio não será contratar pilotos mas sim construir um carro competitivo para a próxima temporada.





Ao que parece a vida de Felipe Massa será tranquila nesta temporada, pelo menos quando se trata da renovação do seu contrato, ao contrário de outros anos, quando a cabeça do brasileiro era colocada a prêmio a cada final de semana, o chefe da equipe Ferrari afirmou estar satisfeito com o trabalho de Massa.

"Apesar do que alguns disseram, Felipe vai continuar conosco. Se ele continuar competindo da maneira que tem feito, não vejo nenhum problema para o futuro. Estou absolutamente tranquilo quanto aos nossos pilotos para 2014", destacou o chefe da equipe italiana para 'O Estado de São Paulo'.

Domenicali também frisou que a maior dificuldade para a próxima temporada será construir um carro  dentro do novo regulamento da Fórmula 1, "Complexo será o desafio de técnico que enfrentaremos sem realizarmos testes" finalizou.

sexta-feira, 7 de junho de 2013

Massa espera chegar ao pódio no Canadá


O retrospecto do brasileiro em Montreal não é dos melhores, sendo o quarto lugar obtido com a Sauber em 2005, seu melhor resultado.







Após ter um péssimo final de semana em Monte Carlo, Felipe Massa declarou que espera um bom resultado no GP da Canadá, palco da próxima etapa do mundial de Fórmula. O brasileiro desejou que tudo corra bem com ele, Alonso e toda a equipe Ferrari.

Nesta quinta-feira(6), durante a coletiva oficial da FIA, Massa precisou de muita memória para recordar algum bom desempenho no circuito Gilles Villeneuve; "Uma corrida boa que eu fiz pela Sauber em 2004, eu acho (foi em 2005). Terminei em quarto, então fui uma corrida muito boa", relembrou o piloto da Ferrari.

Quando questionado sobre os motivos do piloto da escuderia de Maranello nunca ter subido ao pódio em Motreal, Massa disse não saber o motivo; " Por que eu nunca subi ao pódio aqui? Para falar a verdade eu não sei, mas garanto que vou dar 100% de mim neste final de semana", e encerrou o assunto.

quinta-feira, 6 de junho de 2013

Vettel critica atraso da Pirelli para a mudança dos pneus "Eu não entendo"


Sebastian Vettel e a equipe Red Bull vem sofrendo durante toda a temporada com o desgaste excessivo dos pneus, por isso, o adiamento da mudança dos compostos previsto para este final de semana, enfureceu o tricampeão mundial de Fórmula 1.






A Pirelli mais uma vez é pauta das conversas da equipe Red Bull, desta vez, o motivo da reclamação não é o teste secreto realizado com a Mercedes, mas o atraso para que os novos compostos da fornecedora sejam utilizados pelas equipes.

Não é novidade que Vettel é um dos maiores críticos da fábrica de Milão, acontece que os novos pneus que iriam estrear na prova deste final de semana, serão liberados apenas para  uso nos treinos livres. A entrada dos novos compostos será feita apenas em Silverstone, no dia 30 deste mês.

Essa alteração de datas, segundo a fábrica italiana, deve-se a falta de unanimidade entre as equipes. Sobre a justificativa da Pirelli,o alemão foi enfático; "Se a Pirelli esperar todas as equipes concordarem com qualquer mudança, eles não conseguirão fazer nada", falou um irritado Vettel.

É sabido que Lotus, Ferrari e Force India são algumas das equipes que se adaptaram ao novo conceito de pneus estabelecido na Fórmula 1, logo, são contra a mudança no meio da temporada sob a justificativa de que todos tiveram a oportunidade de testar os pneus durante a pré-temporada.

Ainda assim, o alemão da equipe Red Bull alegou que as mudanças dos compostos não são apenas uma questão de performance, mas de segurança; "Até onde sabíamos, teríamos pneus diferentes para esta corrida, no entanto descobrimos durante a semana que não o teríamos, o que não entendo. Além disso, os pontos que tentamos esclarecer, no ponto de vista dos pilotos, são baseados na segurança", bradou o inconformado piloto.

