Presidente da Ferrari proíbe Alonso de usar o Twitter

Luca di Montezemolo afirmou que tudo que for falado a respeito da Ferrari deve ser divulgado pela assessoria de imprensa da equipe

A Ferrari não tem gostado dos pitacos de Fernando Alonso a respeito do desempenho da equipe. As frases publicadas pelo espanhol em seu twitter incomodou a cúpula de Maranello e Luca di Montezemolo proibiu o bicampeão mundial de falar sobre a escuderia italiana nas redes sociais.

Para a emissora de televisão italiana “RAI 1”, Montezemolo foi claro, “Vamos proibi-lo de usar o twitter, apesar de Alonso, como qualquer pessoas poder usar a internet como quiser, quando se tratar da Ferrari, nossa assessoria dará as informações”, finalizou.

Durante esta temporada o presidente da Ferrari já havia dado uma reprimenda em Alonso, após publicar duras críticas à escuderia de Maranello.

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Ferrari mostra força e Alonso lidera segundo treino livre no Canadá, Massa é o sexto

O segundo treino livre no Canadá foi marcado pelos testes dos novos compostos da Pirelli, graças aos jogos extras de pneus, a pista esteve repleta de carros em praticamente todo o tempo da sessão.

O segundo treino livre da Fórmula 1 começou com tempo nublado e pista seca, Esteban Gutierrez mais uma vez abriu a sessão, mas diferentemente do primeiro treino, realizado pela manhã, todas as equipes colocaram seus carros na pista logo no início, o objetivo foi testar os novos compostos da Pirelli antes da chuva chegar novamente à Ilha de Notre Dame.

Com cinco minutos de pista liberada, dezoito carros já haviam feito ao menos uma volta cronometrada, sendo Mark Webber, o mais rápido de todos seguido de Räikkonen e um animado Grosjean. Enquanto a maioria dos pilotos buscavam entender o funcionamento dos novos pneus, Hamilton e Max Chilton escapavam na curva do hairpin.

O que se viu nos trinta minutos seguintes, foram pilotos diminuindo os tempos volta a volta. Nesse período a primeira posição passou pelas mãos de Webber, Räikkonen, Di Resta e Felipe Massa, que desta vez já havia feito 11 voltas no circuito Gilles Villeneuve.

Um fato interessante nos primeiros trinta minutos de treino, foi a dificuldade que os pilotos tiveram em aquecer os pneus, isto ocasionou muitas escapadas de pista além da sensação de que as equipes não terão tantos problemas com o desgaste dos compostos no Canadá.

Lewis Hamilton assumiu a primeira colocação ainda com os pneus médios e foi o primeiro piloto a completar uma volta abaixo de 1min e 16 segundos restando 58 minutos para o final da sessão, ao mesmo tempo, Paul Di Resta assumia a segunda colocação com a Force India, logo a frente de Felipe Massa.

Adrian Sutil, por muito pouco, não colidiu contra o "muro dos campeões" ao errar a entrada da chicane e subir na parte alta da zebra, com o impacto o carro do alemão decolou com as quatro rodas, mas na aterrizagem o piloto recuperou o controle do bólido e evitou o acidente.

Sebastian Vettel, foi o primeiro piloto das equipes de ponta a usar os pneus macios, o desempenho da Red Bull com o composto mais mole melhorou muito e o tricampeão mundial assumiu a liderança do treino, com o tempo de 1:15.378.

Restando quase 40 minutos para o final, Lewis Hamilton pulverizou o tempo do piloto da Red Bull e cravou a marca de 1:14.830, mais de meio segundo á frente do alemão, mas na sequência foi superado por Fernando Alonso, que até então tinha uma atuação apagada em Montreal.

Outro fato que chamou a atenção foi a grande quantidade de carros na pista, bem diferente do que habitualmente ocorre nos treinos livres da Fórmula 1, principalmente após a restrição nos números de jogos de pneus disponíveis para o final de semana.

No pelotão de trás, a surpresa era a performance de Gutierrez, que até aquele momento superava o talentosíssimo Hülkenberg com o décimo sexto lugar, o alemão ocupava a décima oitava posição.

Após a sequência de voltas rápidas, a maioria das equipes resolveu testar seus carros em situação de corrida, ou seja, com os tanques cheios de combustível, com isso os tempos começaram a aumentar, mesmo assim a pista seguia cheia.

Com 15 minutos de treino restando, uma garoa fina voltou a cair, os pilotos ainda tentaram melhorar suas marcas, mas a falta de aderência da pista, somada ao desgaste dos pneus, impediram qualquer mudança na classificação.

O restante da sessão resumiu-se em observar o trabalho dos pilotos em manter os carros  na pista, os seis primeiros colocados do segundo treino livre foram Fernando Alonso, Hamilton, Grosjean, Vettel , Nico Rosberg e Felipe Massa.

