Lewis Hamilton "Não me contento com qualquer coisa"

Hamilton elogiou a boa aparição da Mercedes no Canadá, mas ressaltou que não se contenta apenas em subir ao pódio.

Ao que parece, a vitória de Nico Rosberg em Monte Carlo ainda ecoa na cabeça de Lewis Hamilton, em sua entrevista após a prova, o inglês afirmou estar contente com as boa atuações pela Mercedes mas disse estar incomodado por não ter conseguido uma vitória em sua nova equipe;" Eu não me contento com qualquer coisa que não seja a vitória. O final de semana foi 'OK', mas Rosberg já ganhou a corrida dele, agora eu preciso correr atrás da minha", falou em tom de crítica.

O inglês ainda elogiou o rendimento e o progresso do W04 durante todo o final de semana no Canadá, "Existem muitos pontos positivos por aqui, nós conseguimos assumir o terceiro lugar no mundial de construtores, o que é muito importante pois todos estão trabalhando duro dentro desta equipe e estamos indo muito melhor do que jamais imaginei quando entrei aqui", finalizou.

A última vitória de Lewis Hamilton foi no GP dos Estados Unidos do ano passado, quando ainda corria pela Mclaren. Nesta temporada os melhores resultados de Hamilton foram três terceiros lugares, apesar de não ter vencido nenhuma prova este ano, o campeão mundial de 2007 tem 20 pontos de vantagem para seu companheiro de equipe, o alemão Nico Rosberg.

Saiba mais

Ferrari mostra força e Alonso lidera segundo treino livre no Canadá, Massa é o sexto

O segundo treino livre no Canadá foi marcado pelos testes dos novos compostos da Pirelli, graças aos jogos extras de pneus, a pista esteve repleta de carros em praticamente todo o tempo da sessão.

O segundo treino livre da Fórmula 1 começou com tempo nublado e pista seca, Esteban Gutierrez mais uma vez abriu a sessão, mas diferentemente do primeiro treino, realizado pela manhã, todas as equipes colocaram seus carros na pista logo no início, o objetivo foi testar os novos compostos da Pirelli antes da chuva chegar novamente à Ilha de Notre Dame.

Com cinco minutos de pista liberada, dezoito carros já haviam feito ao menos uma volta cronometrada, sendo Mark Webber, o mais rápido de todos seguido de Räikkonen e um animado Grosjean. Enquanto a maioria dos pilotos buscavam entender o funcionamento dos novos pneus, Hamilton e Max Chilton escapavam na curva do hairpin.

O que se viu nos trinta minutos seguintes, foram pilotos diminuindo os tempos volta a volta. Nesse período a primeira posição passou pelas mãos de Webber, Räikkonen, Di Resta e Felipe Massa, que desta vez já havia feito 11 voltas no circuito Gilles Villeneuve.

Um fato interessante nos primeiros trinta minutos de treino, foi a dificuldade que os pilotos tiveram em aquecer os pneus, isto ocasionou muitas escapadas de pista além da sensação de que as equipes não terão tantos problemas com o desgaste dos compostos no Canadá.

Lewis Hamilton assumiu a primeira colocação ainda com os pneus médios e foi o primeiro piloto a completar uma volta abaixo de 1min e 16 segundos restando 58 minutos para o final da sessão, ao mesmo tempo, Paul Di Resta assumia a segunda colocação com a Force India, logo a frente de Felipe Massa.

Adrian Sutil, por muito pouco, não colidiu contra o "muro dos campeões" ao errar a entrada da chicane e subir na parte alta da zebra, com o impacto o carro do alemão decolou com as quatro rodas, mas na aterrizagem o piloto recuperou o controle do bólido e evitou o acidente.

Sebastian Vettel, foi o primeiro piloto das equipes de ponta a usar os pneus macios, o desempenho da Red Bull com o composto mais mole melhorou muito e o tricampeão mundial assumiu a liderança do treino, com o tempo de 1:15.378.

