Kanaan quer aproveitar sequência de ovais para entrar na luta pelo título

Kanaan, que ocupa o quarto lugar no campeonato, é o piloto que mais somou pontos até agora quando as provas foram disputadas em circuitos ovais.

Terceiro colocado no Texas, Tony Kanann frisou que a KV vive excelente fase e quer aproveitar o bom momento para somar o maior número de pontos nos circuitos ovais, o vencedor das 500 milhas de Indianápolis também falou sobre a ousada estratégia adotada na prova deste sábado(8) 

"Eu acho que as próximas corridas são muito favoráveis para mim, temos ótimas possibilidades e por isso as próximas provas em ovais serão cruciais. Por enquanto não encontramos o acerto ideal para os circuitos mistos, então temos que ganhar o máximo de pontos nos ovais.

"Decidi alterar a estratégia porque não estava me sentindo bem com o carro, mas ainda não sei o que poder ter atrapalhado" falou satisfeito.

Tony Kanaan fez um parada a mais que o vencedor Helio Castroneves, ainda assim conseguiu saltar da décima primeira para a terceira posição nas últimas 20 voltas, a boa performance no final da prova deveu-se aos pneus novos colocados em sua última parada.

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Acidente múltiplo envolvendo oito carros, marca a etapa de Detroit da Indy vencida por Pagenaud

A segunda etapa da rodada dupla da Indy foi marcada por muitas bandeiras amarelas e um acidente com oito carros que manteve a prova sob bandeira amarela por mais de vinte minutos.

A corrida  nas ruas de Detroit começou com muita emoção, Mike Conway manteve a primeira colocação na largada enquanto Hunter-Reay caia para o quarto lugar, mesmo assim antes do término da primeira volta, Will Power já ultrapassava o inglês da Daley Coyne. No pelotão de trás AJ Almendlinger se perdeu o controle do carro, bateu no muro e provocou a primeira bandeira amarela da corrida.

Quem se deu bem no início da prova foi Tony Kanaan, o bom baiano pulou do décimo nono para a décima quarta posição, Helio Castroneves fez uma largada conservadora e manteve o nono lugar.

Na relargada Mike Conway pulou na frente e ultrapassou Will Power, reassumindo o primeiro lugar da prova, outro piloto que largou muito bem foi Marco Andretti, que saltou do décimo primeiro para o nono lugar.

 Neste momento a disputa mais dura da prova era pela quinta posição, na volta sete, EJ Viso era pressionado por Scott Dixon e Junstin Wilson, o venezuelano não resistiu a pressão e duas voltas depois foi superado pelo piloto da Ganassi.

Na volta nove, Simona de Silvestro bateu no muro e paralisou a prova pela segunda vez, com a bandeira amarela acionada, alguns pilotos começaram a parar nos boxes, entre eles Tony Kanaan, Marco Andretti e Takuma Sato.

Na segunda largada, Conway manteve a ponta, EJ Viso foi ultrapassado por Kimball e antes que se pudesse fazer alguma coisa na pista, Alex Tagliani passou reto na curva 3, acionando pela terceira vez a bandeira amarela. Diante dessa situação, vários pilotos aproveitaram para fazer as paradas nos boxes.

Os acidentes nas largadas foram a tônica deste domingo(2) em Detroit

Após 17 voltas completadas os cinco primeiros eram Conway, Power, Pagenaud e Dixon. Enquanto isso Hunter-Reay teve o pneu dianteiro direito furado e parou nos boxes.

Entre os brasileiros, Castroneves vinha em uma excelente sétima colocação e Tony Kanaan, que já havia feito duas paradas para reabastecimento ocupava o décimo primeiro lugar da prova.

Assim que foi completada a vigésima volta da corrida, mais uma bandeira amarela foi agitada, desta vez provocada por Joseph Newgarden que bateu seu Dallara Honda contra o muro. Depois de três voltas com o carro de segurança, a pista foi liberada e mais uma vez o Conway largou muito bem, mantendo a liderança, o que ninguém esperava, era o acidente de Takuma Sato, o japonês bateu seu bólido contra o muro da parte externa da pista e provocou a quinta bandeira amarela da prova.