Confira a classificação do segundo treino livre para o GP do Canadá da Fórmula 1

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Massa espera chegar ao pódio no Canadá

O retrospecto do brasileiro em Montreal não é dos melhores, sendo o quarto lugar obtido com a Sauber em 2005, seu melhor resultado.

Após ter um péssimo final de semana em Monte Carlo, Felipe Massa declarou que espera um bom resultado no GP da Canadá, palco da próxima etapa do mundial de Fórmula. O brasileiro desejou que tudo corra bem com ele, Alonso e toda a equipe Ferrari.

Nesta quinta-feira(6), durante a coletiva oficial da FIA, Massa precisou de muita memória para recordar algum bom desempenho no circuito Gilles Villeneuve; "Uma corrida boa que eu fiz pela Sauber em 2004, eu acho (foi em 2005). Terminei em quarto, então fui uma corrida muito boa", relembrou o piloto da Ferrari.

Quando questionado sobre os motivos do piloto da escuderia de Maranello nunca ter subido ao pódio em Motreal, Massa disse não saber o motivo; " Por que eu nunca subi ao pódio aqui? Para falar a verdade eu não sei, mas garanto que vou dar 100% de mim neste final de semana", e encerrou o assunto.

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Rosberg desfila nas ruas do principado e vence com facilidade

Aproveitando as condições totalmente peculiares do GP de Mônaco, um circuito de rua extremamente travado e com baixíssimo desgaste de pneus, Nico Rosberg enfim converteu uma de suas três pole positions em vitória nesta temporada, ao dominar ponta a ponta uma prova bastante agitada neste domingo.

FONTE: TAZIO.com.br

O momento mais difícil para o alemão foi na largada, quando ele chegou a ficar lado a lado com o companheiro Lewis Hamilton na freada da primeira curva. Após sustentar a liderança, o germânico administrou com maestria o desgaste da borracha da Pirelli, não sendo mais ameaçado até o final.

Ao todo, a etapa de Monte Carlo, sexta da temporada 2013 da F1, teve duas bandeiras amarelas generalizadas e uma vermelha. A primeira intervenção veio com um forte acidente de Felipe Massa na 30ª volta, numa repetição quase idêntica da pancada de sábado de manhã, na Sainte Dévote.

O brasileiro deixou o carro sentindo dores no pescoço e nos ombros, e até chegou a colocar um colar imobilizador no caminho até o hospital, onde passou por uma bateria de exames e não foi constatada nenhuma lesão.

Naquele momento, Sebastian Vettel aproveitou para antecipar seu primeiro pitsop. As Mercedes fizeram o mesmo no giro seguinte, mas isso não foi o suficiente para evitar que Hamilton perdesse o segundo e terceiro postos para o tricampeão e seu companheiro de Red Bull, Mark Webber.

A interrupção mais séria ocorreu num forte acidente entre a Williams de Pastor Maldonado e as Marussias de Max Chilton e Jules Bianchi. Já a última entrada do safety car foi cortesia de Romain Grosjean, que provocou um acidente com Daniel Ricciardo na chicane do Porto.

Vettel confirmou o segundo lugar e subiu para 107 pontos na tabela de pontuação, abrindo vantagem de 21 pontos na liderança do campeonato. Isso porque seus principais rivais, Kimi Raikkonen e Fernando Alonso, terminaram somente em décimo e sétimo, respectivamente, indo a 86 e 78 pontos.

O espanhol da Ferrari fez sua atuação mais apagada no ano, chegando a sofrer ultrapassagens de Sergio Pérez, Adrian Sutil e Jenson Button ao longo das 78 voltas. O finlandês, por sua vez, estava em quinto, até ser tocado por um agresssivo Pérez e sofrer um furo de pneu, indo parar em 16º. O finlandês ainda teve tempo de fazer uma brilhante recuperação no fim, ultrapassando seis carros para manter viva a sequência de 23 GPs consecutivos na zona de pontuação.

DESTAQUE POSITIVO

Nico Rosberg. Controlou as ações com maestria desde a primeira volta, mostrando total capacidade de domínio, assim como já havia feito no GP da China de 2012. Resta saber até que ponto os adversários vão acusar a Mercedes de ter se beneficiado com o teste secreto com a Pirelli após o GP da Espanha.

DESTAQUE NEGATIVO

Felipe Massa e Romain Grosjean. Os dois sofreram acidentes praticamente idênticos ao longo do fim de semana. O francês ainda completou o fim de semana desastrado abalroando Daniel Ricciardo no fim da prova.

CURIOSIDADE

Com o triunfo deste domingo, Rosberg se tornou o primeiro filho de um vencedor do GP de Mônaco a também conquistá-lo por si mesmo, igualando o feito de 30 anos antes do pai, Keke, que vencera a prova em 1983.

