A "competitividade" da atual Fórmula 1

Pneus são os protagonista da renovada Fórmula 1

(SOROCABA)-Estava caminhando pelas ruas cibernéticas e não pude deixar de reparar que estão pingando inúmeros comentários sobre a atual competitividade da Fórmula 1, uns macacos defendem o regulamento, outros rechaçam o pagode todo. Pois bem, sendo as regras boas ou ruins esse pessoal está chiando atrasado, é por isso que eu digo, torcedor é chato, chefes de equipes e pilotos são chatos, principalmente quando estão perdendo terreno dentro das pistas.

A discussão principal gira em torno dos artifícios que a categoria máxima do automobilismo utilizou para recuperar a emoção das corridas tal qual acontecia na época de Juan Manoel Fangio, pode-se jogar pregos na pista, óleo e até correr na contra mão...

Com a introdução da asa móvel, KERS e adoção de pneus extremamente desgastantes, a Fórmula 1 conseguiu recuperar o prestígio do passado, mas a que preço?

Alguns coitadinhos que acompanham a categoria reclamam que as ultrapassagem são "forçadas" não sendo assim uma corrida de verdade, no que eu concordo em gênero, número, grau e acrescento; essa farofa toda só confunde o torcedor que assiste as provas, sem um conhecimento vasto sobre o esporte a maioria dos pachecos não entendem bulhufas do que acontece na pista.

Por outro lado, não admito aquela ladainha de chefes de equipes (entendam por Helmut Marko da RBR)que transferem toda a culpa do desempenho de seus carros nos pneus; "É duro falar para os pilotos não andarem no limite porque a borracha não aguenta", seu orifício anal que não aguenta, os pneus se desfazem igual gelo na frigideira desde o ano passado, se o carro destrói os pneus é porque ele não é bom o suficiente, um carro rápido não ganha corrida se não for consistente, portanto, vai enganar outro.

O que penso a respeito é que os chefes de equipes não podem reclamar, sabem as regras antes do jogo começar e concordaram com elas, já os torcedores, entendo os que gostam da confusão (não equilíbrio) que é atual Fórmula 1, mas automobilismo é um esporte de máquinas e pilotos e acho que ambos estão perdendo sua importância diante do regulamento que rege a F1. Sem mais...

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VÍDEO: Policial Pilota elefante de duas rodas

(SOROCABA)-Pimpinhos do meu Brasil, ontem após navegar por Sorocaba em meu primeiro dia de aprendizado sobre jornalismo na Rádio Cruzeiro, recebi um e-mail inusitado do cabra Renan Molineiro. Porque cabra?Perguntará o astuto pimpão, e eu no auge do toda a sabedoria que possuo responderei; porque eu quero mané, deixe de ser chato, o blog é meu e escrevo o que eu quiser! E ponto final.

O e-mail citado por esse poeta do esporte que vos fala,  trata-se do link de um vídeo em que um policial da terra do tio Sam demonstra suas habilidade com motos, a autoridade realiza manobras entre cones em uma pista improvisada. A moto é monstruosa, muito grande, exótica, diferente, bizarra, medonha, enfim, chame o elefante sobre duas rodas do que você quiser pois sobre o vídeo só tenho uma palavra, SENSACIONAL!

                                                                                                                                     

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A luz no fim do túnel para o automobilismo brasileiro

Torcedores lotam as arquibancadas de Interlagos

(SOROCABA)-Pimpinhos do Live Timing Motorsport, como havia dito no post anterior, ontem fui à Interlagos acompanhar a segunda etapa da Super bike Brasil, lá tive uma das maiores surpresas em muitos anos acompanhando o automobilismo; a imensa torcida presente para assistir as provas, coisa rara nos eventos tupiniquins.

Ao entrar no paddock interlagoano (existe isso? Quem nasce na Paraíba é paraibano, logo...)pude ver as arquibancadas lotadas desde a metade do setor A até o final das arquibancadas da reta dos boxes, é uma caralhada de gente, diria Flávio Gomes. Na hora não pensei o real significado daquelas arquibancadas cheias, justo eu, crítico dos organizadores de eventos do Brasil.

Já adianto que a prova foi um sucesso, casa cheia, transmissão em rede nacional, grids lotados e o principal, apoio das montadoras; essas que há muito tempo abandonaram o automobilismo nacional, não por maldade ou não considerarem o esporte com motor à combustão uma ferramenta de marketing, afinal, as empresas querem mostrar suas marcas, desejam ser vistas pelo público, mas para isso as categorias precisam atrair os espectadores.

O grande problema que torna as corridas tão pouco atraentes para os fãs é a falta de um tratamento digno dentro dos autódromos, faltam banheiros limpos, alimentação de qualidade e com preços justos além de ingressos mais baratos, justamente o que a categoria de motos oferece em suas provas.

Vale lembrar que ontem a organização da Super bike estipulou um horário de visitação aos boxes para os torcedores que estavam nas arquibancadas, sem a credencial dos boxes, com isso a categoria pretende fidelizar seu público, afinal, ninguém pode torcer para um piloto que não conhece ou uma equipe que nunca viu.

 Essa atitude foi um tapa na cara de todos os promotores de eventos em terras de Pedrinho Cabral que transformaram os paddocks em um lugar inacessível, festa para meia dúzia de gatos pingados que estão lá  para aparecer na televisão, enquanto o amante do esporte é jogado literalmente para fora da pista.

Em suma, a Super Bike mostrou que existe público para o automobilismo brasileiro, basta oferecer ao consumidor banheiros limpos, locais para alimentação com preços acessíveis, ingressos baratos e liberdade para que todos tenham a oportunidade de conhecer de perto máquinas e pilotos, só assim o apaixonado pelo mundo da velocidade voltará a acompanhar seus ídolos de dentro dos autódromos. Abraço!

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Contra o relógio

(SOROCABA)-Bom dia macacada, muita coisa para fazer e pouco tempo para escrever, essa é minha vida, esse é o meu mundo.

Para quem não sabe, ontem foram disputadas as etapas da Stock Car, Mundial de Super bike e Super bike Brasil, como acompanhei "in loco" a prova brasileira de moto velocidade, não tive tempo e nem condições de escrever (quem conhece Interlagos sabe o sofrimento que é usar a rede mundial de computadores por aquelas bandas...), como tenho compromissos matutinos nesta insossa segunda-feira, postarei apenas uma foto da etapa de paulista de motos, onde acompanhei o piloto Ricardo Fox, segundo colocado na prova.

Antes que vocês, meros pimpões sedentos por notícias automobilísticas chorem, esperneiem ou lancem qualquer tipo de impropérios contra esse escriba que vos ensina sobre o esporte, deixo-lhes uma boa, notícia, a tarde eu voltarei com novidades. Quais? Esperem, aquele abraço.