Restando quase 40 minutos para o final, Lewis Hamilton pulverizou o tempo do piloto da Red Bull e cravou a marca de 1:14.830, mais de meio segundo á frente do alemão, mas na sequência foi superado por Fernando Alonso, que até então tinha uma atuação apagada em Montreal.

Outro fato que chamou a atenção foi a grande quantidade de carros na pista, bem diferente do que habitualmente ocorre nos treinos livres da Fórmula 1, principalmente após a restrição nos números de jogos de pneus disponíveis para o final de semana.

No pelotão de trás, a surpresa era a performance de Gutierrez, que até aquele momento superava o talentosíssimo Hülkenberg com o décimo sexto lugar, o alemão ocupava a décima oitava posição.

Após a sequência de voltas rápidas, a maioria das equipes resolveu testar seus carros em situação de corrida, ou seja, com os tanques cheios de combustível, com isso os tempos começaram a aumentar, mesmo assim a pista seguia cheia.

Com 15 minutos de treino restando, uma garoa fina voltou a cair, os pilotos ainda tentaram melhorar suas marcas, mas a falta de aderência da pista, somada ao desgaste dos pneus, impediram qualquer mudança na classificação.

O restante da sessão resumiu-se em observar o trabalho dos pilotos em manter os carros  na pista, os seis primeiros colocados do segundo treino livre foram Fernando Alonso, Hamilton, Grosjean, Vettel , Nico Rosberg e Felipe Massa.

Confira a classificação do segundo treino livre para o GP do Canadá da Fórmula 1

Saiba mais

Hamilton diz não estar preocupado com escândalo da Mercedes, e sim em melhorar seu desempenho

Após ver seu companheiro de equipe Nico Rosberg dominar o final de semana em Mônaco, o piloto inglês diz estar focado em melhorar seu desempenho, ao invés de pensar em escândalo com teste de pneus da equipe Mercedes

Pelo jeito o domínio exercido por Nico Rosberg no final de semana em Monte Carlo mexeu com o brio de Lewis Hamilton, o piloto inglês, quando questionado sobre o escândalo envolvendo um teste secreto de sua equipe, que pelo regulamento atual da categoria é proibido, foi categórico; Tenho que concentrar em mim e tentar melhorar meu desempenho. O teste é uma coisa para os jornalistas conversarem, falarem até com a Pirelli, nada tem a ver conosco. Eles nos pediram para fazer um trabalho e nós fizemos. Foi legal" frisou o campeão mundia de 2008.]

Ainda sobre sua performance em Monte Carlo, Hamilton admitiu que precisa pensar em melhorar alguns pontos e descartou fase de adaptação pelo desempenho abaixo das expectativas.

"Tenho que dar um passo atrás, reavaliar algumas coisa para seguir em frente.Vou tirar um tempo para fazer essa avaliação, não estou sendo rápido o bastante então preciso melhorar. Nada tem a ver com adaptação à equipe ou ao carro, apenas preciso evoluir" concluiu o inglês.

Saiba mais

Visão do torcedor

Nereide  é  advogada aposentada, um dos seus passatempos preferidos é acompanhar os mais diversos esportes, e justamente por isso a sua coluna irá contar um pouco da visão do torcedor ao acompanhar uma prova de Fórmula 1. Com 72 anos, ela é a mais experiente na redação do Live Timing Motorsport.

Mônaco, onde mesmo após tantos anos da morte de Ayrton Senna, este continua sendo o rei. No domingo(26) quem venceu foi Nico Rosberg. Dominou de ponta a ponta e não teve pra mais ninguém.

A corrida, a princípio, estava cansativa, chata mesmo, sem criatividade ou arrojo. As máquinas da Mercedes ditavam o ritmo da prova, e este era muito lento.

Felipe Massa bateu forte no sábado, não participou do treino oficial e saiu atrás. Alonso estava mal classificado, em 6º lugar no grid e na largada não conseguiu ganhar posições.