CLASSIFICAÇÃO FINAL
Pole position: Nico Rosberg (ALE/Mercedes), 1min13s876
Melhor volta: Sebastian Vettel (ALE/Red Bull-Renault), 1min16s577
Líderes: Rosberg (1-78)

Pos.	Piloto (Nac./Equipe)	Tempo
1º.	Nico Rosberg (ALE/Mercedes)	78 voltas
2º.	Sebastian Vettel (ALE/Red Bull-Renault)	a 3s8
3º.	Mark Webber (AUS/Red Bull-Renault)	a 6s3
4º.	Lewis Hamilton (ING/Mercedes)	a 13s8
5º.	Adrian Sutil (ALE/Force India-Mercedes)	a 21s4
6º.	Jenson Button (ING/McLaren-Mercedes)	a 23s1
7º.	Fernando Alonso (ESP/Ferrari)	a 26s7
8º.	Jean-Éric Vergne (FRA/Toro Rosso-Ferrari)	a 27s2
9º.	Paul di Resta (ESC/Force India-Mercedes)	a 27s6
10º.	Kimi Raikkonen (FIN/Lotus-Renault)	a 36s5
11º.	Nico Hulkenberg (ALE/Sauber-Ferrari)	a 42s5
12º.	Valtteri Bottas (FIN/Williams-Renault)	a 42s6
13º.	Esteban Gutiérrez (MEX/Sauber-Ferrari)	a 43s2
14º.	Max Chilton (ING/Marussia-Cosworth)	a 49s8
15º.	Giedo van der Garde (HOL/Caterham-Renault)	a 1min02s5
16º.	Sergio Pérez (MEX/McLaren-Mercedes)	a 6 voltas
	Abandonaram
	Romain Grosjean (FRA/Lotus-Renault)	na 64ª volta
	Daniel Ricciardo (AUS/Toro Rosso-Ferrari)	na 62ª volta
	Jules Bianchi (FRA/Marussia-Cosworth)	na 59ª volta
	Pastor Maldonado (VEN/Williams-Renault)	na 45ª volta
	Felipe Massa (BRA/Ferrari)	na 29ª volta
	Charles Pic (FRA/Caterham-Renault)	na 8ª volta

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Red Bull responde agressivamente as críticas de Alonso

As críticas feitas por Fernando Alonso à Red Bull não passaram desapercebidas pelos lados da equipes do energéticos. Cristian Horner, também deixou claro que tanto o espanhol como a equipe Ferrari têm muito o que aprender sobre esportividade.

Nesta semana, Ferrari e Alonso foram enfáticos quando falaram sobre as reclamações da equipe Red Bull em relação ao desgaste excessivo dos pneus da Pirelli, " Eles não sabem perder".

Alonso foi além;" Às vezes, quando você ganha tão fácil durante alguns anos, é difícil perder algumas corridas depois", disse o piloto da Ferrari.

O diretor foi questionado sobre sua equipe ser uma má perdedora, a resposta foi irônica;"Quando você perde, é preciso trabalhar mais duro para vencer ao invés de reclamar de bandeiras amarelas", fazendo uma clara referência ao espisódio ocorrido em Interlagos em 2012, quando Vettel teria ultrapassado Vergne sob bandeira amarela, o que daria o título a Alonso.

A FIA considerou a manobra do alemão legal, e Vettel pode comemorar seu terceiro título mundial.

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Mercedes domina primeiro dia de treinos em Mônaco

O primeiro dia de treinos livres para o grande prêmio de Mônaco de Fórmula 1, ao contrário do que habitualmente acontece, foi muito agitado. A preocupação das equipes com o desgaste excessivo dos pneus, fez com que todos os carros aproveitassem cada minuto de treino para colher mais informações sobre a borracha da Pirelli.

Destaques

Nesta quinta-feira de treinos, o destaque ficou para a dupla da Mercedes. Nico Rosberg e Lewis Hamilton mostraram mais uma vez que a equipe tedesca possui o carro mais rápido do grid, mas que ainda sofre com problemas de desgaste de pneus.

Outro piloto que mostrou muita velocidade foi Romain Grosjean, o piloto da casa conseguiu o sétimo tempo do treino, mas o impressionante é que Romain abandonou o treino com apenas 30 minutos de sessão, após colidir sua Lotus contra o guard rail da curva Sainte Devote.

A dupla da Ferrari, com certeza é uma das favoritas a vitória no domingo, apesar de não ter sido a mais rápida na sessão de hoje, o desgaste excessivo de pneus da Mercedes, faz com que Fernando Alonso, que finalizou o dia em terceiro lugar e Felipe Massa, o quarto, sejam capazes de superar os tedescos em ritmo de corrida.

Decepção 

As decepção dos treinos nas ruas monegasca, ficaram por conta das equipes Red Bull e Mclaren. Os ingleses de Woking não conseguiram ir além do que o décimo lugar do dia, conseguido por Jenson Button. Já o mexicano Sérgio Perez conseguiu ser ainda pior que seu companheiro de equipe, finalizando o dia com um discreto décimo segundo lugar.

