Vídeo Onboard de Graham Hill em Mônaco 1970

Simplesmente lindo...para quem gosta de automobilismo...

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VÍDEO: Especial Ayrton Senna

Macacada, encontrei um vídeo muito legal no youtube, é um especial sobre os 15 anos da morte de Ayrton Senna feito pelo Sportv, muito bom! Sem mais meus queridos.
                               

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Belgian: Chove chuva, chove sem parar!

Macacada, esse velho escriba que vos informa tem a triste notícia de que não avistou bólido algum na pista de Spa, a chuva era tão grande, que a curva 1 do circuito, "La Source", parecia um afluente do rio Meuse dentro daquela massa asfáltica.

O primeiro treino que aconteceu pela manhã. foi  tão bom que eu dormi após 50 minutos de sessão, a transmissão da FOM mostrou belas paisagens de Spa, galera conversando nos pits, mas carro que é bom, quase não vi, apenas meia dúzia de loucos que tentaram algo no meio do temporal.

Para comprovar o que vos falo, no 2ºtreino livre do dia, muitos pilotos nem se quer tentaram voltas cronometradas, e o melhor colocado na sessão matinê foi o piloto Charles Pic, da Marrussia com uma volta em dois minutos e quarenta e um segundos (Ao ler isso algum pacheco pode se exaltar e soltar os dizeres:"Mas que falta de absurdo!Esses organizadores não tem um pingo de relaxo, cancelem a sessão!), mas no frigir dos ovos o melhor do dia mesmo foi Kamui Kobayashi Sam, com o tempo de 2'14'' do primeiro treino, fez a alegria dos nipônicos das arquibancadas.

E assim estava Spa no treino livre, vazia

A chuva de Spa abriu uma discussão em vários canais automobilísticos mundo afora.A regra que limita o número de jogos de pneus de chuva faz com que as equipes fiquem nos box ou foi apenas o temporal que impediu os bólidos de irem para a pista? Os resultados dos treinos e mais detalhes sobre a corrida vocês encontram na guia notícias do Blog.

Esqueci de comentar macacada, no meio de tanta água, uma música não sai de minha cabeça e por isso coloco logo abaixo a bela canção. Abraço!
                                

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PROMOÇÃO! Enigma da Foto!

Linda Imagem que encontrei nas minhas andanças pela internet e vou compartilhar com vocês!
Alguém sabe o ano dessa corrida? A categoria? A pista?

Como sou generoso, vou dar uma revista dos primeiros 50 anos da F1 para o acertador, a resposta poderá ser dada até amanha às 22horas (de Brasília! Sem desculpas) no grupo do face, twitter, email ou nos comentários.Anunciarei o vencedor no programa Warm Up Motorsport 6ºEdição.Vamos ver qual  macaco que mais conhece sobre F1 nesse Blog. Abraço!

Obs: Se houver mais de um acertador, vence o que mandou a resposta primeiro ;)

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Choco Belgian: As chatices do dia na F1

Macacada, confesso não estar muito empolgado em falar sobre a F1 hoje, é claro que estou ansioso para a prova de Spa, mas a leitura das entrevistas dos caboclos que irão correr no final de semana é um saco, parece que todos ensaiaram um teatro durante as férias, para que segredo nenhum da F1 fosse dividido conosco, reles mortais.

Se não fosse minha atual falta de humor, possivelmente estaria escrevendo sobre a magnífica pista belga, a lendária curva Eau Rouge, a múltipla batida de 1998 com 13 carros, a ultrapassagem de Hakkinem sobre Schumy vovô em 2000, quando este tentava ultrapassar o retardatário Ricardo Zonta, mas não vou. Já sofri demais vendo as entrevistas, agora chegou a hora de vocês sofrerem também, confiram macacos:

Massa: "Mereço ficar na Ferrari porque sou bom piloto" (O Cacá Bueno também é, seu tampinha!)

Perez: " O momento de decidir meu futuro é agora, não tenho nada assinado com a Ferrari" (Chato para caramba esse Chapolim!)

 
El Fódon de las Asturias: "Precisamos melhorar" (Sua bun#%!Quer enganar quem?)

Martin Whitmarsh, chefe da Mclaren: "Teremos novidades, mas não o DRS duplo" (Qual será a trapaça da vez?)




Button:"Nem estou pensando nisso", quando perguntado se faria jogo de equipe. (Me engana que eu gosto Bonitton!)



Foram tantas entrevistas insossas que não vou continuar explanando sobre isso, que aliás está muito aquém dos meus conhecimentos automobilísticos.Agora gostaria de saber a expectativa da macacada quanto a prova do final de semana belga, comentem! Abraço!


Ops! Só para constar,os treinos livres para a etapa belga começam amanhã com transmissão pelo Sportv, confiram os horários na guia Automobilismo na TV do site.

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Pelo jeito as férias foram boas para o alemão!

Pela expressão de Schumacher, as férias foram ótimas

É meus pachecos queridos, pelo visto as férias da Fórmula 1 foram bem aproveitadas por alguns dos cabras que pilotam as máquinas de espremer laranja, prova disso é a corzinha do comedor de chucrute da Mercedes, pelo a jeitão do rapaz a praia estava ótima.

E vocês estão com saudades da F1??? Ansiosos para a corrida em Spa-Francorchamps no final de semana??? Abraço!

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Parabéns para a FIA, nota zero para a CBA

Hoje a FIA anunciou a Fórmula-E (saiba mais clicando na guia notícias), a ideia é ótima, carros elétricos, preservação do meio ambiente, Lucas di Grassi como piloto designado para desenvolver o carro e o Rio de Janeiro como etapa inaugural da categoria.

Eu estava lendo a notícia com bastante entusiasmo (afinal eu tenho meus momentos de alegria!), principalmente porque o Rio de Janeiro iria receber uma etapa da categoria que irá usar motores de carro de controle remoto.