Enquanto Mike Conway parava nos boxes para reparos na dianteira direita de sua Penske, a bandeira verde foi agitada marcando o reinício da corrida, mas logo após a primeira curva, um múltiplo acidente envolvendo Justin Wilson, Will Power,Ed Carpenter, Ryam Briscoe, EJ VIso, Hinchcliffe, Tagliani e Saavedra obrigou a direção de prova a paralisar mais uma vez a etapa de Detroit.

Com trinta giros completados no circuito de rua, Tony Kanaan, Scott Dixon, Tristan Vautier, Franchitti e Bourdais formavam a lista dos cinco primeiros colocados, nesse ponto da prova, a pista ainda não havia sido liberada e os pilotos ainda estavam competindo sob bandeira amarela.

Com a liberação da pista, a relargada foi feita na volta 37, Kanaan manteve a liderança apesar dos ataques de Vaultier, mas o melhor momento da prova até então foi protagonizado por Mike Conway, saindo da oitava posição, o piloto inglês ultrapassou cinco adversários e assumiu a segunda colocação da prova, mostrando que voltou com sede de vitória na Indy.

Três voltas mais tarde, a liderança que era de Kanaan passou para o inglês da Dale Coyne novamente, com Kimball em terceiro tentando a qualquer custo ultrapassar o brasileiro. No mesmo instante Sebastian Bourdais cumpria um drive trought aplicado pela direção de prova.

Após a parada de Tony nos boxes, na volta 45, Kimball assumiu a segunda colocação da prova e logo em seguida atacou Mike Conway para enfim liderar a segunda prova do final de semana. Cinco giros mais tarde, o substituto de Bia Figueiredo foi para os boxes assim como fizeram os demais pilotos nas voltas subsequentes.

Faltando 15 voltas para o término da prova, o líder Simon Pagenaud fez sua parada nos boxes, deixando James Jakes em primeiro, seguido Dixon e Conway. No pelotão intermediário, Kanaan que ocupava a nona colocação, mantinha um distância segura de dois segundos para Helio Castroneves.

No quinquagésimo oitavo giro, Jakes fez sua parada nos boxes e voltou para a pista na terceira colocação, imediatamente a frente do pole Mike Conway, que após sua parada finalmente voltava à luta pela vitória.

Ao final de setenta voltas, Simon Pagenaud cruzou a linha de chegada na primeira colocação, quatro segundos a frente de James Jakes que foi muito pressionado por Mike Conway. Entre os brasileiros, o melhor colocado nas ruas de Detroit foi Helio Castroneves, oitavo, Tony Kanaan foi o décimo segundo colocado.

Confira a classificação geral da corrida 2 em Detroit

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Ernesto Viso é o pole position em Detroit após herdar posição de Franchitti, que perderá 10 lugares no grid de largada

Pela primeira vez na carreira na Indy, Ernesto Viso largará na posição de honra do grid. Com o resultado a equipe Andretti chega à marca de quatro poles em seis corridas disputadas.

Hoje foi disputado o treino classificatório para a corrida 1 da etapa dupla de Detroit, no cronômetro o pole position foi Dario Franchitti, da equipe Ganassi, mas quem levou a posição de honra para casa foi o venezuelano Ernesto Viso, graças a uma punição de dez posições no grid devido a uma troca não autorizada do motor.

Apesar da punição, o que mais chamou a atenção nas atividades da Indy em Detroit foi o excelente desempenho de Mike Conway, da Dale Coyne. O substituto de Bia Figueiredo vai largar na segunda posição e é um dos candidatos à vitória, justamente com o carro que até agora não conseguiu chegar nem perto das primeiras posições no comando da brasileira.

Para os brasileiros o dia não foi dos melhores, Helio Castroneves conseguiu o décimo segundo tempo e Tony Kanaan, vencedor das 500 milhas de Indianápolis, vai largar em décimo oitavo lugar.

Q1: Fim da linha para Tony Kanaan

A primeira rodada da classificação começou com a pista molhada, mas sem chuva no céu de Detroit. Tagliani e Takuma Sato foram os líderes dos seus respectivos grupos (na Indy a classificação é dividida em dois grupos, um com treze pilotos e outro com doze), Tony Kanaan foi um dos degolados do primeiro treino assim com AJ Allmendlinger, Marco Andretti e James Hinchcliffe.