Pelos lados da equipe das latas de energético, o australiano Mark Webber foi o quinto colocado enquanto o tricampeão Sebastian Vettel ficou ancorado na nona colocação, alerta vermelho para os austríacos.

Os pneus

Graças aos problemas de pneus enfrentados nas últimas etapas do campeonato, o dia em Monte Carlo foi muito movimentado, desde o início das atividades até o último minuto de treino houveram muitos carros na pista.

A tônica da sessão foram as longas distâncias percorridas pelos carros, alguns pilotos chegaram a percorrer 27 voltas com apenas um jogo de pneus, mostrando que com o anúncio de que a borracha da categoria não irá mudar tão cedo, forçou os times a se adequarem aos tipos de compostos disponíveis.

Resultado

As duas primeiras sessões nas ruas do principado mostraram que a Mercedes continua forte, mas que Ferrari e a Lotus ainda são as favoritas devido a consistência de seus carros em ritmo de prova.

Red Bull e Mclaren ainda estão longe das equipes de ponta, mas ainda podemos esperar a reação dos austríacos, quanto a Mclaren, será apenas mais um final de semana em que seus pilotos vão tentar marcar alguns pontos.

Confira o resultado final dos treinos livres em Monte Carlo

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Pneus na Fórmula 1: Colocando os pingos nos "is"

Essa reclamação toda a respeito dos pneus é uma verdadeira palhaçada, o Vettel concorda!

SOROCABA-Macacada, já comentei sobre os pneus da Fórmula 1 com vocês, naquela oportunidade achei que essa  irritação tamanha de equipes, pilotos e por incrível que pareça, até dos torcedores com os pneus, não iriam muito longe, logo, não dei tanto destaque para o assunto.

Acontece que aquele texto de três semanas atrás parece não ter suprido (cambada de sanguessugas) a curiosidade de vocês, meros escravos da minha opinião, do meu crivo sobre tudo o que acontece no mundo do esporte a motor.

Portanto vou utilizar como base para meu texto todas as perguntas que os pimpões enviaram no meu e-mail  e espero finalmente colocar os pingos nos "is". O negócio é o seguinte:

-Os pneus da Pirelli são realmente moles, não duram nada, acho até que eles erraram na receita do bolo de borracha, porém as equipes e os pilotos testaram os pneus e já sabiam de toda essa dificuldade antes mesmo da temporada começar. Portanto, a desculpa de que o carro não foi preparado para um pneu tão mole é pura falácia,no ano passado os pneus também eram assim.

- Muitos pimpões de plantão chiaram(que palavra feia...) sobre a dificuldade que Massa tem em obter melhores resultados por culpa dos pneus que se deterioram rapidamente. Outra falácia, o brasileiro não consegue melhores resultados por dois motivos, o primeiro é que assim como os demais pilotos do grid, ele é pior que o Alonso Fódon, Vettel, Kimi cachaça e comandante Hamilton. Como se não bastasse, o nosso querido amigo brasileiro do carro vermelho pilota feito um desembestado (não é Tiririca?), é agressivo nas entradas das curvas, escorrega nas quatro rodas, enfim,não é capaz de pilotar de maneira suave a fim de preservar a borracha italiana.

- Por último, PAREM DE RECLAMAR, QUANDO NÃO TINHAM ULTRAPASSAGENS A RECLAMAÇÃO ERA QUE A CORRIDA DAVA SONO E PARECIA UMA PROCISSÃO, AGORA QUE OS PNEUS ESTÃO DEIXANDO AS PROVAS MAIS IMPREVISÍVEIS TODO MUNDO RECLAMA! 

Bom, vou jogar bola com a rapaziada da rádio, eles não reclamam dos pneus, me parece que os deles tem vida longa! Abraço.

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Por Nereide Ribeiro: A visão do espectador da Fórmula 1

Domingo, dia 12 de maio na Espanha, voltei a ter a mesma emoção das grandes corridas em que participavam os campeões brasileiros Fittipaldi, Piquet , Ayrton Senna e porque não Barrichello e Felipe Massa que tiveram belos momentos.

Como dizem as torcidas de futebol, Felipe Massa voltou. Apesar de sair na nona posição, subiu ao pódio, depois de uma atuação primorosa.

Quem bom! Um esporte que já me empolga apenas com seu som, imagine com um brasileiro fazendo parte de todo esse brilho e em um circuito que tem proporcionado vitórias somente aos que saem na primeira fila, pela dificuldade de ultrapassagem.

Na verdade isto muda, e mudou, pela evolução da tecnologia, e vence a melhor estratégia que acontece no "pist stop".

Nos circuitos não existem mais vitórias de um único piloto. Isto é cansativo, é monótono. Ontem foi o dia de Alonso. Parabéns! Desde o início da temporada temos diferentes vencedores. Vamos esperar pelo próximo.

A "temporada" promete.