Astuto como sou, logo pensei : "Como fui radical, critiquei tanto a CBA, chamei os velhacos de desonestos e agora eles vão construir o prometido autódromo de Deodoro, no lugar do falecido autódromo de Jacarepaguá".

Autódromo de Deodoro em seu devido lugar, no papel

Só que fiquei feliz antes da hora, após ler o segundo trecho do texto, percebi que a corrida seria nas ruas da cidade maravilhosa e não em um autódromo, logo minha ira alcançou limites estratosféricos e soltei todos os tipos de impropérios do meu vasto vocabulário contra os dirigentes da entidade que rege a patacoada do automobilismo brasileiro.

 A ideia da Formula E é sensacional, mas essa boa notícia também serviu para escancarar uma verdade que considero incontestável, o automobilismo brasileiro está sendo dirigido por amadores, entre ele alguns com caráter duvidoso e o mais triste, o Rio de Janeiro não vai ter um autódromo pelo menos até 2014, ano de estréia do certame politicamente correto.

A palavra é de vocês macacada, o que acharam da criação da Fórmula E, de Lucas di Grassi pilotando e da não construção do prometido autódromo de Deodoro? Abraço.

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(Vídeo) Inacreditável ordem de equipe

Macacada que acompanha esse Papa João Paulo II da era internética, tenho o prazer (apenas por encontrar as imagens, não pelo fato em si) de mostrar uma das ordens de equipe mais interessantes e complicadas de se entender da era moderna da F1 (tem legenda no vídeo para vocês!).

Foi em 1998 na magnífica pista de Spa-Francorchamps na Bélgica, que aconteceu a ordem de equipe para dois pilotos que não disputavam o título daquela temporada, que acabou sendo vencida por Mika Hakkinen.
Os cabras em questão eram o campeão Mundial de 1996 Damon Hill, já próximo do final de sua carreira e o insosso alemão em início de carreira chamado Ralf Schumacher.

O vídeo abaixo mostra  Ralf relutante em obedecer as ordens de equipe para não ultrapassar seu companheiro de time.Apesar de ambos não disputarem o titulo de 1998, a equipe era inglesa, assim como Damon, e o triunfo de um inglês, campeão mundial ,com um bólido Jordan valiam mais cifras para o time do que a vitória de um alemão escondido na sombra do irmão mais velho.

Trouxe esse assunto à tona justamente porque quando fatos semelhantes acontecem com os pilotos brasileiros, somo os primeiros a espernear e bradar impropérios contra os chefes de equipe, mas não me lembro de um pingo de indignação de Galvão Pachecão Bueno a respeito do ocorrido na Bélgica, muito pelo contrário, saudou Damon, filho do também campeão mundial Graham Hill,,talvez tenha feito frases poéticas sobre o talento que corre nas veias da família Hill, enfim, não lembro se ele disse isso, mas deve ter feito algo do gênero.

Não estou aqui para julgar ninguém, eu concordo com qualquer tipo de ordem de equipe, pois todas elas seguem alguma lógica, seja no âmbito esportivo, financeiro ou político do esporte, não me indigno quando algum piloto é obrigado a ceder sua vitória suada para outro piloto, "Equipes" não levam em conta interesses "idividuais"para tomar decisões. Isso deve ser respeitado, obviamente que esse é meu ponto de vista, e vocês meus queridos macacos de zoológico.O que pensam sobre as ordens de equipe na F1? Abraço
                      

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Não sou um anjo

Macacada! Finalmente chegou meu livrinho novo, nome muito sugestivo para uma bíblia que conta a história de Bernie Ecclestone, um ex-vendedor de carros, que se tornou um dos sujeitos mais ricos do mundo graças a sua habilidade de negociar e nunca perder. Bernie transformou uma competição de "garagistas" da década de 50 em um dos maiores eventos do esporte mundial.

Dizem as más línguas, que vovô Bernie gostaria de retirar o livro de circulação, mas já se passou um ano e nada aconteceu, preferi garantir meu exemplar. Abraço!

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Salve Salvador!

Finalmente chegou o final de semana, e para aumentar a alegria desse solitário blogueiro,a Stock Car voltará a competir, o palco do espetáculo serão as ruas de Salvador, um cenário maravilhoso para um categoria igualmente maravilhosa.

A principal novidade do certame para a etapa soteropolitana será a entrada de Felipe Maluhy na equipe Full-Time após a suspensão por um ano do antigo piloto do time, Marcos Gomes,por uso de substância proibida.

Grande talento, Maluhy herda vaga de Marcos Gomes

Felipe é talentosíssimo e já mostrou o que sabe em outras oportunidades, agora é esperar e ver o que Maluhy conseguirá com um dos melhores carros da categoria.

Assim que decidi escrever sobre os charutos com formato de carro de passeio tunado, me lembrei que a prova seria disputada em Salvador, logo em seguida ouvi tambores, batuques e aquela música baiana não saiu mais dos meus ouvidos, por isso colocarei logo abaixo a linda canção dos irmãos lá de cima.
Abraços!
                                 

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Mês que vem a festa é aqui !

Macacada!O post é curto, amanhã começa a etapa de Silverstone do Mundial de Endurance da FIA, mês que vem a festa é aqui em Interlagos, ingressos à venda no site 6hsp.com, não percam!Abraços.

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Renovação em breve!

Massa afirmou que já está discutindo sua permanência na Ferrari, acho de muito bom tom a Ferrari renovar o contrato de Felipe, apesar das atuações apagadas no início da temporada, Felipe demonstrou estar em melhor forma e preparado para ajudar Alonso a conquistar o título de 2012.