O Q1 foi correu com tranquilidade, a única bandeira amarela da sessão foi causada por Charle Kimball após uma rodada.

Q2: Castroneves é eliminado 

Apesar da melhora na condição da pista, os pilotos fizeram suas primeiras voltas rápidas com pneus de chuva, para só depois colocarem os slicks. A mudança de compostos fez com que os tempos despencassem sete segundos em relação ao Q1.

Faltando quatro minutos para o final da segunda fase de treinos, Helio Castroneves, ao tentar entrar para o top six, errou e acabou rodando, provocando a primeira bandeira vermelha do treino qualificatório e praticamente decretando o fim da sessão.

Por causa da bandeira vermelha, alguns pilotos não conseguiram completar suas voltas rápidas, quem se deu bem com tudo isso foi Ryan Hunter-Reay, que detinha o primeiro lugar antes do acidente do piloto da Penske.

Q3: Viso marca segundo melhor tempo, mas herda a primeira colocação

O último período da classificação começou com a liderança de Mike Conway, seguido de James Jakes e Tagliani. Na metade do Q3, Ryan Hunter-Reay rodou mas não chegou a tocar no muro, por isso pôde continuar na luta pelo melhor tempo.

No final do treino, Conway assumiu o segundo posto, suficiente para ser o pole position, haja visto que o dono da melhor marca, Dario Franchitti receberia uma punição de dez posições no resultado da classificação, a sansão foi dada devido a troca não autorizada do motor, proibido pelo regulamento da categoria.

                             Confira a classificação geral para a corrida 1 de Detroit

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EDITORIAL: Os ídolos do presente no automobilismo brasileiro

Com uma história rica no automobilismo europeu, o foco da torcida brasileira passa longe das provas norte americanas, onde há muito tempo o país vem acumulando conquistas.

A vitória de Tony Kanaan na Indy 500 talvez represente mais do que um grande triunfo para o automobilismo brasileiro, há muito tempo, o esporte a motor carece de um grande ídolo para alavancar o interesse do público local pelo esporte.

É fato, que os títulos na Fórmula 1 desde Emerson Fittipaldi, passando por Nelson Piquet e Ayrton Senna, fizeram dos torcedores do Brasil um público fiel a categoria europeia, e hoje em dia, com tantos brasileiros fazendo sucesso fora da Europa, está na hora de mostrar para os amantes do automobilismo que existe vida fora da do velho mundo.

Para os leitores que não sabem, a prova de Indianápolis possui uma das mais ricas histórias do automobilismo mundial, sua primeira edição foi em 1911, antes mesmo de ser disputada a primeira temporada da Fórmula 1, em 1950.

Em mais de 100 anos de história, as 500 milhas coleciona em seu repertório, equipes e pilotos que marcaram época no mundo do automobilismo. Entre 1950 e 1960, a prova fez parte do calendário da categoria máxima do esporte a motor, mas mesmo após a saída da Fórmula 1 de Indianápolis, grandes equipes da categoria europeia mandavam seus carros e pilotos para tentar vencer a mística prova norte americana.

A Equipe Lotus, de Colin Chapman, foi um exemplo de escuderia da Fórmula 1 que venceu a prova mesmo sem a categoria de Bernie Ecclestone participar oficialmente do evento, o lendário Jim Clark venceu em 1965 e o campeão mundial Graham Hill triunfou na edição 1966, com a equipe Mecom.

Fica muito claro que hoje o país não tem um piloto com capacidade de disputar o título mundial na Europa, por outro lado temos uma gama de competidores em condições de levantar o caneco na terra do tio Sam.

Chegou o momento de pararmos para pensar, a Fórmula 1 extremante comercial como é atualmente, não dá  acesso aos pilotos com baixo aporte financeiro, bons pilotos ficam de fora do grid por não possuírem patrocínio para pagar por um lugar no certame, enquanto pilotos de capacidade duvidosa assumem os cockpits disponíveis, quando as equipes é que deveriam abrir os cofres para terem um bom piloto.