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Diga-se a verdade

Apesar dos bons resultados, a perspectiva de título é incerta para os brasileiros da GP2 e F1

Pois é macacada, este final de semana automobilístico foi muito bom para a torcida canarinho, na Fórmula 1 tivemos o primeiro pódio de Massa querido ó coitado na temporada enquanto na GP2 Felipe Nasr enquadrava seus adversários e conseguia um segundo e um terceiro lugar nas duas baterias da categoria de acesso à F1.

Ontem muitos me perguntaram após a prova espanhola, "Os nossos Felipes podem ser campeões esse ano?", e eu respondo-lhes, Massa não, Nasr talvez com muita sorte, e vou explicar-lhes os motivos dessas crenças meus macaquinhos de zoológico.

Pelos lados dos macarrônicos vou ser breve, El Fódon Alonso é muito melhor que Massa e todos os demais pilotos do atual grid da categoria máxima do esporte a motor. Além disso o fator "pneu" está enforcando a garganta do brasileiro que com seu estilo agressivo e pouco técnico sofre com o desgaste excessivo da borracha.

Na prova espanhola esse fator ficou claro no momento em que Alonso abriu quase 20seg de vantagem sobre Felipinho pimpão no meio da corrida, não é comum um piloto ser mais de um segundo por volta mais rápido que o seu parceiro de equipe, isso prova que além do talento de Fódon, a borracha que o asturiano preserva durante a corrida tem feito a diferença entre ele e seu coleguinha da Ferrari.

Quanto ao meninão top model da GP2 a questão não é técnica, Felipe Nasr é "bom de braço" mas sua equipe, a tradicional Carlin, vencedora de inúmeros títulos na F-3 é uma equipe novata na categoria dos aspirantes a projeto de piloto. Isso tem feito o brasiliense perder inúmeras chances de vencer, a estratégia de corrida tem colocado Nasr sempre um passo atrás dos seus concorrentes e é por isso que digo,o cabra tem chances de ser campeão, mas vai precisar de uma ajudinha da sua equipe.

Por enquanto é só macacada. Aquele abraço!

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CASTANHOLAS #3

Rosberg comemora mais uma pole da Mercedes nesta temporada

SOROCABA (cade o Regi?..)-Fala Macacada, dei de ombros para o treino qualificatório de carros com motor de batedeiras hoje, logo no início da transmissão percebi a falta do meu querido Reginaldo Leme, que falta de absurdo isso.

Durante a primeira sessão do qualy não tivemos surpresas, os degolados do Q1 foram os mesmos de sempre, Caterham com Van der Garde e Charles Pic, Marussia com Bianchi e Max Chilton e para finalizar a depressão geral dessa turma, Valteri Bottas e o vencedor da etapa espanhola do ano passado, Pastor Maldonado foram chorar no colo do vovô Frank Williams.

Já no Q2 tivemos algumas surpresas entre os degolados, Jenson Button com a decepcionante Mclaren e Adrian Sutil da Force India. Os outros eliminados já estavam no script, Vergne, Ricciardo, Gutiérrez e incrível Hülkemberg.

Na disputa entre os dez primeiros do Q3 é que ocorreram algumas surpresas, não na minha opinião, mas não vou desmoralizar os especialistas de plantão.

As duas Mercedes fizeram o "1-2" com Rosberg e comandante Hamilton, causando espanto na sociedade automobilística, em terceiro ficou Sebastian Vettel seguido de Räikkönen, as Ferrari terminaram em quinto e sexto lugares com Alonso e Massa respectivamente mostrando que os treinos livres não servem de parâmetro para prognósticos, ainda mais em uma Fórmula 1 de poucos testes onde os treinos dos finais de semana de grande prêmio acabam servindo como laboratório para as equipes (Os especialistas já deviam saber disso).

Quanto a prova de amanhã, não descarto a possibilidade de uma vitória das flechas prateadas mas vamos com calma, afinal, a Mercedes tem um sério problema de desgaste de pneus durante a corrida.

Minha opinião? Vettel na cabeça, e TV GLOBO, traga o Reginaldo Leme! Aquele Abraço.

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Sahkira #3

Vettel, Rosberg e Alonso brigam pela ponta logo na primeira curva

(Vixi Maria, tem tambor e tudo nesse pódio!) -Fala macacada, acaba de terminar a melhor prova desta temporada na opinião desse gênio automobilístico que vos fala, o GP do Bahrein reservou muitas disputas e surpresas para os fãs da Fórmula 1, bons pilotos execrados pelos nossos narradores e comentaristas "imparciais" mostraram um excelente trabalho deixando a galera das cabines Plim Plim e Sportvrianas de cabelos em pé.

Logo na largada Rosberguinho segundo piloto manteve a ponta da corrida, El Fódon Alonso ultrapassou Seb Vettel enquanto Massa querido sofria com a temperatura dos pneus duros e perdia a quarta colocação para Di Resta Um; na disputa com o astuto piloto da Force India nosso querido pimpão tupiniquim acabou perdendo um pedaço da asa dianteira, iniciando assim a sua pior aparição em 2013.