Alguns irão me perguntar porque seria de bom tom renovar o contrato do pimpão? E a resposta é simples, a própria Ferrari foi responsável pela perda da confiança de Felipe Massa, não se esqueçam do episódio Germanygate de 2010, ao dar a liderança da prova para Alonso, o brasileiro se sentiu traído por sua equipe, e os resquícios desse duro golpe podem ser vistos em suas performances recentes. Simples assim. Abraço!

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O Fórmula 1 de seis rodas

Para quem imaginava que a Fórmula 1 sempre foi como hoje, carros parecidos, regulamentos extremamente restritivos e um  formato quase idêntico dos carros, vai se surpreender com a história do bólido de seis rodas construído pela equipe Tyrrel de F1 no ano de 1976.

Na década de 70, fase de concepção do Tyrrel P34 de seis rodas, o regulamento técnico da Fórmula 1 era bem menos restritivo, as técnicas para se conceber um auto de competição eram bem menos avançadas, e o conhecimento sobre os efeitos da aerodinâmica em bólidos de F1 eram rudimentares.

 Esses fatores somados foram preponderantes para o surgimento de P34, projeto que visava aumentar a aderência mecânica do carro (contato dos pneus com o solo) e diminuir o arrasto aerodinâmico utilizando um princípio básico da química e da física , o aumento da superfície de contato para gerar mais aderência e a diminuição da altura dos pneus para que uma menor quantidade de ar entrasse em contato com as rodas do carro, diminuindo o atrito e aumentando as velocidades em linha reta.

O P34 foi utilizado durante metade da temporada de 1976 e todo o ano de 1977 e seus pilotos foram Jody Scheckter (último campeão pela Ferrari antes de M.Schumacher em 2000), Patrick Depailler e Ronnie Peterson, o criador do estranho automóvel foi o engenheiro Derek Gardner.

Apesar do bólido de seis rodas não ter vencido nenhum Mundial de F1, o exótico P34 teve seus dias de glória, conseguiu 14 pódios em 30 corridas e venceu o GP da Suécia de 1976.

Infelizmente, problemas com a Goodyear para desenvolver pneus de 10 polegadas e a proibição de carros com mais de quatro rodas pela FIA, levaram o inusitado Tyrrel para a aposentadoria.

Espero que gostem dessa história dos tempos áureos da categoria máxima do automobilismo.

                   

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Di Grassi, o retorno!

Apenas um notícia rápida antes de iniciar meus estudos da tarde! Lucas di Grassi, foi escolhido pela Audi e por Emerson Fittipaldi para competir nas 6horas de São Paulo com o Audi R18 ultra que competiu nas 24 de Le Mans, seus companheiros de equipe serão os experientes Tom Kristensen e Allan McNish (ex F1).

Pessoalmente fico muito contente com a escolha, excelente piloto,e um dos grandes talentos produzidos no Brasil, só não teve melhor sorte na F1 porque gente com "mai$ talento" acabou ganhando seu lugar no grid.O que acharam da escolha da marca das argolas? Abraço macacada!

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E mesmo banido do esporte, ele irá apresentar programa "O Aprendiz"

Não acreditei, mas meu ídolo (no bom gosto com as mulheres apenas!), banido da Fórmula 1 e do futebol inglês voltou à cena em grande estilo.

Flávio Briatore, ex-chefe da equipe Renault de F1(sim, aquele que "obrigou" Piquet filho a atirar seu carro contra um muro de concreto), irá apresentar o programa o "O Aprendiz" na Itália, não sei se ele é o cara ideal para ensinar jovens a atuarem no mundo dos negócios, mas o importante é que o cara está de volta.Abaixo segue o vídeo da atração.Sem mais macacada!
                 

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Tiririca e o ranking dos pilotos?!?!?!?

Macacada, confesso que achava já ter visto de tudo no meio automobilístico, mas hoje ao abrir meu jornal eletrônico (aquilo que alguns reles mortais costumam apelidar de internet, ou será ethernet, alguém sabe a diferença?)  logo vi algo inusitado, pelo menos para mim, a revista alemã "Auto Motor und Sport" divulgou um ranking dos pilotos da F1, após disputada a primeira metade do campeonato.

Confesso que o único esporte que acompanho que possui um ranking para definir o melhor atleta da modalidade,se chama tennis (em inglês sim!Não me encha!), mas para "rankear" os bambinos da F1, os cabras do chucrute chamaram uns 5 tiriricas e mandaram os palhaços dar notas de zero a dez para a atuação dos pilotos (nesse momento pensei em dar nota para as irmãs deles!), e para terminar a palhaçada toda, Felipe Massa e Bruno Senna (sim! acreditem, vou defendê-los agora!) ficaram na 16° colocação empatados com o enlatado Daniel Ricciardo!

Pastor Maldonado, parceiro do Bruno Senna ficou na 23° posição do tal ranking, talvez os "especialistas" não tenham visto o GP da Espanha, onde o truta de Hugo Chavez cravou a pole e venceu a prova praticamente de ponta a ponta (talvez a única coisa decente que Pastor tenha feito no ano, mas já o suficiente para não estar tão mal rankeado!).

Para terminar a patacoada, vamos aos dez melhores do espetáculo circense Deutschland Ranking (que mistura de línguas!):

Para Alonso tanto faz, ele é o líder do ranking

1-El Fódon de las Asturias                                                    
2-Seb Vettel
3-Comandante Hamilton
4-Iceman
5-Vovô queixudo Schumy
6-Incrível Hulkenberg
7-Sérgio Colorado Perez
8-Paul di Resta Um
9-Jesnson Botão
10-Grosjean






E aí macacada! O que acharam desse ranking? Justo? exótico? Tosco? Comentem! Abraço!

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Achei um Stock Car em Campos do Jordão!

Macacado, estava descansado pelos Alpes brasileiros quando encontrei um Stock Car praticamente abandonado em um posto de gasolina, confiram o vídeo onde mostro o tesouro descoberto! Abraço!