Vale lembrar, que após seis etapas disputadas, Vettel é um dos poucos pilotos que ainda não teve um pneu dechapado, sobre isso, o segundo colocado do GP de Mônaco foi sucinto, "Obviamente esperamos não ter delaminações nesta corrida", finalizou.

quarta-feira, 5 de junho de 2013

Mercedes vai para o banco dos réus e Ferrari é absolvida


O caso do teste secreto realizado pela Mercedes em Barcelona vai a julgamento no Tribunal Internacional, a Ferrari, como já era esperado, foi considerada inocente.





Na noite desta quarta-feira(5), a FIA (Federação Internacional de Automobilismo) anunciou que a Mercedes vai a julgamento no Tribunal Internacional por ter infringido o regulamento da Fórmula 1. 

Para chegar a essa decisão, a entidade analisou diversas informações colhidas pela Pirelli durante os testes  com os alemães e pela Ferrari, que também fez alguns treinos nos mesmos moldes da Mercedes, porém, com o carro de 2011.

O relatório dos comissário do GP de Mônaco, onde o protesto do contra a Mercedes foi feito, também foi apurado.

Por outro lado, a equipe Ferrari foi liberada dos tribunais por ter utilizados o carro de 2011 nos testes realizados também em conjunto com a Pirelli. "A FIA decidiu encerrar o caso sobre a Ferrari, já que a participação da equipe nos testes realizados em Barcelona, nos dias 23 e 24 de abril, com o carro de 2011, não foram consideradas  ilícitas de acordo com às regras da FIA" informava o comunicado.

O julgamento do caso deve começar em 45 dias, já que pelas regras do Tribunal Internacional, a acusação e a defesa têm 15 dias para entregar os seus relatórios, além de mais 15 dias de réplica à acusação. 

Este será o primeiro julgamento de um caso da Fórmula 1 no tribunal, já que este, foi criado em 2010 para garantir sua independência, escapando de qualquer influência política. Antigamente, o Conselho Mundial era responsável pelo julgamento dos processos.

Newey pode sair da Red Bull e ex-projetista da Lotus é cotado à vaga



Os rumores de que Newey pode abandonar a Fórmula 1 no final de 2014 são cada vez mais fortes, o 'mago das pranchetas' parece estar cada vez mais desestimulado com tantas restrições no regulamento técnico da Fórmula 1.





James Allison pode assumir cargo de projetista da Red Bull após saída de Adrian Newey. Os rumores de que o 'mago das pranchetas' não quer mais continuar na categoria de Ecclestone, estão cada vez mais fortes à medida que as reclamações de Adrian sobre o regulamento técnico da Fórmula 1 não param.

O contrato do atual funcionario da Red Bull expira no final da próxima temporada, Allison já esteve cotado para trabalhar na Ferrari, mas a possibilidade do inglês partir rumo a Milton Keynes é muito maior, resta apenas esperar o que vai acontecer, já que os austríacos ainda não comentaram nada a respeito do assunto.

segunda-feira, 3 de junho de 2013

FIA pretende congelar o desenvolvimento dos novos motores turbo até 2018


A reportagem da revista 'Auto Motor und Sport' destaca que a medida da FIA (Federação Internacional de Automobilismo) de congelar os motores, servirá também para pressionar novas marcas que desejem comercializar seu motores para a Fórmula 1.





De acordo com o a revista bávara, a FIA pretende congelar o desenvolvimento dos motores turbo, que voltam a ser usados na próxima temporada após 25 anos de ausência na categoria, desta forma os custos para que os motores sejam desenvolvidos serão gradativamente cortados.

Com essa medida, é interessante que as futuras fornecedoras de motores da Fórmula 1 decidam rapidamente seus futuros, pois com o regulamento congelado, se porventura houver alguma falha nos motores, essas empresas poderão modificar os seus projetos e assim melhorar seus motores antes que o regulamento seja completamente congelado.