Eu e o piloto Ricardo Fox

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EU JÁ SABIA !

(SOROCABA)-Macacada, estava calmamente surfando sobre as ondas internéticas quando fui surpreendido com uma notícia "bombástica", o GP Brasil vai acontecer, e em São Paulo! Todo mundo compartilhou a novidade como se alguma vez na vida a etapa brasileira estivesse ameaçada de acontecer.

Ainda que o autódromo José Carlos Pace (Interlagos para os desinformados) estivesse prestes a levar um chute no traseiro, sabíamos que outra pista já estava por vir em Santa Catarina.

Aqui neste palácio automobilístico critiquei duramente as notícias dadas por um comentarista fanfarão do jornal "O Estado de São Paulo". Na época comentei que Bernie Ecclestone aproveitava-se da sede de sucesso de alguns "jornalistas" para plantar notícias nos meios de comunicação e assim pressionar administradores de autódromos e organizadores de prova para valorizar o seu produto.

Hoje ao ler as declarações do querido pimpão que toma conta daquele circo de horrores que é o município de São Paulo, minha vontade foi de virar para o outro lado da cama e continuar dormindo, afinal, assim como as pessoas sérias que acompanham o esporte a motor, EU JÁ SABIA que Fórmula 1 continuaria no Brasil. Aquele Abraço!

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VÍDEO: Nelsinho Piquet sai na porrada com Brian Scott após prova de Richmond

SOROCABA (hoje tem UFC 159)- Macacada, ontem foi disputada mais uma etapa da Nascar Nationwide, a prova foi vencida por Kaselowski após duelo sensacional com Kevin Harvick e Kyle Busch.

A grande polêmica da corrida ficou por conta da dupla Nelsinho Piquet e Brian Scott, durante a prova, o brasileiro deu um toque na traseira do carro número dois jogando o americano contra o muro, Scott conseguiu evitar uma batida mais forte e completou a etapa de Richmond na vigésima colocação.

Após o término da prova, durante a volta de retorno aos boxes, Brian procurou o ex-piloto de Fórmula 1 e deu um "totó" na traseira do carro da equipe Turner, o pimpão canarinho não deixou por menos e abalroou o revoltado piloto da banheira número dois. Enfim, nos boxes tivemos chutes, empurrões e tudo que uma categoria "profissional" como a Nascar merece.

Abaixo segue o vídeo da encrenca, afinal, uma imagem fala mais que mil palavras, sem mais...
           

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Pitacos da sexta-feira

SOROCABA-Fala amigos do Live Timing, hoje acordei animado e de bom humor, alguns de vocês podem achar que finalmente este velho gagá conseguiu uma mulher para namorar e agora está de bem com a vida, mas não.

Hoje é aniversário de um amigo novinho que tenho, Renan Ravagnani Molineiro, homem de negócios e ex tenista de alto nível, o cabra é mais rabugento que eu, a única diferença é que o pimpão completa vinte e três anos enquanto eu..., enfim, por isso estou feliz!

Agora que já bajulei meu amigo de fé (não completem com a música do Roberto Carlos, bando de retardados) vamos aos pitacos:

Lucas Di Grassi fez uma demostração do Fórmula E (elétrico) nas ruas de Los Angeles, PUTA carro feio, como se não bastasse, o som do aspirador de pó da minha casa é mais forte do que o do carrinho estranho que tive o desprazer de ver, o vídeo está logo abaixo...

Notícias dão conta que a Toyota pode fornecer motores para a Fórmula 1 no ano que vem com a marca LEXUS, minha mãe também falou que já está com o projeto pronto para entrar na peleja, e sou mais ela...

Honda também fornecerá motores para a Fórmula 1 segundo a imprensa europeia, porque não acredito?...

Senna primeiro sobrinho disse: "Agora tenho mais tempo para mim longe da F-1", então aproveite-o ao invés de ficar falando isso todo dia, cara chato...

Por enquanto é só macacada, abaixo segue o prometido vídeo do Fórmula-E, abraço.

           

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GOOD MORNING

SOROCABA(um dia quebro esse despertador paraguaio...)- Pimpinhos do meu coração, cai da cama tal qual um búfalo sendo arremessado de um prédio de cem andares (oh!!!...), estou com mau humor, preciso imprimir dezenas de documentos (não me pergunte para que, vou achar que é conspiração...) e por isso serei breve.

Senna sobrinho querido soltou uma pérola esta manhã: "Não quis ficar na Fórmula 1 por ficar", por que será que eu não acredito?...

Kubika (aquele que parece um gremilin) vai realizar um teste no simulador de F1 da Mercedes, uma pena o polaco ter sido obrigado a largar os monopostos, digamos que ele é "fodástico"...

A Ferrari identificou o problema na asa móvel do Fódon, " foi uma ruptura em um componente mecânico", a vá é mesmo?!?!...

Por hora é só, o dever me chama...

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VÍDEO: Respondendo os Internautas

Fala pachecada, está no ar o décimo programa Live Timing Motorsport, sem mais...
        

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IGNORÂNCIA: A cultura do torcedor brasileiro

Estou um pouco irritado macacada, portanto se alguém discordar das minhas opiniões, será de bom grado que permaneça em silêncio, será melhor para você.

Quando coloquei no ar este palácio automobilístico, tinha a intenção de mostrar para o torcedor  como os atletas (no caso pilotos, mas estende-se para qualquer esporte) são covardemente julgados em terras tupiniquins. Nesse período diversos pilotos foram atacados pelos pimpões "especializados" no desporto, Michael Schumacher, Felipe Massa, Hamilton entre outros.

A bola da vez nos botequins da velocidade é Eric Granado, garoto de 16 anos que corre o Mundial de moto velocidade na categoria Moto3, para quem não sabe, na etapa de Austin o menino caiu na última curva da última volta, motivo mais do que justo para ser esculachado pela torcida canarinho.

Quando alguém julga Felipe Massa, sabe de quem está falando? Sabe que o rapaz venceu a FChevrolet, depois a F-Renault italiana e europeia no mesmo final de semana? Ou tem ideia que ele sagrou-se campeão da F-3000 italiana e assinou um contrato com a Ferrari no mesmo ano? Pois bem, e a torcida o julga por alguns resultados do campeonato mundial de F1, onde estão os 22 melhores pilotos do mundo...

Eric Granado tem 16 anos, participou de competições europeias e no ano passado fez sua estreia no mundial de moto velocidade na categoria Moto 2, o menino vem de um país onde a base é fraca enquanto os seus algozes pilotam em campeonatos extremante fortes desde a infância. Ontem, assim que o brasileiro caiu na última volta da categoria Moto 3, os mares internéticos se agitaram, a gritaria do povo era forte e contundente:, " O cara é ruim"", "Desisto dele", "É muito fraco", os poucos como eu, que sabem o que estão falando foram ignorados com respostas na ponta da língua, "não adianta falar que ele é novo porque tem muitos que também são, foi dispensado da Moto 2, ele não em jeito...".