A vitória de Kanaan mostrou que existem ídolos  que honram as cores do Brasil no exterior, há muito tempo o país acumula bons resultados fora do velho continente, não é primeira vez que um brasileiro vence a famosa prova no oval de Indianápolis e também não é de hoje que o título da Indy é disputado por pilotos do nosso país.

Está na hora de pararmos de viver no glorioso passado europeu e passarmos a comemorar as vitórias de nossos representantes do presente.

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Kanaan brinca após vitória "Agora vou ter que colocar minha cara feia no troféu"

Kanaan celebra a primeira vitória na Indy 500 com muito bom humor, o baiano que já participou 12 vezes da prova, contando com a vitória de ontem, chegou aos boxes chorando e recebeu o carinho da esposa.





Após vencer as 500 milhas de Indianápolis neste domingo (26), Tony Kanaan quebrou um jejum de 11 anos  de tentativas sem sucesso de vencer a maior prova do automobilismo americano.

Após o triunfo, Kanaan chorou ao sair do carro e em tom de brincadeira falou; "Agora vou ter que colocar a minha cara feia no troféu", haja visto que os vencedores da famosa prova têm seus rostos esculpidos  e colocados no troféu.

Nota da redação: O maior problema será colocar o nariz na gloriosa taça.

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Kanaan vence corrida histórica e entra para o hall dos vencedores de Indianápolis

Em corrida muito disputada, Tony supera os adversários da Andretti e da Penske para vencer uma das mais importantes provas do automobilismo mundial e colocar seu nome na história do esporte.

Finalmente chegou a vez de Tony Kanaan vencer a tão sonhada 500 milhas de Indianápolis, foram anos batendo na trave, e em uma prova muito disputada, o bom baiano ultrapassou o atual campeão da Indy, Ryan Hunter-Reay para vencer a corrida restando apenas quatro voltas para o final.

A LARGADA

Após agitada a bandeira verde, Ed Carpenter manteve a liderança seguido de Muñoz e Marco Andretti, o estreante colombiano acabou sendo superado por Ernesto Viso e Andretti, terminando a primeira volta na quarta colocação.

Os maiores destaques da largada foram Tony Kanaan, Castroneves e Power que partindo do meio do pelotão, figuravam entre os ponteiros da prova.

Com apenas quatro voltas disputadas, Jr Hildebrand estampou o soft wall de Indianápolis após sair de traseira, forçando a entrada do safety car e acionando a primeira bandeira amarela do dia.

Na relargada, aquele que mais tarde seria o vencedor da prova, Tony Kanaan, saltava do quarto para o primeiro lugar. Em seguida houve uma sequência de voltas muto disputadas entre o líder Kanaan e  Marco Andretti.

Mais atrás a briga era acirrada entre Muñoz, quarto colocado, Hunter-Reay e Viso,enquanto isso o pole position Ed Carpenter mantinha com tranquilidade a terceira posição da prova. O duelo entre os primeiros colocados durou até a volta número vinte e nove, quando Tony abriu a rodada de pits stops.

SAFETY CAR

Sebastián Saavedra foi o responsável pelo acionamento da segunda bandeira amarela e nova entrada do safety car, o incidente aconteceu na volta trinta e seis quando o colombiano foi fechado por Justin Wilson na  tentativa de fazer a ultrapassagem.

O desenrolar da após a saída do carro madrinha foi de certa forma monótona, a briga pela liderança da corrida permanecia com os mesmos pilotos, Kanaan, Hunter-Ray, Andretti, Muñoz, Viso e Carpenter.

A terceira bandeira amarela da tarde foi provocada pelo líder do campeonato Takuma Sato, o piloto japonês rodou e por sorte não bateu no muro de proteção, com o auxílio dos comissários o piloto da Foyt conseguiu retornar à prova.

Com a prova em bandeira verde, surgiu a grata surpresa da prova, AJ Almendingler da equipe Penske, o piloto que não participa do campeonato da Indy, mostrou que sabia o que estava fazendo na pista e saltou das posições intermediárias para a liderança da Indy 500.

DEFINIÇÃO DA PROVA

Próximo a volta oitenta, a maior preocupação de equipes e pilotos era o consumo de combustível, naquele momento, ficou claro que correr "de cara para o vento" comprometia a estratégia de parada nos boxes, sendo assim, os pilotos passaram a aproveitar o vácuo dos adversários ao invés de assumir a liderança da corrida, algo incomum em corridas de carro.