                 

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Descanso e nada de corridas no final de semana

Macacada, estou indo para Campos do Jordão, vou me isolar um pouco, respirar outros ares e tirar um pouco o meu foco das corridas e dos estudos, aproveitem o final de semana,e caso aconteça algum fato muito interessante no mundo das corridas, me enviem um SMS , email, telex, ligação, sinal de luz, enfim, qualquer coisa que me chame a atenção para que possa dar meus pitacos. Abraço desse velho escriba e até segunda-feira!

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Aniversário do nosso Tricampeão Mundial de F1

Macacada, para quem não sabe hoje é o 60º aniversário de Nelson Piquet Souto Maior,o carica que nos orgulha por ter sido o primeiro Tricampeão Mundial de F1 brasileiro.

Piquet, conhecido pela irreverência e pela malandragem, também ficou famoso pela perspicácia dentro e fora do cockpit. Nelson inventou inúmeras formas de melhorar a performance de um carro de corridas, as mais famosas foram os cobertores para aquecer pneus e alavanca de ajuste do balanço dos freios por dentro do cockpit.

Piquet e seu companheiro de Equipe Nigel Mansell em 1987

Em 1971/72, Piquet venceu o campeonato brasileiro de Kart, em 1976 sagrou-se campeão da F-Super Ve e em 1978 vencia o título da F3-Inglesa e fazia sua estréia na F1

Nos anos de 81/83/87 Piquet venceu o campeonato Mundial de F1, mas a mais famosa manobra de Piquet na categoria foi feita em cima de um dos seus maiores desafetos, Ayrton Senna, durante o GP da Magyar de F1 em 1986, essa manobra foi considerada a mais linda ultrapassagem da história da F1.(Vídeo abaixo)

Preparei um especial com os melhores momentos da carreira de Piquet, seria a 5ªEdição do Warm Up Motorsport, mas infelizmente a rigidez das regras da FIA (Que só funciona quando eles querem) me impediram de comprar o direito das imagens que eu selecionei para o vídeo, mesmo assim, posso envia-lo para quem desejar saber mais sobre a carreira do piloto que considero depois de M.Schumacher, o melhor da história da F1. Abraço

               

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Lauda:"Vettel poderia aprender com Alonso, na dificuldade ele é melhor do que os outros"

E professor Lauda deu mais um dos seu inconvenientes pitacos, em entrevista a imprensa inglesa, o meninão que deu um drible "da vaca" na morte ao escapar com vida de um acidente em Nurburgring em 1976, falou a respeito do bicampeão mundial Sebastian Vettel, "Ele poderia aprender com Alonso", e ainda disse que Vettel deveria ser o companheiro do asturiano para que aprendesse como melhorar sua pilotagem com o Fódon da Ferrari, o que sinceramente acho não ser a realidade.

Tenho motivos para não levar a sério o que Niki Lauda comentou, vamos a eles:

-Vettel conquistou os mesmos resultados de El Fódon em um espaço de tempo muito menor que o "sobrancelha".

-Alonso nunca ensinou ninguém a fazer nada, ao contrário, ele faz com que toda a equipe onde trabalha fique ao seu lado e deixe o outro piloto a míngua.

-Quando Vettel estiver com a idade do El Fódon de las Asturias, talvez tenha ganho mais títulos e possua mais experiência do que talvez tenha atualmente o espanhol.

-Lauda sempre fala mais do que pode, em 2001, disse que até um macaco pilotava um F1 moderno, o resultado foi um teste na pista da Catalunya,onde nosso amigo descendente dos coelhos rodou inúmeras vezes e fez um tempo 7seg mais lento do que o pior carro da categoria daquele ano.

Bom, acredito que Alonso esteja um patamar acima de Vettel, agora dizer que o motorista de caminhão de energético precisa aprender com o espanhol já um certo exagero. O que vocês pensam disso meus macacos amestrados? Abraço!

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Quando a Ferrari quase mudou para a F-Indy

Meus caros macaquinhos ingênuos, essa história aconteceu em 1985, quando a FISA resolveu que as regras da Fórmula 1 deveriam ser mudadas afim de manter o equilíbrio da categoria.

No entanto Enzo Ferrari (para quem não sabe, é o fundador da Ferrari) discordava das mudanças que determinavam o fim dos motores Turbo para a volta dos motores 3 litros aspirados, para indicar claramente que a Ferrari não tinha pretensão de continuar na categoria caso a regra entrasse em vigência, Enzo enviou para os EUA o diretor esportivo da equipe "rossa", Mario Piccinini para que ele acompanhasse uma etapa  da categoria norte-americana.

Balestre, presidente da entidade máxima do automobilismo na época, afirmou que seguiria em frente com o seu plano para equilibrar as forças da F1 independentemente da vontade da Scuderia italiana.

No verão de 1987, após Ferrari e FISA não chegarem a um acordo, Enzo seguiu seu projeto Indy Car Ferrari, e o carro foi apresentando, o carro foi desenhado pelo experiente engenheiro Gustav Brunner e rumores da época indicavam que o piloto do bólido italiano seria o campeoníssimo Bobby Rahal.

Temendo a saída da mais tradicional equipe de F1, Balestre, Ecclestone e Enzo reuniram-se em Fiorano onde decidiram que os motores Turbo seriam retirados gradativamente da F1, fato que ocorreu em 1989, a Ferrari também obteve como êxito, brechas no regulamento para poder desenvolver seu motor V12,porém, com a mesma brecha utilizada pela Ferrari, a Renault desenvolveu em 1988 o motor V10, que foi um grande passo para o desenvolvimento das unidades motoras mais modernas da história da F1, portanto, se o motor V10 entrou na categoria máxima do esporte sobre rodas, o fator preponderante para que isso ocorresse foi o projeto Indy Car Ferrari.