Até o momento, Ferrari, Mercedes e Renault serão as fornecedoras de motores para a temporada 2014, a Honda também fornecerá suas unidades motoras a partir de 2015.

sexta-feira, 31 de maio de 2013

Ferrari vai para o banco dos réus junto com Mercedes


Equipe italiana também será julgada por ter realizado um teste de pneus com o modelo 2011, uma nova interpretação do regulamento técnico pode punir a equipe de Maranello.





Em comunicado feito nessa sexta(31), a FIA informou que além da Mercedes, a Ferrari também será colocada no banco dos réus no julgamento sobre os testes de pneus realizados por ambos os times com a Pirelli.

Tanto a equipe italiana quanto a alemã, realizaram seus treinos no circuito de Barcelona, e segundo uma nova interpretação do regulamento técnico da categoria, o F-150, carro de 2011 utilizado pela Ferrari nos testes, também estaria fora das normas estabelecidas pela entidade que comanda o automobilismo.

Ferrari e Red Bull, foram as equipes protestaram junto à FIA pedindo esclarecimentos sobre o polêmico treino da equipe Mercedes, ambas acreditavam que os testes com os carros acima dos dois anos de fabricação eram permitidos, mas um trecho do regulamento da federação pode apontar o contrário.

"Não serão permitidos carros que estejam substancialmente nos padrões do atual regulamento técnico, além daqueles anteriores e subsequentes".

Sendo assim, a escuderia italiana terá que provar que a F-150 não está dentro dos padrões do regulamento atual.

Pirelli culpa Mercedes por escolher o carro de 2013 nos testes de pneus



A fornecedora de Milão se isentou da responsabilidade em usar o carro de 2013 nos testes de pneus, e afirmou que sempre agiu com muita transparência desde a sua entra na Fórmula 1, em 2011.






Através de nota à imprensa, a Pirelli ratificou seu compromisso com a verdade e a transparência com todos os envolvidos na categoria máxima do esporte a motor.

O principal motivo do comunicado, foi explicar os reais motivos dos testes realizados em Barcelona, logo após o GP da Espanha, e deixar claro que a culpa pelas sessões terem sido realizadas com o carro desta temporada foi da equipe alemã.

Um dos motivos colocados pela Pirelli, para que o treino fosse realizado, era testar os pneus que serão utilizados em 2014 na Fórmula 1, apesar da fábrica italiana não ter contrato para o ano que vem, o acerto de um novo acordo com Bernie Ecclestone está próximo.

Outro ponto citado pela fábrica de pneus, é que os compostos que foram para a pista em Barcelona não são os mesmos que irão para o Canadá.

Vale lembrar que Ferrari e Red Bull já apresentaram à FIA, o pedido para que a Mercedes seja julgada pelo ocorrido.

quinta-feira, 23 de maio de 2013

Massa comemora 4º melhor tempo do dia

Ferrari começa com o pé direito o final de semana em Monte Carlo
Piloto brasileiro comemorou o quarto lugar obtido nesta quinta-feira nas ruas de Monte Carlo, o piloto brasileiro finalizou o dia apenas 0s1 atrás de Fernando Alonso, seu companheiro de time





Para Felipe Massa, o dia não poderia ter sido melhor, após finalizar os trabalhos de quinta-feira(23) com a quarta posição, o piloto da Ferrari se disse satisfeito com os resultados obtidos pela escuderia italiana nas ruas do principado.

"O final de semana começou com o pé direito, o carro se comportou bem e eu consegui encontrar um bom ritmo. Terminar no top-5 é muito importante em um GP tão imprevisível como Mônaco".

Massa ainda comentou sobre a performance dos carros da Mercedes, que dominaram os treinos livres nas ruas de Mônaco.

"Estamos conscientes que temos muito trabalho a fazer. A Mercedes se mostrou muito rápida e não vai ser fácil ficar à frente deles na classificação, mas tenho certeza que temos o que é preciso para lutar com eles", terminou o brasileiro.

terça-feira, 21 de maio de 2013

Bernie Ecclestone: "Pilotos devem usar o cérebro "

Bernie Ecclestone foi claro "pilotos devem usar o cérebro"
Após duras críticas a Pirelli, atual fornecedora de pneus da Fórmula 1, Bernie Ecclestone fez uma mea culpa ao dizer que os compostos macios foram um pedido dele à fornecedora italiana, "Pedi à Pirelli que fizessem pneus que completassem menos da metade da prova porque a F1 precisava de mais pit stop, e foi o que eles fizeram.