Então vamos às explicações, quem sabe agora vocês entendam, CAMBADA DE IGNORANTES:

-No caso específico do Granado,com apenas dezesseis anos, a falta de experiência independentemente da idade, faz com que a curva de evolução do rapaz ainda não tenha chegado ao limite, ou seja, vai evoluir mais que os outros daqui para frente...

Mas a torcida especializada do Brasil acreditava que Bruno Senna com 28 anos iria evoluir, como diria Flávio Gomes, "é uma caralhada" de besteiras.

-Atletas possuem fases de altíssimo rendimento e logo em seguida apresentam uma queda acentuada de performance, a periodização dos treinos auxilia o atleta a chegar no topo no momento mais importante da temporada, para que a performance seja reduzida nas férias do atleta, mas nem sempre é possível controlar...

O idiota do coxinha trabalha com má vontade na segunda-feira, em uma empresa que não é nada no mundo, e reclama dos pilotos que são contratados pelas mais famosas marcas do planeta.

-Automobilismo é um esporte que não depende APENAS da qualidade do piloto, o que também influencia nos resultados...

Portanto, antes de emitirem suas desprezíveis opiniões, estudem sobre, quero dizer, estudem para serem melhores no seus respectivos empregos, porque como comentaristas do esporte, só em outra encarnação para os que forem espírita, para os que não são. NUNCA SERÃO!

Por: Guto Mauad

Proprietário e editor do Site Live Timing Motorsport

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Gira Mundo

Pódio da Moto GP, da esquerda para direita: Pedrosa, Márquez e Jorge Lorenzo

SOROCABA-Meus queridos pimpões, venho por meio dessa informar-lhes algumas novidades e resultados das provas realizadas no final de semana. Sem mais...

Gil de Ferran é o novo consultor para desenvolvimento de motores da Honda na Indy, excelente escolha...

Takuma Sato (o japa ex-Fórmula 1), venceu a etapa de Long Beach da Indy e tornou-se o primeiro nipônico a vencer na categoria...

Gustavo Lima (é o cantor?) venceu a segunda bateria da etapa brasiliense da F-3 Sul-americana, se cuida Felipe Guimarães...

Mark Márquez venceu o GP das Américas na Moto GP, vale lembrar que é a segunda corrida do espanhol na categoria mais importante do motociclismo, vai ser uma lenda igual ou maior que o "The Doctor" Rossi...

Galid Osman venceu a etapa de Brasília do campeonato brasileiro de marcas, estou cansado desses argentinos meus pimpões,já não basta terem um papa e o melhor jogador de futebol do mundo?...

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Sahkira #3

Vettel, Rosberg e Alonso brigam pela ponta logo na primeira curva

(Vixi Maria, tem tambor e tudo nesse pódio!) -Fala macacada, acaba de terminar a melhor prova desta temporada na opinião desse gênio automobilístico que vos fala, o GP do Bahrein reservou muitas disputas e surpresas para os fãs da Fórmula 1, bons pilotos execrados pelos nossos narradores e comentaristas "imparciais" mostraram um excelente trabalho deixando a galera das cabines Plim Plim e Sportvrianas de cabelos em pé.

Logo na largada Rosberguinho segundo piloto manteve a ponta da corrida, El Fódon Alonso ultrapassou Seb Vettel enquanto Massa querido sofria com a temperatura dos pneus duros e perdia a quarta colocação para Di Resta Um; na disputa com o astuto piloto da Force India nosso querido pimpão tupiniquim acabou perdendo um pedaço da asa dianteira, iniciando assim a sua pior aparição em 2013.

Na terceira curva do traçado sunita El Fódon tomava um "passão" de Vettel que ainda nas primeiras voltas assumiu a liderança da peleja e não foi mais visto pela concorrência, enquanto isso, todos os coitados que não tinham um touro vermelho para pilotar (Webber não conta, já vai se aposentar) tentavam ganhar posições.

O que pouca gente esperava era a péssima prova da Ferrari, Fódon das Asturias ficou com a asa móvel travada, parou quatro vezes nos boxes e...bye bye vitória, oitavo lugar para ele.

 Massa querido vinha em um boa corrida mas teve dois furos de pneus,ou seja, degolado da disputa, décimo quinto lugar e senta lá pimpão. Após os infortúnios, a disputa da prova ficou nas mãos de Vettel, Raikkonen e Di Resta.

Na segunda metade da prova as estratégias estavam claras, Lotus e Force India, aproveitando o menor desgaste de pneus dos seus bólidos fariam uma parada a menos que a concorrência, ou seja, duas paradas. 

Neste momento Vettel já possuía uma vantagem na casa dos 21 segundos, tempo mais do que suficiente para trocar os pneus e voltar à pista na primeira colocação, deixando claro que dificilmente os rubros taurinos perderiam a prova em Sahkir.

Agora chegou a hora mais esperada por este blogueiro, vou malhar todas as mães Diná e comentaristas volúveis da televisão brasileira, vamos começar:

Grosjeam foi o terceiro colocado após 57 voltas no deserto: "ele vai bater, Di Resta tem que tomar cuidado" disse Bueno na volta 40. Mas como não podia deixar de ser, o pimpão mudou de ideia após a linda ultrapassagem do francês, "É bom de braço esse rapaz, não chegou nem perto do carro da Force India", ok...

...Galvão achou a contratação de Perez absurda, Lito Cavalcanti também,como se não bastasse, nosso amigo da rede plim plim abalroou o mexicano de críticas durante toda a corrida barenita, frases como "Não tem limite, acaba sempre batendo" ou "olhe a bobagem que o garoto está fazendo" foram a tônica do domingo mas...

 ...tudo mudou quando nosso colega televisivo foi obrigado a engolir a sensacional atuação do Chapolim colorado,o cabra deixou seu companheiro de time Jenson Bonitão para trás, engoliu Alonso e canguru Webber finalizando a prova em sexto lugar (Button foi o décimo), como não podia deixar de ser, o pacheco Late Chato da GLOBO TV deu o seu pitaco sobre o show do tequileiro da Mclarem: "É sempre bom ver um piloto combativo e talentoso conseguindo mostrar todo seu talento na pista... e blá blá blá", como são volúveis esses caras da televisão...

Em suma, touros vermelhos estão na disputa, e fortes. A Ferrari tem um carro muito melhor que o do ano passado, falta sorte; a Lotus corre por fora, melhorando a performance na classificação vão disputar o título.Sem mais...

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Sahkira #2

Mercedes classifica-se em primeiro lugar pela segunda vês consecutiva

Macacada, demorei para escrever pois enfrentei alguns problemas nos marés internéticos com meu veleiro , "Apóio Daniela Mercury forever", a tempestade que assolou a embarcação quase a transformou em sucata.