Espero que tenham gostado macacada! Abraço!

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Quintas WARM UP

Para quem não sabe, todas as quintas-feiras escrevo uma coluna sobre games automobilísticos para o site CICLOPE EXTREMO, hoje o assunto tratado foi sobre o novo game de F1, que será lançado em setembro!
Confiram a coluna desse que vos fala para o site que não cito o nome pois tenho medo!clique aqui para ler. Abraço!

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NOVIDADE: Stock Car game

Macacada, ontem ao navegar por conhecidos mares brasileiros, encontrei um tesouro maravilhoso escondido no limbo de nossa costa marinha. Um jogo de muita qualidade, o Game Stock Car Brasil que é simplesmente sensacional.Como vocês sabem, sou autor dos posts de games automobilísticos no Blog Ciclope Extremo, portanto, detalhes sobre o jogo podem ser visto no Blog cujo o nome me da calafrios,o link desse assunto segue logo abaixo! Abraço!
Clique aqui para ler a matéria

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Stop and Go

Parem e pensem meus macacos amestrados! Sem mais...

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Barrichello "Coração sangra por não estar na Williams"

E Barrichello abriu seu coração em público (mas que novidade né!!!), o piloto de 40 anos disse sentir saudades da F1, e que acompanha todas as atividades da categoria desde as quintas-feiras de GP.

O saudoso Barrica também comentou que não tem ressentimentos com Bruno Senna (o meninão que comprou aquela cadeira elétrica azul na Inglaterra) e que com toda a experiência que possui, poderia ajudar o primeiro sobrinho a melhorar seu desempenho na temporada (Senninha nascer de novo seria outra boa opção para melhorar sua performance).

Após 19 temporadas na categoria, sentir saudade é normal, talvez Barrichello não esteja gostando da Indy, ou talvez seja apenas uma recaída, não sei, espero que Rubens fique bem e feliz, gosto muito desse velho de guerra das pistas! Abraço macacada!

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[VÍDEO]-Pancada do Dia!

Em época de renovar contrato não pode fazer isso... não é a toa que Frank Williams não renovou com nenhum piloto ainda, é um pior do que o outro! Fui...

Ps: O meninão do vídeo é o Pastor Maldonado, podem comemorar pachecada \o/

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Diário de um torcedor(3):França 1999, fuga da Igreja

Em um domingo ensolarado, acordei muitíssimo animado para assistir ao Grand Prix du France de F1, o ano era 1999 e esse papa automobilístico, que na época era no máximo um coroinha dos kartista do Armageddon, se preparava para acompanhar mais uma corrida, atividade normal desde 1994 para esse pobre e indefeso garoto.

Apesar do título desse diário nos levar a conclusão de que o “causo” se passa na França, a derrocada toda ocorreu no Brasil,em Sorocaba, o que não torna a crônica menos interessante.

Como todos os domingos, eu havia acordado 30 minutos antes da largada, era um ritual onde eu preparava meu computador com os tempos dos pilotos, previsão de paradas, entre outras coisas, mas naquele fatídico dia, fui surpreendido com uma notícia que saiu da boca de minha mãe feito uma bomba nuclear em meu domingo, “Guto, temos que ir para a missa”, ao indagar a dona da pensão sobre o porque não poderia faltar à gloriosa cerimônia religiosa, fui surpreendido com mais um daqueles mísseis que não citarei o nome “o padre montou um esquema novo para controlar as faltas dos catequisandos, após o término da missa, cada infeliz criança receberia uma figurinha do padre, após o término do ano, deveríamos mostrar as figurinhas ao líder religioso, comprovando assim nossa frequência em suas maravilhosas missas (sem ironia meus caros!).

Sem opção me dirigi até a Igreja sabendo que não havia saída, muitos de vocês poderão falar que fiz uma tempestade em um copo d’água, mas o detalhe que omiti até então é que o pole position da prova dos comedores de croissant, era simplesmente o rei da pachecada da época, Rubens Barrichello, e para delírio dos pachecos de plantão, o cara corria com um carro meia boca, o Stewart-Ford, a pole veio devido a mudanças no tempo durante a classificação, mas Galvão jamais explicou isso para a pachecagem.

Voltemos nosso foco para a Igreja, a largada já havia sido dada, eu sabia que aquele era o fim do meu domingo, cada minuto que passava, minha raiva aumentava,e a vontade de gritar para a igreja toda ouvir que era um absurdo obrigar-me a estar lá,aumentava, comecei a olhar para os lados, e foi nesse momento que senti que minha sorte voltara. Eu tenho dois primos, gêmeos univitelinos, eles chegaram atrasados para a missa e logo que os avistei, tracei meu plano de mestre, eu finalmente passaria o padre para trás.

A ideia era simples, caras idênticas, os ajudantes do padre sabiam dessa peculiaridade, então se um dos caras iguais passasse duas vezes na fila das figurinhas, ninguém ia notar que a regra do padre seria burlada. Minutos depois eu já havia trocado de lugar e alcançara meus salvadores da pátria, só faltava convencê-los a realizar o plano.

Após alguns minutos de insistência, os meninões aceitaram participar da fraude que talvez me levasse a arder no mármore do inferno, já haviam passados 40 minutos de prova e Rubinho ainda era o líder da corrida!Ufa!

Não me lembro mais como acabou aquele GP, meus pachecos, mas a corrida chegara ao seu final,e eu sorrateiramente entrei na igreja, vi os inocentes primos, que só toparam realizar o plano pois temiam uma represália do ente mais velho, coletando as valiosas figurinhas e logo após receber o prêmio da fraude,  fui cumprimentar o glorioso funcionário da fé em Deus na Terra.