Na terceira curva do traçado sunita El Fódon tomava um "passão" de Vettel que ainda nas primeiras voltas assumiu a liderança da peleja e não foi mais visto pela concorrência, enquanto isso, todos os coitados que não tinham um touro vermelho para pilotar (Webber não conta, já vai se aposentar) tentavam ganhar posições.

O que pouca gente esperava era a péssima prova da Ferrari, Fódon das Asturias ficou com a asa móvel travada, parou quatro vezes nos boxes e...bye bye vitória, oitavo lugar para ele.

 Massa querido vinha em um boa corrida mas teve dois furos de pneus,ou seja, degolado da disputa, décimo quinto lugar e senta lá pimpão. Após os infortúnios, a disputa da prova ficou nas mãos de Vettel, Raikkonen e Di Resta.

Na segunda metade da prova as estratégias estavam claras, Lotus e Force India, aproveitando o menor desgaste de pneus dos seus bólidos fariam uma parada a menos que a concorrência, ou seja, duas paradas. 

Neste momento Vettel já possuía uma vantagem na casa dos 21 segundos, tempo mais do que suficiente para trocar os pneus e voltar à pista na primeira colocação, deixando claro que dificilmente os rubros taurinos perderiam a prova em Sahkir.

Agora chegou a hora mais esperada por este blogueiro, vou malhar todas as mães Diná e comentaristas volúveis da televisão brasileira, vamos começar:

Grosjeam foi o terceiro colocado após 57 voltas no deserto: "ele vai bater, Di Resta tem que tomar cuidado" disse Bueno na volta 40. Mas como não podia deixar de ser, o pimpão mudou de ideia após a linda ultrapassagem do francês, "É bom de braço esse rapaz, não chegou nem perto do carro da Force India", ok...

...Galvão achou a contratação de Perez absurda, Lito Cavalcanti também,como se não bastasse, nosso amigo da rede plim plim abalroou o mexicano de críticas durante toda a corrida barenita, frases como "Não tem limite, acaba sempre batendo" ou "olhe a bobagem que o garoto está fazendo" foram a tônica do domingo mas...

 ...tudo mudou quando nosso colega televisivo foi obrigado a engolir a sensacional atuação do Chapolim colorado,o cabra deixou seu companheiro de time Jenson Bonitão para trás, engoliu Alonso e canguru Webber finalizando a prova em sexto lugar (Button foi o décimo), como não podia deixar de ser, o pacheco Late Chato da GLOBO TV deu o seu pitaco sobre o show do tequileiro da Mclarem: "É sempre bom ver um piloto combativo e talentoso conseguindo mostrar todo seu talento na pista... e blá blá blá", como são volúveis esses caras da televisão...

Em suma, touros vermelhos estão na disputa, e fortes. A Ferrari tem um carro muito melhor que o do ano passado, falta sorte; a Lotus corre por fora, melhorando a performance na classificação vão disputar o título.Sem mais...

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Sahkira #2

Mercedes classifica-se em primeiro lugar pela segunda vês consecutiva

Macacada, demorei para escrever pois enfrentei alguns problemas nos marés internéticos com meu veleiro , "Apóio Daniela Mercury forever", a tempestade que assolou a embarcação quase a transformou em sucata.

Como não poderia deixar de ser, tivemos mais um grid diferente e um pole position que pode ser considerado a zebra (só que não!) do final de semana, Nico Rosberg.

O piloto da Mercedes não só conseguiu fazer a melhor marca da qualificação, como também encerrou com um jejum de mais de cinquenta anos sem que os Hitlerianos fizessem duas poles consecutivas na F1.

No Q1 tivemos uma verdadeira guerra entre os pimpões da equipe Williams, Valteri Bottas degolou Pastor Maldonado e passou para o Q2 com o mesmo tempo do seu colega órfão de Hugo Chavez, o tempo foi 1:34.425. As viuvinhas menos rodadas vão me perguntar porque Senta Bottas ficou na frente, haja visto que os tempos eram os mesmos.

Meus meiguinhos marinheiros de primeira viagem, a regra é simples, quem faz o tempo primeiro leva, se fez depois senta no canto dos boxes e chora, simples assim!

No segundo tempo da pelada não aconteceu nada fora do comum, passaram para a disputa da pole os pilotos das equipes, Mercedes, Red Bull, Ferrari, Force India e Mclaren.

Durante a última sessão do qualy, Rosberg foi impecável e liderou as ações desde o início, El Fódon Alonso e Ptchizento Vettel não conseguiram alcançar o alemão apesar das várias tentativas, o final foi Ptchizento em segundo e El Fódon em terceiro.

Rosberg, Vettel e Alonso serão os três primeiros do grid

 O restante da galera que figurou na sessão fizeram mais do mesmo, exceto Felipe Massa, o brasileiro optou por um estratégia diferente dos demais e com pneus duros (com menor aderência) conseguiu o quarto lugar.