Após realizada a penúltima rodada de pit stops, mais um brasileiro entrava na disputa pela vitória, era o piloto da Penske e tricampeão das 500 milhas Helio Castroneves.

Faltando 15 voltas para o fim da corrida começou a última rodada de parada nos boxes e os postulantes à vitória ficaram restritos a Runter-Reay e Kanaan, ambos nunca haviam vencido a prova mais importante dos Estados Unidos.

Tony bebe  o famoso leite dos vencedores da Indy 500

A briga entre os ponteiros era frenética, a cada volta a liderança da prova mudava de mãos, a torcida claramente era a favor do piloto brasileiro, mesmo com um piloto da casa lutando para triunfar em Indianápolis.

A corrida permanecia polarizada entre os pilotos da Penske e KV até que Graham Rahal, que ainda não havia aparecido na corrida, bateu o bólido contra o muro de proteção, obrigando mais uma vez o acionamento da bandeira amarela.

Após o incidente, estava claro que a pista poderia não ser liberada antes do fim das 200 voltas estabelecidas,porém, à apenas quatro voltas para o final,  foi agitada a bandeira verde, Kanaan como de costume largou muito melhor que seu adversário e assumiu a liderança das 500 milhas.

O duelo contra Ryan era difícil e quando tudo caminhava para uma disputa roda a roda até a última volta, Dario Franchitti bateu de frente no muro e provocou a última bandeira amarela do dia, esta resultou na vitória do brasileiro.

Ao final das duzentas voltas, Kanaan cruzou a linha de chegada, ainda sob bandeira amarela em primeiro lugar, o baiano chorava emocionado enquanto a torcida norte americana aplaudia um
dos mais carismáticos pilotos da Fórmula Indy.

A vitória na Indy 500, que a muito tempo escapava por entre os dedos do brasileiro, finalmente chegou.

CLASSIFICAÇÃO COMPLETA DA INDY 500

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CERVEJAS #2

Encontrei um carrinho alcoólatra na Indy

(SOROCABA)-Boa tarde macacada, acabo de chegar de São Paulo onde estava assistindo a etapa tupiniquim da Fórmula Indy, para este sábio escriba do automobilismo que vos escreve foi a melhor prova dos últimos anos da categoria de carros grandes e desengonçados.

Como estou com preguiça de falar sobre a prova, deixarei minhas impressões sobre o evento:

Estrutura fantástica,banheiros limpos, comida boa, atrações que divertiram o público e telões para acompanhar a prova... Parabéns para à organização.

Bia Figueiredo não teve muito tempo para mostrar serviço na pista, mas o que vi entre ontem e hoje foi suficiente para notar a melhora da piloto brasileira... Como disse anteriormente, se a mocinha conseguir fazer uma temporada completa na Indy, vai dar trabalho no ano que vem.

Helio Castroneves não teve vida fácil, tocou e foi tocado por outros pilotos, em alguns momentos da prova pensei que o pimpão estava em um carro de "Bate Bate". Precisará ser menos afoito para vencer o cameponato...

Tony Kanaan teve atuação impecável durante todo o final de semana, lutou pela pole position no sábado e se a KV Racing não tivesse errado o momento da parada nos boxes, o narigudo brigaria pela vitória. Ninguém vai falar que é boicote?

Will Power, imperador da etapa canarinho, largou em 22°, vinha ultrapassando um piloto por volta em uma excelente corrida de recuperação quando foi obrigado a abandonar a prova com o bólido em chamas. Final de semana para o pimpão esquecer...

Ao contrário do que comentam por aí, Takuma Sato, segundo colocado neste domingo, mostrou que sabe o que faz dentro de um carro de corrida, não à toa conseguiu um pódio na Fórmula 1. O japinha paga pela má fama de seus compatriotas, mas é muito bom piloto...

James Hincliffe conseguiu o impossível, após passar mais de três voltas tentando ultrapassar Takuma Sato sem êxito, o piloto da Fisher Hartman  superou o ex-fórmula 1 na última curva do último giro da prova. Simplesmente sensacional...

Por hoje é só macacada, preciso descansar, abraço!