Mas o maior prêmio daquela manhã além de ver o evento francês, foi receber o tapinha nas costas, dado pelo padre, me parabenizando pelo bom comportamento que tive durante a missa, isso sim foi o golpe final que apliquei em alguém que tentou quebrar um ritual que se repete desde os tenros momentos de minha vida, o de nunca perder uma prova de F1, desde 1999, fora o padre, saibam que ninguém nunca mais chegou perto de me impedir de assistir uma corrida da maior categoria de autos do mundo!

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Graças a São Pedro!

Alonso e São Pedro, dupla de maior sucesso na F1até agora

Macacada, essa semana o diretor-técnico da Ferrai, Pat Fry admitiu que além da grande fase de El Fódon Alonso, a chuva foi outra grande aliada para que a equipe de Maranello chegasse a liderança do campeonato.

"Obviamente, se tivesse sido uma corrida completamente seca na Malásia, a história teria sido bem diferente", afirmou Fry em entrevista ao site da revista inglesa 'Autosport'. "Acho que não podemos nos esconder por trás do fato de que o tempo nos ajudou muito neste ano. Você acredita que somos os mais rápidos na classificação? Não penso que somos neste momento, mas nas últimas duas [Silverstone e Hockenheim, pistas em que Alonso obteve a pole] tivemos um desempenho bastante impressionante",

É claro que após muitos anos na estrada, percebo rapidamente que quando um meninão começa com desculpas para seu sucesso, provavelmente está tentando transferir a responsabilidade por bons resultados para seus adversários, acredito que a Ferrari não tem o carro mais rápidos do grid, mas o título está muito bem encaminhado.

E o que vocês acham dessa entrevista do pimpão da Ferrari? Desculpa esfarrapada? A Ferrari tem que melhorar tanto assim? Alonso ainda é favorito após o quinto lugar na Hungria? Comentem.

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NOVO PARCEIRO:CICLOPE EXTREMO

Fala macacada que acompanha esse Gregório de Matos do automobilismo brasileiro (o boca do inferno, para quem não estudou literatura). Tenho o prazer de apresentar meu novo parceiro, o Blog CICLOPE EXTREMO, que é o paraíso para os internautas que gostam de games de todos os gêneros e para qualquer plataforma.

Além disso macacos que me acompanham. Fui convidado para escrever semanalmente sobre games de corrida para o Blog CICLOPE (confesso que cada vez que escrevo o nome do blog parceiro, fico com medo de ser atacado por um monstro vindo de dentro do meu PC!), para os que se interessarem, hoje saiu um post nesse blog  comentando a respeito de um novo game de F1 que será lançado pela Codemasters, vale a pena conferir.Abraço!

Clique aqui para conhecer o CICLOPE EXTREMO

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Happy Hour: Em breve nos cinemas!

Macacada! Já foram divulgadas as primeiras imagens do filme "Rush", que será lançado no ano que vem e conta a história de Niki Lauda e James Hunt, (para o pacheco que não tem a menor ideia do que estou falando,aconselho uma boa leitura sobre história da F1!Os cabras citados anteriormente eram como El Fódon de las Asturias e Seb Vettel da década de 70).

Como cabra porreta que sou, logo encontrei as imagens desta epopéia automobilística! Abraços!

Muitos detalhes como vocês podem observar pelas fotos

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Programa WARM UP MOTORSPORT 4°Ed

Macacada, acaba de sair do forno a quarta edição do vídeo blog, agora com novo formato, muito mais dinâmico e objetivo, confiram meus macaquinhos amestrados!

                    

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Fim do mistério! Valentino Rossi sai da Ducati !

E o mistério finalmente acabou, ontem a equipe YAMAHA anunciou a contratação do "The Doctor" Rossi para a temporada 2013 da MotoGp, foi pela equipe azurra que o italiano venceu pela última vez o título da categoria mais importante do motociclismo mundial e agora vai tentar o oitavo título da carreira.

Confesso que estava sentindo falta do italiano na disputa pelas primeiras posições, as comemorações nos finais de prova já não tinham mesma graça de outrora sem o Doutor!

Até mais macacada e não percam o 4° Programa WARM UP MOTORSPORT que vai ao ar amanhã e com novo formato! Abraços!

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Barrichello insatisfeito, na poeira do narigudo!

Rubens e Tony amizade dentro e fora das pistas

E finalmente Rubinho reclamou! Já não é de hoje que a falta de habilidade para montar estratégias de prova, além da pouca performance do carro da equipe KV na F-Indy, tem atrapalhado o estreante da temporada Rubens Barrichello (para quem não sabe, o pimpão que cito na linha acima é aquele piloto que fez Cléber Machado esgoelar no Großer Preis von Österreich de 2001,"Hoje não!Hoje não!Hoje sim! Rubinho deixou o Schumacher passar,sniff, sniff, sniff!!!).

O "novato" da Indy, confirmou em entrevista ao site Autosport Inglaterra que não está satisfeito com a equipe e emendou: "Estou aqui para vencer"

Escrevi esse post sem a intenção de dar pitacos, mas não quero passar em branco diante do filme que roda em minha mente, ao lembrar do histórico de reclamações do carro, durante quase toda a carreira do Rubinho, nesses mais de 25 anos de automobilismo tupiniquim.

Levando em consideração que a equipe KV possui 3 carros,sendo um deles do próprio Rubens, outro de Tony Kanaan (não adianta me perguntar, porque não sei como o nariz dele entra no capacete!) e o terceiro bólido pertencendo ao venezuelano Ernesto "cego" Viso (sim, ele mal consegue andar para a frente meus queridos!), vou utilizar para efeito de comparação os resultados do piloto aerodinamicamente menos favorecido, o Tony, vamos aos fatos:

-Enquanto Rubens é o 17° na classificação geral, Tony Kanaan é o 7° (e prontamente o pacheco diz "Só podem ser carros diferentes", e eu respondo "Mas é claro que não,corre um no colo do outro sua besta")

-Na última etapa do certame Rubens finalizou a prova em 15°enquanto o napa terminou em 6°

-Na Indy 500 (a corrida do leitinho!), Rubens foi o 11° (melhor estreante) e Tony foi o 3°, liderando a prova até as últimas voltas.