Ao término do GP da Espanha, algumas equipes pressionaram os macarrônicos fabricantes de borrachas que se desmancham no asfalto, e a empresa decidiu alterar a composição dos pneus.

Assim que a Pirelli anunciou a mudança nos compostos, houve uma "chiadeira" de algumas equipes e pilotos (óbvio que a Ferrari e a Lotus estavam entre elas). Tudo isso, porque um dos princípios básicos do esporte é a idoneidade, e mudar a regra no meio do jogo seria um total desrespeito ao espírito esportivo, afinal, todos os participantes do campeonato mundial de carros estreitos com motor de batedeira testaram os pneus durante a pré-temporada.

Sobre a reclamação de muitas equipes em relação ao desgaste de pneus, o octogenário dirigente foi enfático,"Nos tempos em que Niki Lauda pilotava, a sua preocupação era cuidar dos freios e da caixa de câmbio. Logo, isso acabou, e os pilotos não precisavam pensar em mais nada. Agora eles têm de usar o cérebro e começar a pensar em como vencer corridas", disse o inglês.

Para este velho escriba que vos fala, é óbvio que Ecclestone percebeu a besteira que havia feito ao criticar a fabricante de pneus da categoria máxima do automobilismo, e quando uma declaração coloca em risco os bolsos recheados de Euros do vovô, o dono do show da Fórmula 1 prefere amenizar a situação. E foi isso que ele fez.

Acreditem macaquinhos, estou alheio a esse ou qualquer tipo de declaração,seja de quem vier, repórteres, pilotos, chefes de equipe, Jô Soares ou Deus. Afinal, já ouvi muita besteira após a prova basca.

Sinceramente, concordo com os pimpões que preferem pneus mais duros e resistentes,pois, quanto menos os pneus se desgastarem, menor serão os números de paradas nos boxes, afinal, isso causa uma grande confusão e torna difícil o entendimento das corridas.

Por outro lado, as regras são iguais para todos, se alguém queria reclamar dos pneus, deveria ter feito isso antes da temporada começar, agora, só no ano que vem! Concordam?

segunda-feira, 13 de maio de 2013

Diga-se a verdade

Apesar dos bons resultados, a perspectiva de título é incerta para os brasileiros da GP2 e F1
Pois é macacada, este final de semana automobilístico foi muito bom para a torcida canarinho, na Fórmula 1 tivemos o primeiro pódio de Massa querido ó coitado na temporada enquanto na GP2 Felipe Nasr enquadrava seus adversários e conseguia um segundo e um terceiro lugar nas duas baterias da categoria de acesso à F1.

Ontem muitos me perguntaram após a prova espanhola, "Os nossos Felipes podem ser campeões esse ano?", e eu respondo-lhes, Massa não, Nasr talvez com muita sorte, e vou explicar-lhes os motivos dessas crenças meus macaquinhos de zoológico.

Pelos lados dos macarrônicos vou ser breve, El Fódon Alonso é muito melhor que Massa e todos os demais pilotos do atual grid da categoria máxima do esporte a motor. Além disso o fator "pneu" está enforcando a garganta do brasileiro que com seu estilo agressivo e pouco técnico sofre com o desgaste excessivo da borracha.

Na prova espanhola esse fator ficou claro no momento em que Alonso abriu quase 20seg de vantagem sobre Felipinho pimpão no meio da corrida, não é comum um piloto ser mais de um segundo por volta mais rápido que o seu parceiro de equipe, isso prova que além do talento de Fódon, a borracha que o asturiano preserva durante a corrida tem feito a diferença entre ele e seu coleguinha da Ferrari.

Quanto ao meninão top model da GP2 a questão não é técnica, Felipe Nasr é "bom de braço" mas sua equipe, a tradicional Carlin, vencedora de inúmeros títulos na F-3 é uma equipe novata na categoria dos aspirantes a projeto de piloto. Isso tem feito o brasiliense perder inúmeras chances de vencer, a estratégia de corrida tem colocado Nasr sempre um passo atrás dos seus concorrentes e é por isso que digo,o cabra tem chances de ser campeão, mas vai precisar de uma ajudinha da sua equipe.