Como não poderia deixar de ser, tivemos mais um grid diferente e um pole position que pode ser considerado a zebra (só que não!) do final de semana, Nico Rosberg.

O piloto da Mercedes não só conseguiu fazer a melhor marca da qualificação, como também encerrou com um jejum de mais de cinquenta anos sem que os Hitlerianos fizessem duas poles consecutivas na F1.

No Q1 tivemos uma verdadeira guerra entre os pimpões da equipe Williams, Valteri Bottas degolou Pastor Maldonado e passou para o Q2 com o mesmo tempo do seu colega órfão de Hugo Chavez, o tempo foi 1:34.425. As viuvinhas menos rodadas vão me perguntar porque Senta Bottas ficou na frente, haja visto que os tempos eram os mesmos.

Meus meiguinhos marinheiros de primeira viagem, a regra é simples, quem faz o tempo primeiro leva, se fez depois senta no canto dos boxes e chora, simples assim!

No segundo tempo da pelada não aconteceu nada fora do comum, passaram para a disputa da pole os pilotos das equipes, Mercedes, Red Bull, Ferrari, Force India e Mclaren.

Durante a última sessão do qualy, Rosberg foi impecável e liderou as ações desde o início, El Fódon Alonso e Ptchizento Vettel não conseguiram alcançar o alemão apesar das várias tentativas, o final foi Ptchizento em segundo e El Fódon em terceiro.

Rosberg, Vettel e Alonso serão os três primeiros do grid

 O restante da galera que figurou na sessão fizeram mais do mesmo, exceto Felipe Massa, o brasileiro optou por um estratégia diferente dos demais e com pneus duros (com menor aderência) conseguiu o quarto lugar.

Na pista o piloto da Ferrari foi o sexto, mas com as punições dadas para Comandante Hamilton e canguru Webber, a quarta colocação caiu do céu e colocou Massa entre os favoritos para a prova de amanhã.

Abaixo seguem os tempos do Treino Classificatório para o GP do Bahrein, até mais macacada. Abraço!

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Sahkira

Esta moça representa MUITO bem a etapa de Sahkir

Fala macacada, confesso que tive um dia cheio (de preguiça), logo não pude conferir as primeiras atividades da F1 em Sahkir. Ao que parece o piloto de trenós Kimi Raikkonen foi o líder desta sexta-feira, essa é a prova que a vitória na Austrália e o pódio na China não foram por acaso.

Como não tive a curiosidade de assistir aos treinos, não posso comentar nada do que houve na pista barenita, também não darei o famoso Ctrl + V (coisa comum entre ÓTIMOS blogueiros que conheço), o único alento que este senhor do automobilismo pode vos dar é o resultado oficial desta insossa sexta de GP,aliás, manifestantes jogaram coquetel molotov por lá?Não? Que estranho, até mais meus queridos pimpões.

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Vídeo: Tinha que ser na Índia

Macacada, encontrei esse vídeo no blog do Flávio Gomes, é inacreditável o que se vê e vale muito à pena. Sem mais...

            

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Manifestações no Bahrein tem bombas e granadas

Manifestações acabam em guerra nas ruas de Manama

As manifestações de xiitas contra o governo barenita e a realização da quarta etapa da Fórmula 1 continua, hoje ativistas atacaram policiais com coquetel molotov, atearam fogo em veículos e interditaram ruas.

Os xiitas foram contidos com bombas e granadas, mesmo assim os líderes da ação prometeram continuar o protesto até o dia da prova organizada por Bernie Ecclestone.

A Fórmula 1, diga-se vovô Ecclestone, não deveria levar o evento para países com tantos problemas políticos, essa situação coloca em risco a vida de todas pessoas envolvidas, mas como é de praxe na categoria mais importante do esporte a motor, sensatez é uma palavra fora de moda, principalmente quando há pessoas interessadas em encher a carteira do vovô. Sem mais...

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O renascimento da F-3 Sul-americana

Felipe Guimarães domina etapa de Interlagos

Bom dia pimpões que acompanham esse velho escriba automobilístico, nos dias 6 e 7 deste mês, teve início um dos campeonatos mais importantes da história do automobilismo sul-americano, a Fórmula 3.

A categoria em questão revelou inúmeros talentos para o esporte a motor, nomes como Christian Fittipaldi, Ricardo Zonta, Nelsinho Piquet, Juliano Moro,Vitor Meira, Luiz Razia entre muitos outros que por ali passaram e deram os primeiros passos rumo ao automobilismo europeu.

O campeonato continental sempre gozou de grande prestígio e tinha seus grids lotados, era a passagem natural e obrigatória ao jovem que precisava ganhar experiência antes de lançar-se mundo afora.

Em 2005,os patrocinadores foram se desligando do evento, pilotos aos poucos foram saindo e a crise financeira foi tão grande que muitas equipes desistiram do campeonato, como se não bastasse, os times que sobraram competiam com carros antigos e defasados em relação as categorias irmãs, como a F-3 Inglesa.

Vitor Meira, campeão em 2000

Nos últimos anos, enquanto as categorias de turismo se desenvolveram cada vez mais no continente, os monopostos foram ficando para trás. A crise financeira que assolou muitos países da América do Sul e a falta de cuidado das confederações, que ao invés de incentivar o esporte, buscaram atender suas próprias necessidades, foram cruciais para o declínio do certame.

No âmbito continental não existia mais a grande Fórmula que consagrou Ayrton Senna em sua versão inglesa. Obviamente, no papel nada mudara, mas na prática um grid de 9 pilotos em 2011 mostrou claramente o rumo que a F3 havia tomado, de um campeonato internacional tornou-se uma garagem com meia dúzia de gatos pingados, todos brasileiros em etapas brasileiras, num campeonato que ostenta a chancela da Confederação Sul-americana de automobilismo.

Chegamos em 2013 e o tradicional certame sul-americano parece estar entrando nos trilhos, para esta temporada o calendário conta com etapas no Brasil e na Argentina, o grid alinha 13 carros e a expectativa é que até o meio do ano, esse número aumente para dezoito.

A etapa de Interlagos, primeira valendo pontuação para o campeonato (tivemos o Brazil Open no início do ano) teve domínio de Felipe Guimarães, excelente kartista que retoma sua carreira nos monopostos após voltar da Europa por falta de patrocínio, a grande surpresa da etapa de abertura da competição foi o argentino Bruno Etman que finalizou a primeira bateria em segundo lugar na geral além de vencer as duas baterias da categoria "Light".

Parece pouco dizer que a F-3 Sudam renasce com um grid de 13 carros, mas a expectativa da entrada de novos atletas, além da volta de pilotos e provas no exterior, são claros sinais de que estamos vendo o renascimento de uma das mais belas categorias do esporte a motor, desejo boa sorte a todos os envolvidos nessa caminhada e torço muito para que alcancem o sucesso nesse belo trabalho. Aquele abraço macacada!