Resultado final da Itaipava Indy São Paulo 300 Nestle

Pos	Driver	Car #
1	James Hinchcliffe	27
2	Takuma Sato	14
3	Marco Andretti	25
4	Oriol Servia	22
5	Josef Newgarden	67
6	E.J. Viso	5
7	Dario Franchitti	10
8	Simona de Silvestro	78
9	Simon Pagenaud	77
10	Charlie Kimball	83
11	Ryan Hunter-Reay	1
12	Alex Tagliani	98
13	Helio Castroneves	3
14	Sebastien Bourdais	7
15	J.R. Hildebrand	4
16	Tristan Vautier	55
17	James Jakes	16
18	Scott Dixon	9
19	Sebastian Saavedra	6
20	Justin Wilson	19
21	Tony Kanaan	11
22	Graham Rahal	15
23	Ed Carpenter	20
24	Will Power	12
25	Ana Beatriz	18

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Cervejas

Carro chapado esse aí

(SOROCABA)- (calor do cão...)Macacada, acabo de voltar do Anhembi onde está sendo realizada a quarta etapa da Fórmula Indy e até onde sei o evento está sendo muito bem organizado. Comparado com tudo que é feito por essas bandas pode-se até dizer que a Itaipava São Paulo Indy 300 Nestle ( nome que não acaba!) merece nota dez, só que não. Afinal, nosso referencial de avaliação é baixíssimo, mesmo assim me senti acolhido pelos organizadores do evento que finalmente pensaram um pouco no público.

Dentro da pista os pilotos da Indy mostraram serviço, a qualificação foi apertada e o favorito à pole position, Will Power, ficou pelo caminho e largará na 23° e antepenúltima posição graças ao estouro do motor de James Jakes que  forçou o final da primeira sessão de qualificação, Helio Castronevoeiro também se deu mal com o incidente e largará em um discreto 18° lugar.

Continuando a saga da qualificação, pelos lados brasileiros da Dayle Coinne e da KV Racing a coisa não foi tão ruim como se imaginava, Bia Figueiredo que não havia feito bons treinos pela manhã conseguiu o 16° posto, apesar do incidente com o piloto da RLL. Já Kanaan bateu o recorde da pista paulistana no Q2 e classificou-se na quarta colocação mesmo lesionado, vale lembrar que o brasileiro chegou a ter dúvidas sobre sua participação na Itaipava São Paulo... blá...blá.... blá. Cansei, que nome chato!

Bom, não elegerei o pole position Ryan Hunter-Reay como destaque do evento da cerveja, afinal, um cabra que atende pelo nome de Tristão Vaultier conseguiu a proeza de bater seu bólido desengonçado duas vezes no mesmo dia, portanto, parabéns para o francês.

Por hoje é só macacada, vou dormir porque a balada me espera, amanhã estarei  outra vez na passarela do samba, quem quiser assistir a prova "in loco" que apareça. Abraço!

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Aonde a vaca vai o boi vai atrás...

Como se não bastasse Barrichello, agora o próximo INDYano a participar da Stock Car nessa reta final de competição, é o amigo de fé irmão camarado de Rubens, Tony Kanaan.

O piloto cuja protuberância nasal confere-lhe um diferencial aerodinâmico, pretende correr as duas etapas finais do campeonato, Brasilia e Interlagos onde será disputada a corrida do milhão.

"Estou entusiasmado com essa oportunidade que o Grupo Petrópolis me deu para fazer minha estreia na categoria", disse Kanaan. "Sempre acompanhei a categoria, mesmo estando fora do Brasil, então quando recebi o convite aceitei na hora", confirmou o piloto.

Assim como Rubinho, o bom baiano também irá doar seu cachê para o instituto IBK.

Acho bem legal nomes de peso como os dois pilotos da KV participando da corrida de "táxi", como diria um amigo meu, faz bem para o automobilismo nacional.

Ao contrário do que eu disse no post sobre Barrichello, Tony não correrá apenas por filantropia, o pessoal da "loira gelada", o Grupo Petrópolis (que pagam as contas do narigudo na terra do Tio Sam) querem fazer um "merchan" nas terras tupiniquins! Simples assim.

Gostei da notícia, e vocês macacada???? Abraço!

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