O marasmo continuava, e para nossa tristeza, Massa bateu forte novamente, o safety car entrou na pista e após a relargada alguns pilotos voltaram mais arrojados deixando o grande prêmio de Mônaco um pouco mais interessante em termos de corrida.

Após Maldonado bater forte e obstruir a pista, foi agitada a bandeira vermelha para que tudo fosse colocado no lugar.

Corrida parada,e , após tudo consertado, nova largada e Hamilton, Pérez e Sutil abrilhantaram a corrida com ultrapassagens em lugares quase impossíveis  que transformaram o espetáculo. O mexicano, porém, abusou e ficou fora, Sutil passou Alonso com um golpe de mestre (foi chato, para Alonso é claro).

Rosberg, Vettel e Webber formaram o pódio com a maestria de sempre e com a qualidade de suas máquinas.

Para encerrar, um comentário extra; Acho que Barrichello está mandando muito bem como comentarista (opinião minha, é claro).

Saiba mais

Em treino agitado, Mercedes domina concorrentes. Massa é o último

         Mercedes mostra força com 1-2 em Monte Carlo, Ferrari desaponta com seus dois pilotos

A chuva do Q1

O Q1 começou com pista úmida, logo, equipes e pilotos optaram por saírem para a pista com os pneus intermediários. Com um pouco mais de um minuto de sessão, Jules Bianchi da Marussia escapou na curva 3 e colidiu contra o guard rail.

Após os primeiros cinco minutos de disputa, a chuva apertou e a impressão era que as posições se manteriam até o final desta primeira fase da qualificação, porém, chuva que assolava as ruas do principado praticamente parou, deixando em aberto a disputa para as dezesseis vagas  para o Q2.

Faltando oito minutos para  término do Q1, a disputa ficou acirrada, a dupla da Red Bull Sebastian Vettel e Webber chegaram a fazer o mesmo tempo de volta, 1min25.352 e a pista melhorava volta a volta.

Faltando apenas dois minutos para o término do treino, a equipe Ferrari desistiu de colocar Felipe Massa na pista pois não havia tempo para consertar o estrago na Ferrari número quatro, destruída na curva 1 do circuito no terceiro treino livre, que aconteceu pela manhã.

Ao término do Q1, os degolados foram Esteban Gutierrez, Charles Pic, Chilton, Bianchi e Massa.

Super macios entram em cena no Q2

A segunda parte da qualificação teve outra vez a companhia da chuva, a piora das condições do asfalto fizeram algumas vítimas, Rosberg escapou na entrada da curva 10 enquanto Sutil perdia o controle da sua Force India na curva Mirabeau.

No decorrer do Q2 a chuva foi parando e a pouco mais de três minutos do término da segunda parte da qualificação, Vergne inaugurou a rodada de troca dos pneus intermediários para os super macios.

Com os carros conseguindo cada vez mais velocidade devido a melhora da pista, os últimos dois minutos de treino foram de tirar o fôlego do torcedor, para se ter uma ideia Romain Grosjean, que chegou a liderar a sessão, finalizou o treino com a décima segunda colocação, caindo assim para a zona da degola.

Os líderes do segundo round da qualificação foram Sebastian Vettel, Kimi Räikkönen e Nico Rosberg. Já os degolados foram Hülkenberg, Ricciardo, Grosjean, Bottas, Van der Garde e Maldonado.

Resultado final do Q3

A última e decisiva fase da formação do grid de largada foi muito equilibrada; apesar de não ter havido nenhum incidente, as emoções ficaram por conta dos pilotos das equipes de ponta que deixaram para fazer suas voltas no último segundo da sessão.

Sendo assim, o pole position para o GP de Mônaco é Nico Rosberg, seguido por seu companheiro de time Lewis Hamilton e a dupla da Red Bull Vettel e Webber respectivamente.

A surpresa do dia foi Alonso, o espanhol não conseguiu ir além da sexta colocação, colocando em risco suas chances de vitória. Massa largará da última posição.