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PIT & PADDOCK: Saudosa Minardi

Fala meus queridos pimpões, como vocês sabem, sou um velho escriba do esporte a motor e sendo assim, sempre que navego nos mares internéticos procuro fotos de tempos longínquos, a foto em questão não é tão antiga, são 11 anos que separam essa bela imagem dos dias atuais.

Saudosista que sou, não poderia deixar de colocar essa linda foto em homenagem a uma das equipes mais simpáticas da histórias da Fórmula 1, minha querida Minardi. Gosto de times pequenos e simpáticos que se mantêm no grid durante décadas com muito amor e carinho.

Sou velho mas não estou morto macacada! Abraço!

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Haddad garante GP Brasil

Haddad garante, "Interlagos fica na Fórmula 1"

O prefeito de São Paulo Fernando Haddad garantiu que o GP Brasil não sairá de Interlagos, o mecenas paulistano falou que  há mais de um mês enviou uma carta a organização do campeonato comprometendo-se a realizar as obras no autódromo e disse:

"Me chateia a maneira com que alguns jornalistas trataram o assunto, sequer consultaram a prefeitura e divulgam nos jornais notícias sem a menor procedência", encerrou Haddad.

Como esse velho escriba que vos fala adiantou ontem, alguns jornalistas se vendem por qualquer merreca que lhes é oferecida, de toda essa confusão o mais importante é que Interlagos fica! Abraço!

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Sem Farofa

A Pirelli anunciou a alteração dos compostos de pneus que serão utilizados no GP do Bahrein, a ideia inicial era contar com os compostos macios e duros mas devido as altas temperaturas encontradas em Sakhir, a empresa italiana optou pelos pneus médios e duros para a prova deste final de semana.

Paul Hembery, diretor-esportivo da Pirelli explicou a postura mais conservadora da fabricante, "O Bharein tem uma das pistas mais desgastantes para os pneus, principalmente por causa do ambiente e do asfalto, com altas temperaturas. Esperamos três paradas nos boxes durante a prova, mas apenas na sexta-feira poderemos prever de maneira mais clara".

Outro motivo que pode ter levado a fornecedora de pneus optar pela troca dos compostos foi a pressão exercida pelas equipes da categoria que após a prova em Xangai queixaram-se muito da borracha Pirelliana (quem nasce na Pirelli é?).Vale lembrar que os pneus macios duraram cerca de seis voltas na corrida de Xi Jinping.

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Interlagos pode ficar fora da F1 em 2014

Fala meus queridos pimpões, o dia começou com uma notícia bombástica para o torcedor apaixonado pelo automobilismo, em entrevista ao "Estado de São Paulo", Bernie Ecclestone afirmou que Interlagos pode sair do calendário da F1 no ano que vem e disparou :

"Cansei de Promessas, o traçado é um dos melhores do mundo com certeza mas a estrutura do autódromo é a pior do calendário" e continuou "Nem em circuitos de rua como Mônaco e Montreal as equipes tem tantos problemas com espaço como no Brasil".

É sabido que Bernie Ecclestone sempre pressionou promotores de evento e administradores de autódromos para "valorizar" seu produto e ganhar rios de dinheiro com a Fórmula 1.

O problema é que uma parte da imprensa brasileira, sedenta em destacar-se na mídia entregam-se aos braços fervorosos do vovô Bernie, plantando notícias falsas e especulativas a respeito do próprio país.

Vamos aos pontos principais, a FOM tem contrato com Interlagos até 2014 (mas o vovô não falou que não haverá mais corrida?), sendo assim São Paulo tem até o final de 2014 para realizar as obras.

Um dos fatores que impede a "reforma do século" é a dúvida de quem pagará a conta do churrasco automobilístico, estimada em 120 milhões de reais. De um lado está a prefeitura, de outro a Rede Globo que é detentora da empresa que promove a prova tupiniquim, a prefeitura sequer incluiu o autódromo no orçamento deste ano (governo Kassab) e pode não colocar os devidos valores para o orçamento do ano que vem (governo Haddad), a empresa global também não se manisfestou sobre o caso.

Em minhas idas e vindas pelos bares e botequins internéticos a discussão é quente e as perguntas são as mesmas; haverá corrida no ano quem vem? Entrará outra cidade no lugar de São Paulo? Quem deve pagar as reformas, prefeitura ou a empresa promotora do evento?

Macacada, ano que vem vai ter GP Brasil em São Paulo,depois poderemos realizar a prova em Santa Catarina, acredito que tanto a empresa promotora da festança quanto a prefeitura devem pagar pela reforma, ambas tem lucro com tudo isso, a rede plim plim muito mais. Com a divisão das despesas o município poderá investir a diferença do jabá em educação, saúde e o que mais for necessário à população.

O fato é que alguns jornalistas especializados não são profissionais, vendem-se por qualquer "5 real" que aparece, já  Ecclestone é um fanfarrão querendo "causar" (como diria minha irmã moderninha) a fim de conseguir mais moedas de ouro para o seu saco sem fundo (estou falando de grana).

E vocês, o que acham? Vai  ter corridas de carros com motor de batedeiras por aqui? Abraço

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XiJinping #3

Alonso e Hamilton comemoravam enquanto Kimi Raikkonen tomava calmamente sua champagne

Fala pachecada, espero que tenham gostado do 一級方程式中國大獎賽 (ninguém fala chinês por aqui?), enquanto esse velho escriba que vos fala navegava pelos mares internéticos,comentários insanos boiavam nos oceanos de gigabites  me deixando mais uma vez sem a menor vontade de comentar a prova, no entanto deixarei algumas frases soltas que resumirão bem esse final de semana da Fórmula 1.

El Fódon Alonso é gênio, venceu Schumacher no auge da forma do vovô e ontem mostrou como se pilota um carro no limite extremo, como diria o narrador da Rede televisiva plim plim...

Comandante Hamilton e Saco roxo Vettel também são gênios; El Fódon é mais ...

Kimi Raikkonen tomava um sorvete durante a largada e não viu as luzes vermelhas se apagarem...

Mesmo assim o finlandês finalizou a prova em segundo lugar e foi tomar sua vodka no boxes...

Felipe Massa melhorou muito nas qualificações, na corrida ainda falta um pouco de performance,sexto lugar foi pouco diante da vitória do seu companheiro de equipe...

Canguru Webber tinha uma estratégia interessante apesar de largar dos boxes...

Porém o rubro taurino meteu os pés pelas mãos, enfiou seu carro com motor de batedeira no irmão Vergne e duas voltas depois o bólido do australiano se desmanchou na pista com a quebra da suspensão...