Por enquanto é só macacada. Aquele abraço!

domingo, 12 de maio de 2013

CASTANHOLAS #4

Pódio da Espanha contou com dois pilotos da Ferrari, fato inédito atualmente
Macaquinhos, hoje pudemos ver pela primeira vez um GP da Espanha com várias ultrapassagens, os setores  liberados para o uso do DRS (asa móvel para os desinformados) cumpriram seu papel e agitaram a prova.

Antes do início da peleja era claro que a tônica deste domingo seriam os pneus, praticamente todos os carros do grid seriam obrigados a fazer três paradas, alguns ainda fizeram quatro.

Na largada Nico Rosberg manteve a ponta da prova, Seb Vettel ultrapassou comandante Hamilton assim como Alonso que na curva 3 despachou Räikkönen e o inglês da Mercedes com uma espetacular ultrapassagem pelo lado de fora da curva, mostrando que estava disposto a vencer em casa.

Quem também conseguiu uma excelente primeira volta foi Massa querido de todos nós, o piloto do carro número quatro conseguiu ultrapassar o rubrotaurino Webber e o piloto Loturiano Romanel Grosjean, o brasileiro também ultrapassou Lewis Hamilton algumas voltas depois.

Nas disputas do pelotão intermediário Adrian Sutil foi espetacular, pulou de décimo terceiro lugar para a oitava colocação. À partir da volta 7 algumas equipes começaram a fazer suas paradas para a troca de pneus, ao término dessa jornada tínhamos Alonso, Rosberg, Vettel, Massa e Räikkönen liderando a prova, estes apenas atrás de Estabanado Gutiérrez que na volta 11 ainda não havia parado nos boxes.

Após todos pararem Alonso fazia a torcida espanhola ir ao delírio com o desempenho do carro rosso enquanto a Lotus E-21 de Kimi chegava em Felipe querido após ultrapassagem sobre o piloto alemão da Mercedes Nico Rosberg.

Na volta 20 a segunda janela de pits foi inaugurada por Felipe Massa que em seguida foi seguido por seus algozes, vale lembrar que nesse momento da prova Ricciardo da Toro Rosso e Gutiérrez da Sauber eram os destaques do pelotão intermediário, inclusive a Red Bull (equipe mãe da Toro Rosso) elogiou a atuação do piloto australiano,portanto, se cuida canguru Webber.

Após as paradas a equipe do cavalinho rampante dominava o pagode com seus dois pilotos em primeiro e segundo lugares, Felipe Massa tinha seu adversário mais próximo 7 segundos atrás, porém este faria uma parada a menos ("este" trata-se de Kimi Räikkonen, da preguiça escrever, tem trema e tudo no nome do pimpão...), portanto o brasileiro teria que acelerar para conseguir o segundo lugar na prova.

A corrida foi se arrastando sem muitas mudanças até a volta 36 quando a equipe Ferrari chamou El Fódon de Las Asturias para os boxes junto com Massa pimpão, me fazendo lembrar a época em que Ross Brown fazia chover com suas estratégias na equipe de vovô Enzo. O fato é que ambos os pilotos da esquadra italiana colocaram pneus médios, os mais rápidos disponíveis e como se não bastasse, o asturiano ainda ultrapassou o finlandês da Lotus antes de sua quarta parada para troca de pneus.

Kimi fez sua última e terceira parada na volta 45 enquanto a galera italiana parava 5 voltas depois, Vettel nesse momento ocupava a posição em que finalizaria a prova, quarto lugar. Massa querido do Brasil era 1seg mais rápido por volta do que seu algoz da terra das vodkas, mesmo assim seria impossível a ultrapassagem faltando 15 voltas para o final da sessão.