Na pista o piloto da Ferrari foi o sexto, mas com as punições dadas para Comandante Hamilton e canguru Webber, a quarta colocação caiu do céu e colocou Massa entre os favoritos para a prova de amanhã.

Abaixo seguem os tempos do Treino Classificatório para o GP do Bahrein, até mais macacada. Abraço!

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Jackie Stewart critica Alonso

O tricampeão mundial de F1 Jackie Stewart disparou críticas a Fernando Alonso em entrevista ao jornal "O Estado de São Paulo". "Ele(Alonso) não sabe lidar com o sucesso do companheiro de equipe".

O escocês continua, dizendo que a desastrada largada de Alonso no GP da Malásia nada mais é do que o reflexo do sucesso que Felipe Massa vem obtendo desde a metade do ano passado.

Vale lembrar que Alonso já esteve na mesma situação quando foi companheiro de Lewis Hamilton na equipe Mclaren, na época, El Fódon de las Asturias não suportou a competição com o inglês e saiu da equipe de Ron Dennis.

Macacada, vocês arriscam um palpite sobre quem vai vencer a guerra dentro da equipe de Maranello?
Para este escriba que vos fala a resposta é fácil, Alonso. Aquele abraço!

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Alonso cobra a Ferrari após etapa de Cingapura da F1

Após pódio inesperado Alonso cobra a Ferrari

Pachecos do meu Brasil! A etapa cingapuriana da categoria máxima do automobilismo foi o que todos esperavam, uma fila de carros! Porém, vovô queixudo em dia Romain Grosjean (queimei a língua outra vez),Senna mais do que querido e Massinha pimpão fizeram a alegria dos torcedores, vovô tedesco fez um strike no touro vermelho de Vergne enquanto Senna sobrinho e Felipe pimpão trocavam farpas mais atrás.

O fato é que após a prova, Alonso, que viu Comandante Hamilton,seu maior rival pelo título abandonar a pista com problemas na caixa de câmbio, chamou a Ferrari na "chincha" e falou:  "Largar em quinto e 13º para os nossos carros não é o que estamos esperando. Precisamos ficar em melhor posição em Suzuka”.

Capacete de Alonso, brilhante demais talvez?

Essa "chamada de atenção" que El Fódon deu na Ferrari, deixa bem claro que a equipe macarrônica só está na condição de favorita para vencer o mundial de F1 devido aos milagres que El Fóndon Alonso tem feito nas pistas, e pelo visto, o asturiano já está cansado de domar o cavalinho rampante!

Macacada, acredito que Alonso está certo em cobrar uma melhora da Ferrari, que na etapa desse final de semana estreou novas atualizações para o bólido vermelho.

Mas para contrastar com as cobranças eu pergunto a vocês, alguém que usa um capacete "purpurinado" só porque vai correr em um circuito cheio de luzes, pode chamar um time com mais de 500 funcionário na "chincha"?Comentem. Abraço!

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Marina e Baby #2

Olá macacada! Começaram os primeiros treinos da F1 em Marina Bay, a grande surpresa do dia foi a volta triunfal de Vettel e seu touro vermelho para as primeiras posições da tabela, o tedesco dominou as sessões e terminou o dia na frente.

A disputa pelo título mundial tende a acirrar ainda mais, afinal, Comandante Hamilton e El Fódon Alonso completaram a lista dos cinco primeiros colocados do dia, com a quinta e terceira posições respectivamente, dando um claro sinal de que estão na disputa pela vitória em Cingapura.

Pelos lados da pachecada brasileira nem tudo foram flores, mas poderia ter sido pior, Massa querido foi o nono, e Senna sobrinho mais do que querido finalizou o P1 em décimo primeiro, mas no P2 o tupiniquim acabou rodando e batendo de leve no muro.

Hoje o Bottas (piloto reserva da Williams) não treinou, o carro era todo de Bruninho e o cabra me faz uma lambança dessas, é bom o Galvão preparar um desculpa nova. Quer uma ideia? Fala que a pista estava "verde" e sem aderência!, a bandeira vermelha foi acionada e Senna abandonou o treino.

Quanto ao restante dos capacetudos que treinaram não há nada de especial para comentar, treino de sexta não serve para avaliar muita coisa, afinal não temos os parâmetros para isso, vale ressaltar que os pilotos enfrentaram muitos problemas de aderência e carros escapando do traçado foram a tônica dos treinos inaugurais da F1,afinal, pista de rua, muita sujeira, não poderia ser diferente.

Abaixo segue a classificação do P2 dessa sexta-feira, sem mais macacada.

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El Fódon! Fale que está confortável e pronto!