Galvão teve um lampejo de sensatez ao afirmar que Massa também foi culpado pelo sexto lugar, finalmente o maior pacheco do país parou de colocar a culpa dos resultados de Massinha nas costas do engenheiro do brasileiro...

Por hoje é só meus pimpões! Aquele abraço!

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XiJinping #2

É macacada, a Mercedes de Hamilton aniquilou os adversários e cravou a pole position para o GP da China, o treino classificatório, diga-se de passagem, foi tão morno que até nosso amigo Xi Jinping (alguém conhece esse cabra?) tirou uma soneca em meio a tantos carros barulhentos enfurnados nos boxes.

Mas voltando ao assunto principal, a segunda colocação ficou com o homem de gelo Raikkonen, o terceiro foi El Fódon de las Asturias, ao que parece o espanhol decidiu restabelecer a ordem natural da equipe Ferrari, a quarta posição ficou com Nico Segundo piloto Rosberg, em quinto Felipe querido e o sexto do grid foi Romanel Grosjean completando assim o domínio da trinca Mercedes, Lotus e Ferrari entre os seis primeiros.

Pachecos queridos, estou com o saco na lua e não estou com a menor vontade de escrever, mas antes de finalizar essa postagem (post é nos Estados Unidos, cambada de paga pau) devo lembrar que o saco roxo, pica das galáxias Vettel vai largar apenas na nona colocação...

Abraço!

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XiJinping

Macaquinhos amestrados, ontem começaram as primeiras atividades para o GP da China da Fórmula 1, como sabemos, os primeiros treinos servem apenas para ajustes e limpeza da pista além de claro, deixar Lito Cavalcantti por duas horas e meia falando besteiras na TV.

Antes de falar sobre a transmissão dos treinos livres do Esporte Tv (afinal estamos no Brasil não estamos?), vamos entender o que de fato aconteceu na pista.

No primeiro treino, as duas Mercedes e a Red Bull dominaram a ponta da tabela de classificação em um treino morno onde o que mais se viu foram pilotos apertando botões em seus volantes ao invés de sentar Bottas (piada sem graça com o piloto da Williams né?), a única coisa interessante da pelada foi a presença de um chinês pilotando seu JAC Motors para ajudar os promotores do evento, o cabra se chama Qing Ma e seu JAC inexplicavelmente estava pintado com as cores da Caterham.

Já no segundo treino livre a coisa esquentou e os pilotos começaram a cravar melhores marcas, a boa surpresa do segundo ato no palco de Xangai foi a Ferrari, mais precisamente Felipe Massa que finalizou o pagode na primeira posição deixando os pimpões da Red Bull e seu parceiro de equipe Fódon comendo poeira, vale também uma menção honrosa para o piloto de trenós Kimi Raikkonen que finalizou o dia com a segunda colocação.

Voltando a falar da transmissão do ESPORTE TV, Lito Cavallcanti quase me matou do coração; ao ser indagado por um telespectador se a saída de Bruno Senna da Williams foi justa, o digníssimo comentarista me solta uma daquelas "Onde está o Bottas na tabela? Não estou vendo", mas eu estou vendo seu cego, está na frente do Maldonado, aquele que era mais rápido que o primeiro sobrinho, pachequismo tem limite.

Outra pergunta interessante foi se Perez teria sido uma contratação ruim, a resposta veio na velocidade de Michael Schumacher "Foi ruim sim, ele não tem feito nada", e o Button fez alguma coisa gorducho? Já esqueceu dos resultados do ano passado quando você implorou pela contratação do mexicano?...

Para terminar o show de horrores televisivo, Sérgio Maurício não parava de gritar "SOBE O SOM" cada vez que uma câmera onboard aparecia durante a transmissão.

 Entenda uma coisa seu chato do inferno, você realmente acredita que às 3 horas da manhã eu vou aumentar o som da televisão? Você tem família imbecil?

Bom, mais tarde eu volto para comentar o restante dos treinos da F1, quem quiser saber mais sobre os horários basta clicar na guia Programação, abaixo segue a tabela de tempos dessa sexta-feira. Abraço!

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Tricampeão Vettel diz:"Em que planetas vocês vivem? Foi por vingança"

Webber não pareceu satisfeito com a entrevista de Sebastian Vettel durante coletica de imprensa na China

Macacada, o clima esquentou pelos lados das latinhas de energético, talvez o excesso de Red Bull tenha feito o tricampeão Sebastian Vettel falar mais besteira por segundo que o Louro José; ou apenas seja confiança absoluta de que a ajuda do companheiro de time Canguru Webber não será necessária na reta final da temporada.

Em determinados aspectos concordo em gênero, número e grau com Vetell, em outros nem tanto, o fato é que em entrevista concedida na China, palco da próxima etapa do mundial de F1 o tedesco ponderou:

"Mas, como tentei explicar depois da corrida, em minha opinião é sempre melhor ser verdadeiro. A verdade talvez não seja o que as pessoas queiram ouvir, como podemos ver, a controvérsia é mais popular. Depois da corrida eu disse o que aconteceu, estava focado em vencer a prova, ouvi a mensagem da equipe mas não entendi na hora"

"Eu deveria ter atendido, por isso me desculpei com a equipe, pois me coloquei acima do time"

"Sanção ou punição? O que vocês querem que a RBR faça? Vocês vivem na terra ou em mundo de fantasias?"

Porém em outros momentos da entrevista, o tedesco pareceu estar " arrependido de ter se arrependido" (Existe isso? nem eu entendi mas parece que foi isso que o cara falou), vejam:

"Respeito Mark como piloto, mas houveram mais de uma ocasião no ano passado em que ele poderia ter nos ajudado e não nos ajudou".(Quais ocasiões?Semana passada você pediu desculpas, o que aconteceu?Acabou?)

Resumindo, o tricampeão mundial deu uma banana para seu team mate e ao que  parece está fazendo sua defesa com o velho jargão, "a melhor defesa é o ataque", eximindo-se de qualquer culpa e tirando o foco do principal e único erro cometido no GP da Malásia, desobedecer uma ordem de equipe.

Sem mais pachequinhos! Aquele abraço!

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Brinquedinho Novo

Estava vendo a página do Emerson Fittipaldi e encontrei a foto do carro que seu neto Pietro vai utilizar em sua jornada rumo a Fórmula 1, bonita caranga.

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VÍDEO:Repondendo os internautas

Macacada, hoje está no ar o programa Live Timing 8°edição onde responde as perguntas mais frequentes dos internautas, assistam e não encham minha paciência porque não concordaram com o que falei. Abraço!              

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Sessão Pé na Jaca

Macacada, estava viajando pelos mares internéticos com minha embarcação politicamente correta cujo o nome é "Apóio a Daniela Mercury". Nessa cruzada acabei encontrando frases interessantes da galera do esporte a motor, não estava muito bem humorado mas decidi comentá-las.