Não quero julgar nínguem, até porque admiro muito Rubens Barrichelo por todos os resultados obtidos dentro e fora da F1,mas acredito que uma análise mais isenta da situação não faça mal para nínguem. Abraço meus queridos pachecos!

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Brasil foi indo,indo e acabou fondo... para o brejo

Macacada, e mais uma baixa na conta do automobilismo brasileiro, uma delas foi o fechamento da Escola mecânica de Interlagos, um espaço utilizado dentro do Autódromo para profissionalizar milhares de pessoas que não possuem condição financeira para fazer um curso profissionalizante e que graças ao prefeito de São Paulo, foi fechado.Eu não voto no município de São Paulo, mas espero que o internauta que vote, pense bem antes de apertar o botão verde no computador eletrônico (urna é uma ova, urna serve para depositar coisas dentro, aquela birosca é um computador e não me venha falar o contrário).

Para que fique mais clara a importância dessa escola, mais de 3.000 alunos já foram formados por ela desde sua inauguração, no mandato de Luiza Erundina, portanto pense bem antes de votar!

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Podem perguntar...

Meus mancebos queridos, gostaria de lembrar a todos, que na sexta-feira ocorre a gravação do programa WARM UP MOTORSPORT 4°Ed, as perguntas e temas já podem ser enviados como explico nesse breve vídeo. Abraço!

                    

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Entrevista de Senna totalmente impaciente em 1989

Pachecada que acompanha esse Pedro Cabral da internet! ontem em mais uma navegação pelo Canal de Suez do mundo virtual, pude encontrar uma pérola da história do automobilismo brasileiro, em um vídeo raríssimo feito em Jacarepaguá nos testes de pneus de 1989, um impaciente Ayrton Senna concede entrevista ao programa de televisão ''Siga bem caminhoneiro''.

A entrevista em si ocorre normalmente (começa aos 4min do vídeo), mas o engraçado mesmo são as reações de Ayrton que totalmente enfadado com o acontecimento, mal olha para as câmeras, no meio da entrevista, o piloto, rei da pachecada, coloca um óculos de sol em plena sombra dos boxes e para terminar a espetáculo circense, Senna presidente do Brasil deixa o apresentador do programa ao léu antes do coitado finalizar a entrevista, os comentários dos câmeras são os melhores, vale muito a pena conferir. Abraço!

                 
                          

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Vem ni mim Dodge RAM.

Dodge tem inspirado muitos artistas...

Macacada! E para a infelicidade de todos os cantores sertanejos do país (alguns não vão entender a piada), a fábrica de veículos Dodge vai se retirar da NASCAR (aquelas corridas de Stock Car no oval) após o término da temporada 2012.

...mas fará muita falta para a NASCAR

Confesso que essa mudança não vai acabar com o sono de ninguém, mas como a F1 está em férias,e as Olimpíadas da terra da rainha estão a todo vapor na mídia (agradeçam a TV RECORD pela transmissão!) as novidades automobilísticas estão a míngua, o que torna a categoria do Nelsinho Piquet (mesmo que este corra na terceira divisão do certame), muito atraente!


Para terminar esse post IMPORTANTÍSSIMO, deixo uma homenagem aos meus amigos do sertanejo universitário, que pelo visto, só chegaram ao auge da vida, após o contato com a famosa marca de carros. Um Abraço meus pimpões!




           

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Olímpicas (2) : O retorno de um súdito!

não sou fanático pelos jogos, mas aprecio o esporte

Macacada, sessão Olímpicas de hoje é rápida e rasteira, quero parabenizar o tenista mais chorão do mundo Andy Murray que após perder o título de Wimbledon no mês passado (foi mês passado? Tanto faz!) para o Roger nariz de batata, deu a volta por cima, justamente o local onde o inglês chorou pela dolorida derrota na final do Grand Slan britânico, foi o palco que um mês depois (já disse que tanto faz!!!Um mês ou mais não faz diferença) consagrou o súdito da rainha Elizabeth II (o pimpão chorou de novo !), com uma vitória digna de um campeão olímpico, Murray chorão fez o mesmo nariz de batata, que outrora  o derrotara perante sua realeza (realeza ou alteza? faltei nas aulas de pronome de tratamento), curvar-se diante do talento do jovem pimpão da terra da rainha!!! Sem mais macacada!

PS: Recebi alguns emails dos seguidores desse escriba dos tempos modernos ,com súplicas para que este que vos escreve comente sobre as corridas do final de semana, então vou esclarecer uma coisa, não vou escrever nada sobre automobilismo hoje, não estou com vontade, quer saber de corridas?Assista o programa WARM UP MOTORSPORT 3 ! Adiós muchachos.

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Nelsinho Piquet faz excelente trabalho na NASCAR

Hoje pela segunda vez no ano, Nelsinho Piquet (sim meus queridos, aquele cujo o hobby, é enfiar carros de corridas no muro!), conquistou a pole-position da NASCAR Truck Series (mas isso ai não é 3° divisão??? Alguém poderá me perguntar, e eu calmamente responderei "Não espalhe essa notícia para ninguém!"), o pimpolho, ao que parece, cansou de bejar paredes e resolveu andar para frente. Sem mais macacada!

PS: Hoje aconteceu a prova da Nascar Truck Series e o pimpão brasileiro, com toda a animação demonstrada na foto acima, conseguiu a terceira colocação e se mantém entre os  dez primeiros da categoria, em breve mais informações! Sem mais!