Fernando Alonso rasgou elogios a Felipe Massa durante entrevista em Cingapura

Hoje El Fódon Alonso rasgou elogios a Felipe Massa durante entrevista coletiva em Cingapura, disse que todos devemos respeitar o histórico do piloto brasileiro e que hoje em dia existem muito poucos pilotos com o currículo de seu parceiro de equipe na Fórmula 1.

Concordo em gênero, número e grau com o asturiano, realmente Massa quase venceu um título mundial, possui dezenas de vitórias e já mostrou ser muito rápido em diversas oportunidades mas...

-Desde de algum mês de 2010 que Massinha não termina entre os três primeiros (não sou calendário, não lembro e não vou procurar!)

-Alonso é o líder do Mundial de Fórmula 1 com 179 pontos enquanto Felipe Massa é o décimo com 47 pontos.

- Existem vários pilotos novos e talentosos na categoria, que ainda não possuem o currículo do brasileiro justamente por serem novatos, mas que na pista estão demonstrando melhor forma que o piloto que levou uma molada de Barrichello na cabeça.

Enfim, acredito que a Ferrari irá renovar o contrato de Felipinho querido para a próxima temporada, caso contrário, os italianos já teriam "avisado" o brasileiro sobre uma possível dispensa.

Faz parte do marketing da F1 fazer todo esse suspense em cima das renovações de contrato, tive certeza do golpe de publicidade dos "rossos", quando Luca de Montezemollo (mala!) cogitou contratar Heikki Kovalainem (aquele que nínguem lembra que existe, mas correu na Renault e na Mclaren).

O que fica claro diante da posição de Fernando, é que o espanhol tem a equipe em suas mãos, controla qualquer movimento dos italianos e protege Felipinho querido, justamente por esse, não ser uma ameaça às suas aspirações dentro da equipe do cavalinho rampante.

Correr com Lewis Hamilton em 2007 deixou El Fódon calejado, e o asturiano não vai aceitar mais um moleque atrevido querendo tirar sua coroa de rei de Maranello.

Agora é com vocês, Massa fica na Ferrari? Alonso está com medo de perder a equipe para um piloto mais rápido? Até a próxima pachequinhos.

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Marina e Baby #1

Pachequinhos de plantão! Esse final de semana acontece a famosa prova noturna de Cingapura da Fórmula1, cujo nome nos remete ao plano de habitação do ex-prefeito de São Paulo que não citarei o nome!

Por esse motivo o escriba motorizado que vos fala, colocará no decorrer da semana as informações e curiosidades da prova de Marina Bay, que teve como seu primeiro vencedor El Fódon de Las Asturias, em 2008, que conseguiu o feito após batida propositada de seu companheiro de equipe Nelson Angelo Tamsma "Santo" Mayor Piquet (santo sim! Afinal "obrigaram" o meninão a bater a carreteira e nem deixaram ele ligar para o papai para pedir socorro!).

O circuito de rua de Marina Bay é composto de 23 curvas e apesar de não ser um circuito permanente, o traçado do complexo habitacional é completo e possui curvas de baixas, médias e altas velocidades.

Um tanto quanto extravagante, o cenário combina com a Fórmula 1 atual 

Uma curiosidade a respeito do GP de Cingapura é que ele já havia sido disputado nos anos de 1961 e 1962 como Grande Prêmio do Oriente e Malásia respectivamente, mas só após a independência de Cingapura é que a prova recebeu o nome que lhe designa até hoje.

Durante os anos de 1966 a 1973 a categoria máxima do esporte a motor disputou provas em Cingapura, mas foi após o hiato de 35 anos, que a corrida cingapuritana (Dizem que a Baby se converteu não foi? Marina já não sei!) ganhou o "status" de show da Fórmula 1, sendo Marina Bay, palco da decisão do título de 2010, vencida por Sebastian Vettel e os touros vermelhos.

Já adianto para meus seguidores pachecos, que não poderei acompanhar o GP de Cingapura no domingo pois estarei competindo no vestibular, portanto, caso alguém deseje escrever sobre a prova puritana, entre em contato, se acontecer o milagre do seu texto ser aprovado por esse velho escriba, te dou a glória de escrever nesse canal automobilístico uma vez na sua vida! Abraço a todos!

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Videozinho bem humorado!

Pachecos que acompanham esse bom e velho escriba automotor, mais uma vez navegando pela rede mundial de computadores, com meu barquinho cujo o nome é "DELL II", encontrei um videozinho bem humorado que retrata a situação do Mundial de F1 após o GP da Itália.

Falo da disputa entre Alonso e Hamilton, cujo o ápice do ódio entre os capaçetudos(existe isso?? quem tem cabeça grande é cabeçudo, e quem usa capacete grande é???Sei lá!) ocorreu em 2007, quando eram companheiros na equipe Mclaren.Esse engraçado vídeo deve ter sido gravado no mesmo ano,e conta com a participação especial do bicampeão mundial de F1 Mika Hakkinen, mostrando um lado pouco divulgado da categoria máxima do automobilismo,o humor!
                       

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