Christian Horner (chefe de equipe da RBR): "O 'Multi 21' significa que Webber permanece à frente de Vettel. O 'Multi 12' significa o contrário, não é complicado e não é difícil de entender, mas nossos dois pilotos não entenderam as nossas mensagens"...Você está enganado Horner, a única coisa que eles não entenderam é que o chefe é você.

Christian Horner (ainda?): "Precisaremos tentar outra coisa"... na minha época mandavam ajoelhar no milho seu frouxo.

Massa sobre o o GP da China: "A meta é vencer"...OK, senta lá Cláudia!

Pastor Maldonado: "Não tivemos o melhor início da temporada"... A vá, é mesmo?

Spies: "Foi o melhor décimo lugar da minha carreira"... Não entendi...

Até mais macacada. Aquele abraço!

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Obra fálica interdita pista de Nurburgring

Obra faraônica feita no circuito alemão

Pachequinhos, pelo jeito não é apenas no Brasil que a pichação está na moda, na madrugada de ontem o tradicional circuito de Nurburgring, mais precisamente o traçado de Nordschleife, sofreu com um ato de vandalismo um tanto quanto inusitado.

Um pênis de 15x4 metros (para mulher nenhuma colocar defeito) foi desenhado em uma das curvas do circuito alemão, a polícia acredita que 20 litros de tinta foram utilizados na obra faraônica, dizem que até Kid Bengala foi conferir o bastão.

Eu não gosto de ficar olhando para essas coisas, mas sei que muita gente que frequenta este blog adora, portanto fiquem a vontade. Abraço.

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O dia em que a Ferrari competiu de preto e sem patrocinadores

Fala macacada, existem coisas no automobilismo que fogem a regra natural em que o torcedor está acostumado, algum dia meus caros leitores imaginariam que a Ferrari pudesse correr sem patrocínios e com a cor preta?

Pois bem, isso aconteceu a 12 anos atrás, durante o GP de Monza da F1 em 2001, na época Ozama Bin Laden foi brincar com aviões de controle remoto nos céus dos Estados Unidos e acabou destruindo tudo que tinha pela frente, incluindo 2 torres pequenas.

Diante da catástrofe causada pelo terrorista mais famoso e malandro de todos os tempos (afinal ninguém conseguiu encontrar o rapaz, tiveram que fazer uma encenação jogando o corpo de um mendigo no mar mas aquilo não convenceu nem a minha avó que é surda e cega), a Scuderia Ferrari resolveu mostrar sua solidariedade com os amigos do Mickey Mouse pintando o bico do bólido italiano de preto e retirando a logomarca de todos os seus patrocinadores.

Exceto pelo jogo de marketing em cima do sofrimento alheio, considerei bonito o gesto dos italianos que naquele grande prêmio não conseguiram superar o Le gordito Montoya da equipe Williams mas deixaram um legado único para a história da F1 moderna onde cada centímetro de um bólido vale milhões de dinheiros...

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A volta do Doutor

Ontem teve início o mundial de moto velocidade e a maior expectativa deste começo de temporada girava em torno do mito Valentino Rossi e sua reestreia na equipe Yamaha.

Na posição de honra do grid encontrava-se Jorge Lorenzo, atual campeão da Moto GP e companheiro de time do "The Doctor", como Rossi é conhecido no mundo da velocidade.

Pódio no Qatar, Lorenzo em primeiro, Rossi em segundo e Márquez em terceiro

A etapa do Qatar foi bastante movimentada, mas assim como no ano passado a Yamaha e Jorge Lorenzo mostraram que são favoritos absolutos ao título da temporada, os "pegas" pelas primeiras posições foram sensacionais com a briga pelo pódio travada por Pedrosa e o estreante Márquez, ambos pilotos da HCR Honda contra Cal Crutchlow e mais tarde com a participação de Rossi.

Falando em Rossi, o doutor mostrou que está de volta, não brigou pela vitória porque Pedrosa cometeu um erro no contorno da curva 1 e o doutor que vinha ultrapassando Mark Márquez precisou desviar do piloto espanhol para evitar um acidente.

O irreverente Rossi à esquerda e Lorenzo após dobradinha 

A manobra fez Valentino perder 4 posições e cair para a sétima colocação da prova, mesmo assim o heptacampeão mundial acelerou e ultrapassou com autoridade Dovizioso, Bautista e após reverter uma desvantagem de 4,5 segundos em relação ao trio Pedrosa, Márquez e Crutchlow conseguiu terminar a prova na segunda colocação fazendo a dobradinha da Yamaha.

Enfim, o resumo da ópera foi: Lorenzo em primeiro, Rossi em segundo, Márquez em terceiro, Pedrosa em quarto e Crutchlow em quinto.

Para este lindo senhor que vos fala, Rossi mostrou que vai brigar pelo título mundial, ultrapassou os adversário com muita técnica e agressividade como nos tempos áureos de sua carreira. O motociclismo ganha muito com tudo isso, principalmente porque é sempre uma alegria ver as irreverentes comemorações e caretas do italiano além de sua alegria ao pilotar uma moto competitiva.

Para os que achavam que Valentino Rossi havia acabado, o recado foi dado, o Doutor voltou.

Aquele Abraço.

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Deixa o menino jogar

Neymar, relação de amor é ódio com os torcedores da seleção canarinho

Fala macacada, hoje abrirei espaço neste oásis automobilístico do deserto internético para um assunto que não costumo comentar mas que é a paixão nacional, o futebol.

Tenho visto a seleção brasileira jogar e após cada partida disputada a frase dos críticos é a mesma; "Neymar não joga nada na seleção", outros disparam; "Em jogos importantes o Neymar some do campo".

São opiniões e respeito todas, porém antes de "rotular" um atleta devemos enxergar muito além do que o desempenho nos gramados. Na era Mano Menezes Ronaldinho Gaúcho jogava parado na meia esquerda e Neymar isolado na ponta esquerda, sempre recebendo a bola de costas para a marcação.

O hexacampeonato passa pelos pés de Neymar

Alguém viu Ronaldinho jogar parado na meia e Neymar jogando de costas para a marcação em seu clubes? Além de todas essas variáveis, jogadores excepcionais recebem marcação diferenciada dos adversários às vezes com um, dois ou até três atletas "fungando no cangote" como se diz na gíria futebolística me fazendo crer que outros jogadores estarão livres em campo.

Portanto não seriam os companheiros de Neymar os jogadores que "somem do campo"?

Ao assumir o comando da seleção brasileira, Luiz Felipe Scolari comentou em entrevista coletiva" Vou deixar Neymar jogar da maneira que ele quiser, como no Santos" e os resultados começaram a surgir. 

O ousado menino da vila deu o passe para Oscar balançar as redes no jogo contra a Itália, marcou dois gols contra a Bolívia e sem dúvida é o maior talento do futebol brasileiro.