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Programa WARM UP MOTORSPORT 3°Edição

Macacada, a WARM UP Entertainment tem o prazer de publicar a terceira edição do Vídeo Blog, com a apresentação deste que vos escreve, aproveitem e mandem suas perguntas para o programa da semana que vem! Abraços!

                            

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Olímpicas

Eu gosto das Olimpíadas

Macacada, confesso não ser o mais fanático blogueiro do Brasil quando o assunto são jogos olímpicos, mas posso dizer que dou meus pitacos durante a competição (afinal de contas, se eu dou pitaco em corridas de carros, porque não me meter também nas Olimpíadas? Oras, esporte é esporte), apesar não possuir aquele sentimento nacionalista que acomete a maior parte da população,em tempos de "guerra" entre nações, de vez em quando me pego em frente a telinha com os punhos cerrados, torcendo por algum canarinho esportista.

Ontem após a disputa da final dos 50m nado livre, onde o nadador tupiniquim César Cielo finalizou a prova em uma excelente terceira colocação (confesso que fiquei rouco de tanto gritar pelo pimpão), pude ver que no Brasil, ainda se vive como na Roma Antiga (a famosa política do pão e circo, damos uma cervejinha para a galera, os pimpas assistem os gladiadores se matando na telinha e a votação no Senado, os escândalos sobre desvio de verbas do governo serão facilmente esquecidos! Oh povo influenciável!), a indignação dos brasileiros era latente,mas não pensem que a indignação era a raiva contida com tudo o que acontecia em Brasília, longe disso, aliás, milhares de quilômetros mais distante,a ira da população era com os coitados dos atletas que disputam os Jogos Olímpicos God save the Queen!

Quase ninguém lembra que esses "gladiadores" dos tempos modernos existem durante o ciclo que separa uma Olimpíada da outra, mas basta aparecer a bandeira da terra do Pau-Brasil  no canto da tela, para surgirem 190milhões de especialistas em qualquer modalidade esportiva, e que na maioria das vezes, esperam apenas uma coisa; a vitória, vitória essa que as pobres pessoas que vulgarizam os atletas "perdedores", não conseguem em suas próprias vidas e talvez por isso, como uma maneira de compensar as suas frustrações, soltam toda sua raiva nos pobres escravos do esporte brasileiro!

Para finalizar meus macaquinhos, falo a vocês, que pela estrutura de treinamento que 90% dos atletas que estão representando nossa bandeira possuem, a atual 21° colocação no quadro de medalhas está muito boa, aliás gostaria de parabenizar o nosso querido "Cesão", por se manter durante 8 anos como um atleta top da prova mais rápida da natação mundial, esse feito é para muito poucos,espero que esse post abra os olhos de alguns, afinal, se nosso foco for apenas Londres, descuidamos do nosso quintal, que já não é muito bem cuidado, e se não ficarmos de olho, quando toda a festa Londrina terminar, Cachoeira já será o presidente do Brasil. Abraço a todos!

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Mais 3 casos de dopping na Stock Car e Boa Noite!

Macacada, é sexta-feira a noite e a balada me chama, gostaria de colocar fotos de belas gatas ao som de Luan Santana e Gustavo Lima, porém (muito mais pela obrigação do que por vontade), tive que mudar o teor desse último post devido a entrevista concedida pelo piloto mais anabolizado do Brasil, o paranaense Tarso Marques.

Tarso, ex-comandante de batederias com asas (chamam de F1) e protagonista de um dos maiores escândalos do automobilismo brasileiro (o caso do exame antidopping positivo omitido pela CBA),em entrevista ao site GRANDE PREMIO, jogou uma bomba a respeito dos exames realizados na Srock Car.

Ao ser questionado sobre a situação de Marcos Gomes, Alceu Feldman e sobre sua própria situação, Marques foi enfático: "O caso de dopping no automobilsimo brasileiro é uma piada, são dois pesos e duas medidas" o piloto ainda foi além e soltou uma bomba "ainda existem 3 casos de exames positivos que estão sendo omitidos pela CBA", o paranaense não citou nomes.

A verdade é que qualquer notícia escandalosa envolvendo a CBA não é nenhuma novidade, mas se o pimpão não abrir a boca e prestar esse serviço ao esporte, os responsáveis nunca poderão ser punidos.

Portanto Tarso Marques, só te falo uma coisa meu amigo: "Ou bota a boca no trombone, e fala quem está sendo protegido pela confederação, ou fique quieto e não encha mais o saco. Afinal, quem protege bandido, bandido é ".

É o que penso a respeito do piloto anabolizado meus macaquinhos, e o que vocês acham da posição de Tarso Marques em manter silêncio? Abraço!

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Bruno Senna: Momento de Lucidez

E em um raro momento de lucidez, Bruno Senna admite que para seguir na Fórmula 1, precisará melhorar sua performance nos treinos de Qualificação.

"Nas corridas, eu acho que estou indo muito bem nesta temporada. Como disse antes, a qualificação será a chave para me certificar de que vou ficar para o próximo ano e, espero, nos próximos anos”

É macacada, finalmente o primeiro sobrinho, falou como um atleta que entende seus pontos fortes, fracos e sabe onde deve melhorar para atingir seus objetivos.

Acredito que o bom resultado na Hungria, tenha melhorado o funcionamento dos neurônios de Senna sobrinho, que pela primeira vez no ano, não procurou desculpas enlatadas para o seu mal desempenho nas qualificações (sim meus macacos, aquelas desculpas que parecem Miojjo, ficam prontas em três minutos e servem para o Galvão enrolar os telespectadores como se toda aquela patacoada fosse uma verdade universal). 

Sinceramente, espero que o Senninha consiga um lugar no grid da próxima temporada, acredito, que o fato do pimpão começar a reconhecer suas falhas já é um bom começo, e vocês meus macacos amestrados, acham que Bruno Senna consegue um lugar na F1 para 2013? Abraços!

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