Grid de Largada para o GP de Mônaco de Fórmula 1

Saiba mais

CASTANHOLAS #4

Pódio da Espanha contou com dois pilotos da Ferrari, fato inédito atualmente

Macaquinhos, hoje pudemos ver pela primeira vez um GP da Espanha com várias ultrapassagens, os setores  liberados para o uso do DRS (asa móvel para os desinformados) cumpriram seu papel e agitaram a prova.

Antes do início da peleja era claro que a tônica deste domingo seriam os pneus, praticamente todos os carros do grid seriam obrigados a fazer três paradas, alguns ainda fizeram quatro.

Na largada Nico Rosberg manteve a ponta da prova, Seb Vettel ultrapassou comandante Hamilton assim como Alonso que na curva 3 despachou Räikkönen e o inglês da Mercedes com uma espetacular ultrapassagem pelo lado de fora da curva, mostrando que estava disposto a vencer em casa.

Quem também conseguiu uma excelente primeira volta foi Massa querido de todos nós, o piloto do carro número quatro conseguiu ultrapassar o rubrotaurino Webber e o piloto Loturiano Romanel Grosjean, o brasileiro também ultrapassou Lewis Hamilton algumas voltas depois.

Nas disputas do pelotão intermediário Adrian Sutil foi espetacular, pulou de décimo terceiro lugar para a oitava colocação. À partir da volta 7 algumas equipes começaram a fazer suas paradas para a troca de pneus, ao término dessa jornada tínhamos Alonso, Rosberg, Vettel, Massa e Räikkönen liderando a prova, estes apenas atrás de Estabanado Gutiérrez que na volta 11 ainda não havia parado nos boxes.

Após todos pararem Alonso fazia a torcida espanhola ir ao delírio com o desempenho do carro rosso enquanto a Lotus E-21 de Kimi chegava em Felipe querido após ultrapassagem sobre o piloto alemão da Mercedes Nico Rosberg.

Na volta 20 a segunda janela de pits foi inaugurada por Felipe Massa que em seguida foi seguido por seus algozes, vale lembrar que nesse momento da prova Ricciardo da Toro Rosso e Gutiérrez da Sauber eram os destaques do pelotão intermediário, inclusive a Red Bull (equipe mãe da Toro Rosso) elogiou a atuação do piloto australiano,portanto, se cuida canguru Webber.

Após as paradas a equipe do cavalinho rampante dominava o pagode com seus dois pilotos em primeiro e segundo lugares, Felipe Massa tinha seu adversário mais próximo 7 segundos atrás, porém este faria uma parada a menos ("este" trata-se de Kimi Räikkonen, da preguiça escrever, tem trema e tudo no nome do pimpão...), portanto o brasileiro teria que acelerar para conseguir o segundo lugar na prova.

A corrida foi se arrastando sem muitas mudanças até a volta 36 quando a equipe Ferrari chamou El Fódon de Las Asturias para os boxes junto com Massa pimpão, me fazendo lembrar a época em que Ross Brown fazia chover com suas estratégias na equipe de vovô Enzo. O fato é que ambos os pilotos da esquadra italiana colocaram pneus médios, os mais rápidos disponíveis e como se não bastasse, o asturiano ainda ultrapassou o finlandês da Lotus antes de sua quarta parada para troca de pneus.

Kimi fez sua última e terceira parada na volta 45 enquanto a galera italiana parava 5 voltas depois, Vettel nesse momento ocupava a posição em que finalizaria a prova, quarto lugar. Massa querido do Brasil era 1seg mais rápido por volta do que seu algoz da terra das vodkas, mesmo assim seria impossível a ultrapassagem faltando 15 voltas para o final da sessão.

Após a sexagésima sexta volta El Fódon Alonso pôde comemorar a vitória em casa, junto colocou-se como um dos postulantes ao título. Para a Ferrari o final de semana não poderia ter sido melhor, com dois carros entre os três primeiros os macarrônicos deixaram  claro a melhora dos carros de Maranello.