Após a sexagésima sexta volta El Fódon Alonso pôde comemorar a vitória em casa, junto colocou-se como um dos postulantes ao título. Para a Ferrari o final de semana não poderia ter sido melhor, com dois carros entre os três primeiros os macarrônicos deixaram  claro a melhora dos carros de Maranello.

Para o campeão mundial de 2007, Kimi Räikönen (outra vez esse nome?) a segunda posição o mantém firme como um dos postulantes ao título e deixa a sensação que se a lendária equipe fundada por Colin Chapman conseguir um setup para os treinos qualificatórios, será difícil vencê-los diante do ritmo de apresentando pelo bólido durante as corridas.

Quero deixar claro meu descontentamento com a saída de Reginaldo Leme da transmissão da Globo, ex-piloto não é jornalista, também não sabe apurar informação, fala sobre o que viveu nas pistas e só! Sem mais...

                        Resultado Final do Grande Prêmio da Espanha de Fórmula 1 2013

sábado, 11 de maio de 2013

CASTANHOLAS #3

Rosberg comemora mais uma pole da Mercedes nesta temporada
SOROCABA (cade o Regi?..)-Fala Macacada, dei de ombros para o treino qualificatório de carros com motor de batedeiras hoje, logo no início da transmissão percebi a falta do meu querido Reginaldo Leme, que falta de absurdo isso.

Durante a primeira sessão do qualy não tivemos surpresas, os degolados do Q1 foram os mesmos de sempre, Caterham com Van der Garde e Charles Pic, Marussia com Bianchi e Max Chilton e para finalizar a depressão geral dessa turma, Valteri Bottas e o vencedor da etapa espanhola do ano passado, Pastor Maldonado foram chorar no colo do vovô Frank Williams.

Já no Q2 tivemos algumas surpresas entre os degolados, Jenson Button com a decepcionante Mclaren e Adrian Sutil da Force India. Os outros eliminados já estavam no script, Vergne, Ricciardo, Gutiérrez e incrível Hülkemberg.

Na disputa entre os dez primeiros do Q3 é que ocorreram algumas surpresas, não na minha opinião, mas não vou desmoralizar os especialistas de plantão.

As duas Mercedes fizeram o "1-2" com Rosberg e comandante Hamilton, causando espanto na sociedade automobilística, em terceiro ficou Sebastian Vettel seguido de Räikkönen, as Ferrari terminaram em quinto e sexto lugares com Alonso e Massa respectivamente mostrando que os treinos livres não servem de parâmetro para prognósticos, ainda mais em uma Fórmula 1 de poucos testes onde os treinos dos finais de semana de grande prêmio acabam servindo como laboratório para as equipes (Os especialistas já deviam saber disso).

Quanto a prova de amanhã, não descarto a possibilidade de uma vitória das flechas prateadas mas vamos com calma, afinal, a Mercedes tem um sério problema de desgaste de pneus durante a corrida.

Minha opinião? Vettel na cabeça, e TV GLOBO, traga o Reginaldo Leme! Aquele Abraço.

quarta-feira, 24 de abril de 2013

GOOD MORNING

SOROCABA(um dia quebro esse despertador paraguaio...)- Pimpinhos do meu coração, cai da cama tal qual um búfalo sendo arremessado de um prédio de cem andares (oh!!!...), estou com mau humor, preciso imprimir dezenas de documentos (não me pergunte para que, vou achar que é conspiração...) e por isso serei breve.

Senna sobrinho querido soltou uma pérola esta manhã: "Não quis ficar na Fórmula 1 por ficar", por que será que eu não acredito?...

Kubika (aquele que parece um gremilin) vai realizar um teste no simulador de F1 da Mercedes, uma pena o polaco ter sido obrigado a largar os monopostos, digamos que ele é "fodástico"...

A Ferrari identificou o problema na asa móvel do Fódon, " foi uma ruptura em um componente mecânico", a vá é mesmo?!?!...

Por hora é só, o dever me chama...

quinta-feira, 18 de abril de 2013

Vídeo: Tinha que ser na Índia

Macacada, encontrei esse vídeo no blog do Flávio Gomes, é inacreditável o que se vê e vale muito à pena. Sem mais...