Muitos vão hostilizar a opinião desse velho escriba do esporte a motor, mas o que meus caros macaquinhos amestrados devem entender a respeito do assunto é que ao invés de criticarmos o melhor jogador que o Brasil produziu nos últimos anos,devemos apoiar o garoto que é um dos maiores talentos do futebol mundial.

Como diria a Banda de reggae Natiruts: "Deixa o menino jogar". Aquele Abraço. 

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VÍDEO: EMPATE NA QUALIFICAÇÃO? SIM, EM 1997

Meu queridos macacos amestrados, ontem estava lembrando da grande final do mundial de F1 de 1997, além de ter sido uma das mais emocionantes decisões da história da categoria, o grande prêmio contou uma situação inusitada no treino classificatório.

Michael Shumacher, Villeneuve e Frentzen conseguiram exatamente o mesmo tempo em suas voltas de qualificação e as posições do grid de largada foram decididas pelo critério de desempate, ou seja, quem fez a volta primeiro leva a posição para casa, vale a pena conferir.

                     

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Filha do Vovô

Macacada, nada aconteceu de relevante na Fórmula 1 nesta chuvosa sexta-feira, Jackie Stewart continuou com seus comentários excêntricos e eu, um escriba rodado no mundo do automobilismo não repercutirei as palavras do tricampeão.

A melhor coisa acontecida durante essa semana no maravilhoso mundo do esporte a motor foi a notícia de que Tamara Ecclestone (filha do vovô Bernie e chefão da F1) vai posar nua para a revista "Playboy".

Claro que vou comprar a minha revista, sou um escriba velho mas ainda não estou morto. Abraço!

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Jackie Stewart critica Alonso

O tricampeão mundial de F1 Jackie Stewart disparou críticas a Fernando Alonso em entrevista ao jornal "O Estado de São Paulo". "Ele(Alonso) não sabe lidar com o sucesso do companheiro de equipe".

O escocês continua, dizendo que a desastrada largada de Alonso no GP da Malásia nada mais é do que o reflexo do sucesso que Felipe Massa vem obtendo desde a metade do ano passado.

Vale lembrar que Alonso já esteve na mesma situação quando foi companheiro de Lewis Hamilton na equipe Mclaren, na época, El Fódon de las Asturias não suportou a competição com o inglês e saiu da equipe de Ron Dennis.

Macacada, vocês arriscam um palpite sobre quem vai vencer a guerra dentro da equipe de Maranello?
Para este escriba que vos fala a resposta é fácil, Alonso. Aquele abraço!

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Mais um Fittipaldi na F1

Filho de peixe...Chega de ditados da vovó, a boa nova para o automobilismo brasileiro é a entrada de Pietro Fittipaldi no programa de formação para a F1.

Pietro irá disputar a F-Renault e F4 inglesa com o objetivo de subir os primeiros degraus rumo a categoria máxima do automobilismo mundial.
Uma curiosidade sobre sobre Fititipaldi pimpolho é que até o ano passado, o garotão disputava categorias de acesso à NASCAR.

Vale lembrar que além dos dois títulos mundiais conquistados pelo vovô Emerson, o clã da família já contou com Wilsinho e Cristian como pilotos da maior categoria do automobilismo.

Bom meus macacos, não fiquem olhando pasmos para a tela do computador, afinal, crianças são volúveis e Fittipaldi mirim também, pelo menos o garoto é esperto, escolheu a Fórmula 1. Abraço!!!

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Esqueceram de mim

Início de temporada fraco da equipe Mclaren

Em mais uma daquelas entrevistas puxa saco da equipe, JEnson Button (Jaison é o assassino do filme de terror Galvão!) colocou sua visão sobre a evolução da equipe Mclaren entre os grandes prêmios da Áustralia e Malásia.

“É uma reviravolta enorme para nós. Durante a maior parte da corrida em Sepang nós fomos mais rápidos que a Lotus. Na maior parte da corrida, nós fomos mais rápidos que a Ferrari. Quem pensaria nisso cinco dias atrás?”

Button também disse que não pode ser esquecido na disputa pelo título mundial, haja visto que em 2009 Vettel não pontou nas quatro primeiras etapas do campeonato e disputou o título daquele ano.

Meus macacos amestrados, a equipe de Woking pode até ter melhorado, pode inclusive virar o jogo e vencer o mundial, mas essa choradeira de Jenson Bonitton chega a ser engraçada, estilo Macaulay Culkin no  filme Esqueceram de mim.

Vale lembrar que Button tem 2 pontos na tabela de classificação e que poderia ter mais dez caso a Mclaren não tivesse errados o pit stop que obrigou o inglês a abandonar a prova malaia.

Button, convença os críticos com resultados na pista e enquanto isso; "Senta lá Cláudia". Aquele Abraço!

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Resta 1

Surtil à frente de Di Resta, retrato do início da temporada 

Macacada, após 9 meses (não fiquei grávido!...existe isso???) volto a escrever neste palácio do esporte a motor, e o assunto é a dupla da equipe Force India de Fórmula 1, Paul di Resta Um e Adrian Nada Sutil.

Como todos sabem (ou deveriam saber!!!) a dupla da Force India para 2013 tem algumas peculiaridades se comparada com a dupla do ano passado, afinal, enquanto Resta Um (isso não é um jogo?) se impunha como principal piloto da equipe das especiarias diante do rapidíssimo Nico Incrível Hulkenberg, Sutil tomava uma champagne com copo de plástico em seu ano sabático.

Adrian Sutil é um excelente piloto, mas que por uma infelicidade perdeu sua vaga na F1 após jogar uma taça de champangne em um dos diretores do grupo GENI (detentora da equipe Lotus de F1), ferindo-lhe o pescoço durante uma festa.

Sutil ficou descansando enquanto Resta Um comandava o bólido indiano. Logo em seu ano de estreia o escocês causou boa impressão no paddock e se firmou como titular no grid de 2013 da F1.

Em Albert Park Sutil andou forte e terminou na sétima colocação após figurar entre os ponteiros durante toda a prova

Após a volta de Adrian Sutil para equipe de Vijay Mallya, a expectativa de todo público da F1 era de um duelo "head to head" entre os dois talentos da equipe.

O que ninguém e nem mesmo esse velho escriba automobilístico que vos fala imaginava, é que Adrian Nada Sutil dominaria completamente as duas primeiras etapas da competição, impondo-se diante do talentoso companheiro de equipe e colocando-o na posição de expectador do show propiciado pelo alemão.

Ainda é cedo para prognósticos, mas pergunto aos pachecos que me acompanham, Resta Um conseguirá superar Nada Sutil nesta temporada?

Minha opinião??? Respondo mais tarde!

Sucesso à todos!!! Abraço

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