Para o campeão mundial de 2007, Kimi Räikönen (outra vez esse nome?) a segunda posição o mantém firme como um dos postulantes ao título e deixa a sensação que se a lendária equipe fundada por Colin Chapman conseguir um setup para os treinos qualificatórios, será difícil vencê-los diante do ritmo de apresentando pelo bólido durante as corridas.

Quero deixar claro meu descontentamento com a saída de Reginaldo Leme da transmissão da Globo, ex-piloto não é jornalista, também não sabe apurar informação, fala sobre o que viveu nas pistas e só! Sem mais...

                        Resultado Final do Grande Prêmio da Espanha de Fórmula 1 2013

Saiba mais

CASTANHOLAS #3

Rosberg comemora mais uma pole da Mercedes nesta temporada

SOROCABA (cade o Regi?..)-Fala Macacada, dei de ombros para o treino qualificatório de carros com motor de batedeiras hoje, logo no início da transmissão percebi a falta do meu querido Reginaldo Leme, que falta de absurdo isso.

Durante a primeira sessão do qualy não tivemos surpresas, os degolados do Q1 foram os mesmos de sempre, Caterham com Van der Garde e Charles Pic, Marussia com Bianchi e Max Chilton e para finalizar a depressão geral dessa turma, Valteri Bottas e o vencedor da etapa espanhola do ano passado, Pastor Maldonado foram chorar no colo do vovô Frank Williams.

Já no Q2 tivemos algumas surpresas entre os degolados, Jenson Button com a decepcionante Mclaren e Adrian Sutil da Force India. Os outros eliminados já estavam no script, Vergne, Ricciardo, Gutiérrez e incrível Hülkemberg.

Na disputa entre os dez primeiros do Q3 é que ocorreram algumas surpresas, não na minha opinião, mas não vou desmoralizar os especialistas de plantão.

As duas Mercedes fizeram o "1-2" com Rosberg e comandante Hamilton, causando espanto na sociedade automobilística, em terceiro ficou Sebastian Vettel seguido de Räikkönen, as Ferrari terminaram em quinto e sexto lugares com Alonso e Massa respectivamente mostrando que os treinos livres não servem de parâmetro para prognósticos, ainda mais em uma Fórmula 1 de poucos testes onde os treinos dos finais de semana de grande prêmio acabam servindo como laboratório para as equipes (Os especialistas já deviam saber disso).

Quanto a prova de amanhã, não descarto a possibilidade de uma vitória das flechas prateadas mas vamos com calma, afinal, a Mercedes tem um sério problema de desgaste de pneus durante a corrida.

Minha opinião? Vettel na cabeça, e TV GLOBO, traga o Reginaldo Leme! Aquele Abraço.

Saiba mais

2002/2013- A boca gigante de Niki Lauda

Lauda testa carro da Jaguar em 2002

Pimpões, mais uma vez Niki Lauda perdeu a oportunidade de ficar calado. Algum dia desses, que não me lembro qual (porque todo dia um idiota fala alguma besteira por aí) o velhinho falou sobre a tentativa de trazer Vettel para a Mercedes.

É claro que ninguém da equipe tedesca gostou das declarações do austríaco ainda mais com a contratação da estrela inglesa comandante Hamilton. Hoje Niki Lauda recuou e disse que Rosberguinho e Tiger Woods formam a melhor dupla da Fórmula 1 atual.

Aí eu me pergunto, se for para colocar o rabinho entre as pernas, porque falar tanta besteira?

 Vale lembrar que em 2002 o tricampeão mundial afirmou que até mesmo um macaco pilotava os modernos bólidos da categoria máxima do automobilismo mundial, naquele episódio, a equipe Jaguar ofereceu um teste com o modelo R2 que foi aceito pelo então comandante da esquadra inglesa.