            

sexta-feira, 12 de abril de 2013

XiJinping

Macaquinhos amestrados, ontem começaram as primeiras atividades para o GP da China da Fórmula 1, como sabemos, os primeiros treinos servem apenas para ajustes e limpeza da pista além de claro, deixar Lito Cavalcantti por duas horas e meia falando besteiras na TV.

Antes de falar sobre a transmissão dos treinos livres do Esporte Tv (afinal estamos no Brasil não estamos?), vamos entender o que de fato aconteceu na pista.

No primeiro treino, as duas Mercedes e a Red Bull dominaram a ponta da tabela de classificação em um treino morno onde o que mais se viu foram pilotos apertando botões em seus volantes ao invés de sentar Bottas (piada sem graça com o piloto da Williams né?), a única coisa interessante da pelada foi a presença de um chinês pilotando seu JAC Motors para ajudar os promotores do evento, o cabra se chama Qing Ma e seu JAC inexplicavelmente estava pintado com as cores da Caterham.

Já no segundo treino livre a coisa esquentou e os pilotos começaram a cravar melhores marcas, a boa surpresa do segundo ato no palco de Xangai foi a Ferrari, mais precisamente Felipe Massa que finalizou o pagode na primeira posição deixando os pimpões da Red Bull e seu parceiro de equipe Fódon comendo poeira, vale também uma menção honrosa para o piloto de trenós Kimi Raikkonen que finalizou o dia com a segunda colocação.

Voltando a falar da transmissão do ESPORTE TV, Lito Cavallcanti quase me matou do coração; ao ser indagado por um telespectador se a saída de Bruno Senna da Williams foi justa, o digníssimo comentarista me solta uma daquelas "Onde está o Bottas na tabela? Não estou vendo", mas eu estou vendo seu cego, está na frente do Maldonado, aquele que era mais rápido que o primeiro sobrinho, pachequismo tem limite.

Outra pergunta interessante foi se Perez teria sido uma contratação ruim, a resposta veio na velocidade de Michael Schumacher "Foi ruim sim, ele não tem feito nada", e o Button fez alguma coisa gorducho? Já esqueceu dos resultados do ano passado quando você implorou pela contratação do mexicano?...

Para terminar o show de horrores televisivo, Sérgio Maurício não parava de gritar "SOBE O SOM" cada vez que uma câmera onboard aparecia durante a transmissão.

 Entenda uma coisa seu chato do inferno, você realmente acredita que às 3 horas da manhã eu vou aumentar o som da televisão? Você tem família imbecil?

Bom, mais tarde eu volto para comentar o restante dos treinos da F1, quem quiser saber mais sobre os horários basta clicar na guia Programação, abaixo segue a tabela de tempos dessa sexta-feira. Abraço!

segunda-feira, 8 de abril de 2013

O dia em que a Ferrari competiu de preto e sem patrocinadores

Fala macacada, existem coisas no automobilismo que fogem a regra natural em que o torcedor está acostumado, algum dia meus caros leitores imaginariam que a Ferrari pudesse correr sem patrocínios e com a cor preta?

Pois bem, isso aconteceu a 12 anos atrás, durante o GP de Monza da F1 em 2001, na época Ozama Bin Laden foi brincar com aviões de controle remoto nos céus dos Estados Unidos e acabou destruindo tudo que tinha pela frente, incluindo 2 torres pequenas.
Diante da catástrofe causada pelo terrorista mais famoso e malandro de todos os tempos (afinal ninguém conseguiu encontrar o rapaz, tiveram que fazer uma encenação jogando o corpo de um mendigo no mar mas aquilo não convenceu nem a minha avó que é surda e cega), a Scuderia Ferrari resolveu mostrar sua solidariedade com os amigos do Mickey Mouse pintando o bico do bólido italiano de preto e retirando a logomarca de todos os seus patrocinadores.

Exceto pelo jogo de marketing em cima do sofrimento alheio, considerei bonito o gesto dos italianos que naquele grande prêmio não conseguiram superar o Le gordito Montoya da equipe Williams mas deixaram um legado único para a história da F1 moderna onde cada centímetro de um bólido vale milhões de dinheiros...