O fato é que durante o teste Lauda passou a maior parte da sessão rodando na pista e seu melhor tempo foi seis segundos mais lento do que o último colocado do então grid da Fórmula 1. 

Não esqueçamos que o teste realizado em 2002 foi feito na Espanha, palco da próxima etapa do mundial, porém não na mesma pista, alguma coincidência? Não, trata-se apenas de um senhor que apesar da idade não aprendeu que quando não há nada de bom a se falado é melhor ficar em silêncio. Sem mais.

Saiba mais

Sahkira #2

Mercedes classifica-se em primeiro lugar pela segunda vês consecutiva

Macacada, demorei para escrever pois enfrentei alguns problemas nos marés internéticos com meu veleiro , "Apóio Daniela Mercury forever", a tempestade que assolou a embarcação quase a transformou em sucata.

Como não poderia deixar de ser, tivemos mais um grid diferente e um pole position que pode ser considerado a zebra (só que não!) do final de semana, Nico Rosberg.

O piloto da Mercedes não só conseguiu fazer a melhor marca da qualificação, como também encerrou com um jejum de mais de cinquenta anos sem que os Hitlerianos fizessem duas poles consecutivas na F1.

No Q1 tivemos uma verdadeira guerra entre os pimpões da equipe Williams, Valteri Bottas degolou Pastor Maldonado e passou para o Q2 com o mesmo tempo do seu colega órfão de Hugo Chavez, o tempo foi 1:34.425. As viuvinhas menos rodadas vão me perguntar porque Senta Bottas ficou na frente, haja visto que os tempos eram os mesmos.

Meus meiguinhos marinheiros de primeira viagem, a regra é simples, quem faz o tempo primeiro leva, se fez depois senta no canto dos boxes e chora, simples assim!

No segundo tempo da pelada não aconteceu nada fora do comum, passaram para a disputa da pole os pilotos das equipes, Mercedes, Red Bull, Ferrari, Force India e Mclaren.

Durante a última sessão do qualy, Rosberg foi impecável e liderou as ações desde o início, El Fódon Alonso e Ptchizento Vettel não conseguiram alcançar o alemão apesar das várias tentativas, o final foi Ptchizento em segundo e El Fódon em terceiro.

Rosberg, Vettel e Alonso serão os três primeiros do grid

 O restante da galera que figurou na sessão fizeram mais do mesmo, exceto Felipe Massa, o brasileiro optou por um estratégia diferente dos demais e com pneus duros (com menor aderência) conseguiu o quarto lugar.

Na pista o piloto da Ferrari foi o sexto, mas com as punições dadas para Comandante Hamilton e canguru Webber, a quarta colocação caiu do céu e colocou Massa entre os favoritos para a prova de amanhã.

Abaixo seguem os tempos do Treino Classificatório para o GP do Bahrein, até mais macacada. Abraço!

Saiba mais

XiJinping #2

É macacada, a Mercedes de Hamilton aniquilou os adversários e cravou a pole position para o GP da China, o treino classificatório, diga-se de passagem, foi tão morno que até nosso amigo Xi Jinping (alguém conhece esse cabra?) tirou uma soneca em meio a tantos carros barulhentos enfurnados nos boxes.

Mas voltando ao assunto principal, a segunda colocação ficou com o homem de gelo Raikkonen, o terceiro foi El Fódon de las Asturias, ao que parece o espanhol decidiu restabelecer a ordem natural da equipe Ferrari, a quarta posição ficou com Nico Segundo piloto Rosberg, em quinto Felipe querido e o sexto do grid foi Romanel Grosjean completando assim o domínio da trinca Mercedes, Lotus e Ferrari entre os seis primeiros.

Pachecos queridos, estou com o saco na lua e não estou com a menor vontade de escrever, mas antes de finalizar essa postagem (post é nos Estados Unidos, cambada de paga pau) devo lembrar que o saco roxo, pica das galáxias Vettel vai largar apenas na nona colocação...

Abraço!

Saiba mais